Moderne bilmarkedtilbyder et bredt udvalg af tilbehør til en lang række køretøjer. Dæk fortjener særlig opmærksomhed, da sikkerheden for føreren og hans passagerer som bekendt i høj grad afhænger af kvaliteten af deres fremstilling. På samme tid har visse prøver helt andre formål: nogle kan kun monteres om vinteren, andre er kun egnede til kørsel på flade byveje, og der er dem, der udelukkende skal betjenes i ujævnt terræn og til terrængående kørsel.
Yderligere vil vi fokusere på den sidste mulighed,da et stigende antal bilister, der ønsker at forbedre deres transport og beskytte den mod mulige nedbrud, undrer sig over, hvordan et lavtryksdæk skal fremstilles med egne hænder. Det er dette udtryk, der kaldes en sådan strukturel komponent i maskinen.
Ingen komplikationer og innovative teknologier ideres produktion er ikke. Som navnet antyder, er det vigtigste træk, der kendetegner disse dæk, lavt trykniveau. Denne produktionsmetode giver mulighed for en bedre fremkommelighed for køretøjer på grund af en stigning i kontaktområdet for hjulene med jorden.
Oftest fremstilles lavtryksdækudført på specielle virksomheder udstyret med alt det nødvendige udstyr. Færdige produkter overholder alle designstandarder og -normer, og selv inden de kommer på markedet, gennemgår de en grundig kvalitetskontrol. På grund af det faktum, at omkostningerne ved disse produkter er meget høje, er det ikke alle bilister, der har råd til at købe et sådant produkt. Derfor bliver det nødvendigt at overveje, hvordan man laver et lavtryksdæk ikke under fabriksforhold, men derhjemme. Sådan arbejde reducerer ikke kun de potentielle omkostninger, men giver også mulighed for at fremstille et produkt, der opfylder bilejerens præferencer.
Køretøj udstyret med sådanegenskaber, er i stand til at bevæge sig på næsten ethvert terræn på grund af det faktum, at hjulene er som puder, fjedrende fra ujævne veje. Blandt bilister sidder endda et specielt navn for disse dæk - sumpgående køretøjer, da bilen udstyret med dem ikke er bange for hverken mudder eller sump. Talrige tests og undersøgelser bekræfter kun denne kendsgerning og noterer sig højtydende indikatorer.
Før du overvejer, hvordan man laver sådanet produkt, som et lavtryksdæk, med dine egne hænder, skal du håndtere nogle af dets tekniske egenskaber. For at hjulet skal fungere korrekt, skal det huskes, at den maksimale forskel mellem lavt og ultralavt tryk er ca. 0,3 MPa. Det skal bemærkes, at dækets kontaktareal med jordoverfladen er ca. ¼ af den samlede hjuloverflade, hvilket resulterer i sådanne fremragende egenskaber. Særlige ekstraelementer i form af kroge eller pigge hjælper med at forbedre kontakten med jorden yderligere.
Særligt populære er selvfremstillede dæk med laveder blev optjent pres af fiskere og jægere, men de bruges i vid udstrækning til militære formål og i sport. Derudover er et stort antal industri- og landbrugsmaskiner udstyret med sådanne dæk.
Disse bilkomponenter har en række fordele, der har gjort dem meget populære hos forbrugerne. Så de største fordele er følgende:
På trods af det store antal fordele har disse produkter også nogle negative aspekter, som ikke kan ignoreres:
For både standardkøretøjer ogkøretøjer af landbrugs- og industriel art, to versioner af sådanne produkter er egnede: med og uden kamera. Sammenligning af disse prøver er det værd at bemærke, at den anden mulighed er sikrere og mere behagelig at bevæge sig rundt. Dog kan dæk med et rør modstå enhver mekanisk belastning meget bedre, de er modstandsdygtige over for tunge belastninger og har som følge heraf en længere levetid.
Derudover er der også forskelle i vejenenhedens produktion og funktioner, hvilket er ekstremt vigtigt at overveje, når du vælger en eller anden version af hjulene. Disse typer dæk såvel som deres specifikke egenskaber vil blive diskuteret nedenfor.
Afhængigt af de funktionelle parametre og fremstillingsfunktioner er det sædvanligt at skelne mellem følgende muligheder for lavtrykshjul:
Særlig opmærksomhed, når man diskuterer storthjemmelavede hjul fortjener ikke kun deres ydre skal. Det er lige så vigtigt at lave de rigtige fælge til lavtryksdæk, da turens pålidelighed i høj grad vil afhænge af deres kvalitet. Dette hjulelement kan oprettes med egne hænder eller bestilles fra et specielt servicecenter. Samtidig er en af de egenskaber, som en skive til et sådant dæk skal have, modstandsdygtighed over for korrosionsaflejringer og slid. For at opnå dette skal produkterne udstyres med en speciel pulverlakering, der beskytter hele strukturen.
Hjemmelavede produkter på lavtryksdæk skaludføres i nøje overensstemmelse med de etablerede installationsstandarder, ellers kan der være risiko for uventet sammenbrud og trussel mod førerens sikkerhed. For at gøre dette skal du undersøge, hvordan et sådant hjul er lavet.
Installationen af disse produkter skal udføres i henhold til følgende algoritme:
I tilfælde af at der er oven på dækkets bundmassive dæk er overlejret, bilens køreelementer beskyttes pålideligt mod alvorlige skader, som normalt er forårsaget af skarpe sten, en alt for hård overflade og andre faktorer, der er ugunstige for en behagelig tur.
Den bedste mulighed ville være at montere et kamera fra en helikopter eller et fly, da disse enheder er karakteriseret ved maksimal styrke og lang levetid.
Alt arbejde skal kun startesefter nøje at have studeret den teoretiske del af hele processen med fremstilling af et dæk, der er beskrevet ovenfor. Kun i dette tilfælde vil det endelige resultat være i fuld overensstemmelse med alle de erklærede egenskaber ved produktet, og bilejeren får garanteret beskyttelse mod enhver form for problemer.
