I udviklingen af de allerførste biler, sådandelen, ligesom kofangeren, var designet til at beskytte kroppen og dørene mod skader som følge af vejkollisioner eller forhindringer.
Kofangere, som alle andre elementer, varlavet af metal, havde de høj styrke, og deres reparation bestod som regel i en elementær restaurering af den oprindelige form ved at rette den ud. De vigtigste deltagere i sådanne begivenheder var svejsemaskiner samt hamre og slaghamre af forskellige størrelser og typer (metal, plast, træ, gummi).
Ledere af bilindustrien i dagforetrækker at bruge polymerer til at fremstille så mange dele som muligt. Disse materialer har den nødvendige tekstur og styrke og har også en række andre væsentlige fordele:
Baseret på de anførte egenskaber kan duat konkludere, at kofangere i plast kan reducere brændstofforbruget (ved at lette bilen), øge køretøjets aerodynamiske egenskaber på grund af dets strømlinede form og også reducere bilejerens omkostninger til reparation eller udskiftning i tilfælde af skader.
Derudover gør-det-selv kofangerreparation ihjemmeforholdene bliver meget lettere og hurtigere. Talrige testkørsler kan tjene som svar på alle mulige indvendinger fra uerfarne bilister med hensyn til styrken af kofangere lavet af forskellige plasttyper. De illustrerer tydeligt, hvordan denne del, der kollapser i en kollision, slukker noget af energien og effektivt beskytter motoren og kroppen.
Ofte lider bilkofangerenuagtsomhed eller uopmærksomhed fra føreren eller på grund af omstændigheder uden for hans kontrol. Den værtsmæssige placering af værksteder giver dig mulighed for hurtigt at reparere kofangere (VAO og andre distrikter). Hovedårsagerne til at kontakte specialister er:
Sådanne ugunstige situationer resulterer ofte i overfladeskader på kofangeren eller dens mekaniske nedbrud (revner, spåner, deformation).
Bemærk en revne eller chip på din kofangerkøretøj, skal du ikke skynde dig hovedet til værkstedet, for selv med den mindste tilgængelighed af værktøjer og erfaring kan du ganske effektivt reparere kofangere med dine egne hænder derhjemme.
En af de vigtigste betingelser for en produktiv restaureringbildele fremstillet af polymermaterialer er det korrekte valg af materialer og teknologi. Reparation af plastkofangere reduceres til samling af beskadigede elementer (om nødvendigt tilføjes fragmenter med en lignende sammensætning i stedet for manglende dele), der omhyggeligt matcher deres kanter og fastgør dem med lim eller en loddemaskine.
Afslutningsfasen, der fuldender reparationen af kofangere alene, er slibning og maling. Disse foranstaltninger udføres efter hovedreparationen af delen, dens kitt og stripping.
Som et resultat af en kollision tager kofangeren påi sig selv en væsentlig del af slaget, hvor en uundgåelig skade på dets integritet opstår. Brudets sværhedsgrad og beskaffenhed kan variere fra mindre malingsridser til svære buler og splinter af plast.
I tilfælde hvor kofangeren ikke har detdybt eller gennem skader, og malingslaget forblev intakt, er det muligt at reparere kofangere med egne hænder uden maling. Denne procedure kræver en bygning hårtørrer og bilpolish. Kofangermaterialet udvides, når det udsættes for høj temperatur, skubber bulken ud og vender tilbage til sin oprindelige form. Ethvert forsøg på at udjævne kofangeren uden opvarmning vil føre til malingafskalning og dyre reparationer.
Når delen er udjævnet, skal du gå over den med polsk, som hjælper med at skjule mindre ridser og slid.
De køretøjsejere, der ikke erJeg var heldig at komme af med en let forskrækkelse og et par ridser på kofangeren; Jeg er nødt til at se efter måder at genoprette den beskadigede del på. Gør-det-selv-kofangerreparation derhjemme kræver nogle færdigheder, forbrugsvarer og værktøjer.
Derudover er det nødvendigt at vælge teknologien korrekt til gendannelse af en plastdel under hensyntagen til typen af polymermateriale og dens sammensætning og også observere arbejdssekvensen.
Valget af reparationsmetode afhænger af flere faktorer:
Du kan finde ud af, hvilken plastik kofangeren er lavet af, ved at se på markeringerne på bagsiden af delen. Denne information er vigtig, da ikke alle typer plast kan loddes.
Det forberedende arbejde inkluderer søgning ogkøb af plast samt et metalnet til påføring af pletter (om nødvendigt), blandinger til slibning, kitt og maling, sandpapir, spatler, loddejern og slibemaskine.
Der er flere populære metoder til at matche dele af en ødelagt kofanger, hver med sin egen specificitet og egenskaber.
Det er ønskeligt at indlejre pletter og sømme i plast medbagsiden af delen. Men hvis dette ikke er muligt, kan du lodde dem fra forsiden, forsigtigt slibe og dække med flere lag kitt i de næste trin.
I nogle tilfælde, hvis plastik er beskadigetkofangere kan opdele sig i flere fragmenter, som spilder ud og går tabt. Uden disse elementer er der ingen måde at gendanne delen på, derfor anbefaler eksperter at udskifte dem med plastpletter, metalgitre eller glasfiber med lignende sammensætning. Små chips kan fyldes med epoxylim og en speciel kitt.
Reparation af kofangere af glasfiber kendetegnes ved de anvendte materialer: epoxyharpikser, glasfibermateriale, speciel kitt indeholdende glasfiber.
Når alle de globale skader er blevet repareret, og den gendannede kofangeroverflade er slibet grundigt og affedtet, kan du begynde at male.
I betragtning af det konstant høje niveau af popularitetuafhængigt bilreparationsarbejde, flere og flere praktiske tip og instruktioner vises på Internettet for at hjælpe dig med at reparere kofangere med dine egne hænder. Fotos, videoer, ekspertkommentarer og trinvise beskrivelser af alle faser hjælper virkelig med at sikre høj kvalitet og økonomisk vedligeholdelse af din bil.
