Prototypen på den indenlandske "Lada Largus" varDacia Logan MCV bil. Den russiske analog begyndte at blive produceret på AvtoVAZ-webstederne i 2012, mens koncernens ingeniører kopierede Logans udseende fuldstændigt med undtagelse af logoet - den velkendte båd på radiatorgrillen.
Siden salget startede ejerne af Lada Largus iAnmeldelserne talte meget positivt om bilen og bemærkede ofte den stærke og stabile affjedring, som roligt tåler ture på russiske veje. Nogle bilister bemærkede, at "Largus" er for tung på farten og dårlig håndtering, men disse kvaliteter er ret positive end negative, fordi takket være dem forbliver "Lada" sikker på, hvor mange vejoverflader i den kolde årstid.
Ejerne af "Lada Largus" i deres anmeldelser bemærker, atdet stilfulde og dynamiske design giver kun indtryk af, at bilen har fremragende hastighedskarakteristikker: faktisk er dette langt fra tilfældet, så chauffører bliver nødt til at udholde regelmæssig forbikørsel på motorvejen. Men dette har sine fordele: formen på kroppen "Largus" giver dig mulighed for at minimere effekten af sidevind.
I anmeldelserne om "Lada Largus" bemærkes det især, atdet faktum, at modellen er tilgængelig i forskellige trimniveauer, takket være hvilken den kan bruges af både store familier til landture og private iværksættere til godstransport.
Den største fejl i designet af "Largus"besværlig placering af reservehjul overvejes. I anmeldelser af "Lada Largus" bemærker de rigtige ejere af bilens mangler, at det på grund af det faktum, at reservehjulet er under bunden af bilen, er ekstremt vanskeligt at udføre en nødhjulskift, for ikke at nævne, at chaufføren skal smøre sig i snavs og støv under arbejdet ...
Designet af en indenlandsk bil er praktisk taltblev helt lånt fra Logan - AvtoVAZ foretog kun mindre ændringer. Modelens tilhørighed til Togliatti-producenten bestemmes kun af det karakteristiske emblem, der er placeret på kølergrillen. Ejerne af "Lada Largus" i rigtige anmeldelser bemærker, at forlygternes design er ret beskeden, men samtidig supplerer de perfekt det store luftindtag og kofanger med glatte linjer.
Generelt ser "Lada Largus" udklassisk kombi, som er produceret af mange bilproducenter. De karakteristiske træk ved sådanne modeller er en skrånende hætte og et fladt tag, et stort område optaget af sideglas. Den bageste del af kroppen tiltrækker opmærksomhed med to asymmetriske døre, lodret orienteret optik og en kompakt kofanger.
Nogle ejere af "Lada Largus" i anmeldelser imangler bemærkes for modelens asketiske og standardindretning. De samme ergonomiske fejl som i arrangementet af instrumenter og andre elementer i Logan blev gentaget i Largus. Der er meget få instrumenter, deres skalaer og kursuscomputeren er dekoreret med kromkant. På trods af instrumentbrættets lakonisme er dets informationsindhold meget godt, hvilket er bemærket i anmeldelserne af "Lada Largus". Tre-eger rattet er fastgjort og prydet med AvtoVAZ logoet i midten.
Antallet af kontroller placeret pådet centrale panel er minimalt. Bilens maksimale udstyr, der dømmes efter ejerernes anmeldelser om "Lada Largus Cross" og informationen fra AvtoVAZ, inkluderer en radiobåndoptager med USB- og AUX-stik, som ikke er tilgængelig i de grundlæggende og gennemsnitlige konfigurationer. I nærheden findes betjeningselementerne til opvarmning og ventilation, elektriske forruder, opvarmede bagruder, bagdørlås og alarm.
Interiøret er betrukket med stof og solidtplast, henholdsvis passagerernes og førerkomforten er minimal. Forsædets sidestøtte er minimal, selve sæderne er flade, men rækkevidden af deres justering er ret bred. I anmeldelserne om "Lada Largus" bemærkes det, at i luksusversionen har sæderne støtte til førerens lændehvirvelsøjne og sædehøjdejustering.
Den anden og tredje sæderække er meget komfortable ogrummelige, følgelig føler passagererne sig godt tilpas under rejsen. Bilen tilhører dog budgetkategorien, så du bør ikke forvente øget komfort fra den. På trods af at interiørbeklædningen er lavet af billige materialer, gøres alt med høj kvalitet, sundt og fast uden tilbageslag og støj udefra, hvilket bemærkes i anmeldelserne om Lada Largus.
