Hvordan arrangeres VAZ-2106-generatoren?

Når bilister taler om enhederelektrisk strøm, først og fremmest bilbatteriet er husket. Imidlertid er hovedindretningen af ​​dette system en generator. Nu er alle moderne maskiner udstyret med ventilanordninger. Hvad der er bemærkelsesværdigt, ændrer deres design ikke afhængigt af om bilen er en udenlandsk bil eller en husbil. Forskellen er kun i størrelses- og fastgørelsessteder.

Generator VAZ-2106: driftsprincippet

Grundlaget for denne konstruktion er princippetgenerering af vekselstrøm i statorvindingerne under påvirkning af et magnetfelt dannet omkring rotorens kerne. Motoren kører rotoren ved hjælp af et bælte-drev, og så påføres en elektrisk spænding på viklingen af ​​emnet. Dens spænding er tilstrækkelig til at danne en magnetisk flux. Når kernen roterer, induceres en EMF i statorviklingen. Den magnetiske flux, eller rettere dens styrke, afhænger af relæregulatorens konfiguration. På generatorens udgang giver VAZ-2106 dig mulighed for at få en spænding på 13-14 volt. Dette er nok til at sikre normal drift af alle elektroniske systemer, herunder til genopladning af batteriet. Batteriet og starteren VAZ-2106 vil fungere normalt i lang tid. Derfor vil bilens bevægelse ikke forstyrre.

Hvad består generatoren af?

Denne enhed indeholder et antal mekanismer:

1. boliger. Dette element er grundlaget for statorenvikling i sådanne detaljer som VAZ-2106 generatoren. Generatorlegemet er lavet af duralumin og andre letlegerede metaller. Der er også såkaldte vinduer, der tjener til at afkøle hele enheden under drift.
2. vikling. Den er lavet af kobber ledninger lagt ispor i kernen. Sidstnævnte har en rund form og består af et specielt transformerjern, hvilket giver det forbedrede magnetiske egenskaber. Generator VAZ-2106 har 3 lags vikling, der er forbundet med hinanden med en trekant.
3. rotor. Denne enhed er en elektromagnet meden vikling, som er placeret på akslen af ​​delen. På toppen af ​​det er der en lille kerne. Ofte er diameteren af ​​denne del 1-2 mm mindre end diameteren af ​​VAZ-2106-statoren.
4. Funktioner og funktioner relæstyring består af regulering og styring af spænding,som kommer på generatorens udgang. Denne del er et elektronisk kredsløb med udgange til børsterne. Regulatoren selv kan installeres både i generatorhuset og separat fra den (i dette tilfælde er børsterne monteret på en speciel børsteholder).
5. Højrebro. Denne mekanisme omfatter 6 dioder medstrøm mere end 40 A. De er placeret på den positive og negative strømførende base. Diodene er forbundet med Larionov-ordningen. Denne type fastgørelse gør det muligt at opnå en mekanisme ved udgangen ikke ved en veksling, men ved konstant spænding. Forresten kalder bilister ofte rettighedsbroen "hestesko". Dette navn han modtog på grund af den karakteristiske placering af dioder.