Bagagerumskapacitet "Lada Largus" med fempassagersæder er 560 liter. Det kan ændres ved at folde den bageste række af sæder, som at dømme efter anmeldelserne om "Lada Largus" øger lydstyrken til 2350 liter, hvilket gør det muligt at transportere store varer. Den bageste sæderække i modifikationen af modellen med syv passagersæder kan trækkes helt tilbage, hvilket gør kombi til en lastbil med en rummelig og rummelig bagagerum.
Lada Largus-bilen har følgende dimensioner:
Lada Largus biler er udstyret mednaturligt opsugede benzinmotorer med et volumen på 1,6 liter og otte eller seksten ventiler. Ejerne bemærker i deres anmeldelser af "Lada Largus" med VAZ-motorer, at alle kraftaggregater kun leveres med en fem-trins manuel gearkasse og forhjulstræk.
VAZ-11189 otte-ventil motoreffekter 84 hestekræfter. Motoren udvikler en maksimal hastighed på 155 km / t, det tager 14,5 sekunder at accelerere til 100 km / t, mens brændstofforbruget i blandet tilstand er 8,2 liter for hver hundrede kilometer.
Den anden motor er udstyret med seksten ventiler oghar en kapacitet på 105 hestekræfter. "Largus", der er udstyret med en sådan motor, udvikler en maksimal hastighed på 165 km / t, mens accelerationen til hundreder er 13,1 sekunder. I blandet tilstand er brændstofforbruget 7,9 liter pr. Hundrede kilometer.
"Lada Largus" blev oprettet på forhjulstrækB0-platformen, udarbejdet af alliancen Renault-Nissan, som er kendetegnet ved installationen af de klassiske MacPherson-stivere på forakslen og en semi-uafhængig V-formet bjælke på bagakslen. Den grundlæggende konfiguration af "Lada" inkluderer ikke ABS-systemet og servostyring, men i andre ændringer er begge funktioner installeret som standard.
Bremsesystemet er repræsenteret af ventilerede forreste skivebremser og bageste tromlebremser.
For "Lada Largus" -modellen tilbyder producenten tre konfigurationer: "Standard", "Norm" og "Lux".
Standardversionen af bilen er udstyret med en otte-ventil motor, en fem-trins manuel gearkasse og følgende funktioner:
Omkostningerne ved "Lada Largus" i denne konfiguration er 524.000 rubler.
At dømme efter anmeldelserne for "Lada Largus" i denne forsamling,det er den mest populære og efterspurgte på grund af sin overkommelige pris og en ret rig pakke med muligheder: Bilens omkostninger er 544 tusind rubler. Ud over de funktioner, der er inkluderet i grundkonfigurationen, er den udstyret med:
Dette udstyr kan udstyres med ekstra pakker med muligheder, der påvirker de samlede omkostninger ved bilen: henholdsvis 566 og 601 tusind rubler.
Klimapakken inkluderer opvarmet frontsæder og klimaanlæg, "Comfort" -pakken - en omskiftelig airbag til passageren, et bagagebærer, et lydsystem med to højttalere, en gardinhylde i bagagerummet.
Lada Largus luksusmodifikation inkluderer følgende muligheder:
Prisen på en bil i denne konfiguration er 633 tusind rubler. Versionen med stemplede diske er 10 tusind rubler billigere.
Optrådt i saloner fra officielle forhandlere er "Largus Cross" i en enkelt luksuskonfiguration blevet en af de mest omtalte biler blandt bilister.
Denne ændring er afslutteten seksten-ventil 1,6-liters 105 hestekræfter motor og en fransk JR5 manuel gearkasse. Forhjulstræk stationcar med god frihøjde og en lignende luksusversion af "Largus" med en pakke med muligheder.
I anmeldelserne om "Lada Largus" bemærkes det, atbilen er, i modsætning til Dacia Logan, udstyret med en forstærket affjedring og kraftigere frontgreb. Den kørende model er pålidelig og af høj kvalitet, den kræver sjældent reparation og har et simpelt design, der gør det muligt at reparere den uden at gå til en bilservice.
Bilejere giver forskellige anmeldelser om "Lada Largus" og bemærker i dem følgende fordele ved den indenlandske model:
Når du køber en "Largus", er det nødvendigt at tage højde for det faktum, at det ikke er en luksusbil, og i denne henseende skal du ikke forvente et mirakel fra den.
Ud over fordelene bemærker bilister i anmeldelser af "Lada Largus" følgende ulemper:
På trods af modstridende anmeldelser "Lada Largus"fra VAZ er meget efterspurgt blandt indenlandske bilister på grund af sine overkommelige omkostninger, rummelighed, vedligeholdelsesevne og ret god byggekvalitet. En god serie af motorer og flere tilgængelige komplette sæt giver bilister mulighed for at vælge den bedste løsning, der passer til deres ønsker.
