Den japanske bilproducent Isuzu har tjent sig en verdensomspændendepopularitet på grund af de producerede pickupper og SUV'er. Hver model produceret under dette mærke har de højeste tekniske egenskaber, fremragende udvendige og vigtigst af alt overkommelige omkostninger.
Isuzu D Max pickup har modtaget positive anmeldelser somfra bilisters side og fra bilkritikers side. Den høje vurdering af specialister skyldes i vid udstrækning fordelene ved bilen og den overkommelige pris: på det russiske marked er minimumsomkostningerne ved en pickup 1765.000 rubler.
De fleste af de biler, der produceres i landetstigende sol, kendetegnes ved innovative teknologiske løsninger. Derfor giver selv det mindste Isuzu D Max-udstyr både føreren og passagererne en behagelig bevægelse. Til dato tilbyder det japanske selskab Isuzu offentligheden fem afhentningskonfigurationer med unikke egenskaber og funktioner:
Den øverste og dyreste version af Isuzu D Maxi Rusland er energi. Omkostningerne ved en pickup på det russiske marked starter på to millioner rubler fra alle de officielle forhandlere af virksomheden. Omkostningerne er baseret på køretøjets tekniske egenskaber, hvoraf den ene er automatisk transmission. Det skal bemærkes, at udstyret og pakken med valgmuligheder i Energy-trimniveauet svarer til Flame-trimniveauet, og den eneste forskel er den automatiske gearkasse.
Den grundlæggende version af Isuzu D Max adskiller sig ikke i unikke egenskaber fra lignende pickups af mærket. Pakken med standardudstyr og optioner inkluderer:
Under hensyntagen til alle de anførte funktioner i Isuzu D Maxfra Arctic Trucks (russisk designstudie) retfærdiggør fuldt ud sine omkostninger selv i den mindste konfiguration. Yderligere fordele ved bilen er en rummelig brændstoftank og et lavt forbrug.
Funktioner og muligheder inkluderet i udstyrspakkenden maksimale version af Isuzu D Max Arctic, fraværende i grundkonfigurationen. Alle andre trimniveauer har alle standardindstillinger. Innovationerne i den øverste version af bilen inkluderer:
Det reelle antal top-end konfigurationsfunktioner er meget større. Ovenstående er kun de grundlæggende muligheder, der er mest populære blandt bilejere.
Omkostningerne ved en afhentning påvirkes ikke kun af udstyret,men også motorkraften. Isuzu D Max produceres af producenten med kun en kraftenhed og ganske enkel: en 2,5-liters dieselmotor med ganske gode tekniske egenskaber, men utilstrækkelig til afhentning:
Bilen er også udstyret med et kraftfuldt turboladningssystem og en intercooler med et integreret EGR-system.
Enkeltmotoren er udstyret med to mulige transmissionstyper, der afhænger af den valgte køretøjskonfiguration:
Hastighedsindikatorer, brændstofforbrug ogandre parametre afhænger ikke af den valgte transmissionstype. Faktisk påvirker gearkassen hovedsagelig kørekomforten og ikke bilens tekniske egenskaber.
Udgivet i 2017-2018. Isuzu D Max har et ombygget ydre og et forbedret interiør. Dette adskiller det slående fra andre modeller frigivet af koncernen.
Isuzu-koncernen overholder sine traditioner,frigive biler med et brutalt og strengt udseende. En lignende skæbne ramte D Max, som fik det passende design. Den opdaterede krop af Isuzu D Max modtog følgende ændringer:
Da de tidlige versioner af Isuzu D Max pickup visuelt praktisk talt ikke adskiller sig fra 2017-2018-modellen, kunne bilkritikere og bilister ikke fuldt ud sætte pris på bilens opdaterede ydre.
Moderne detaljer og elementer i interiørettrimmen af den opdaterede version af D Max er næsten ikke eksisterende. Der er ingen innovative teknologier eller avancerede funktioner i pickupen: interiøret er lavet i en lakonisk og praktisk stil. De vigtigste kendetegn ved interiøret er de tilgængelige funktioner (afhængigt af udstyr). Blandt disse muligheder er ABS-systemet, et højkvalitets og kraftfuldt lydsystem, aircondition og mange andre. Separat er det værd at bemærke interiør af høj kvalitet i læder, et multifunktionelt læderrat, stik til tilslutning af mobile enheder, et øget synlighedsniveau og kromindvendige elementer.
Oprindeligt udviklede Isuzu-koncernen D Max-afhentningen.med en retning mod at overvinde sektioner af spor med en mellemstor overflade. Ejerne af Isuzu D Max i anmeldelserne bemærker, at modellen ikke har henholdsvis et godt hastighedspotentiale, det fungerer ikke at betjene bilen på motorvejen. Minimumsomkostningerne ved en pickup er 1.766.000 rubler og skyldes designfunktioner, nemlig fjedre, kontinuerlig bagaksel og rammestruktur.
I betragtning af det på russisk bilpickup vises meget sjældent på markederne (både nye og brugte modeller) og er ikke særlig populær blandt bilister, det er ekstremt vanskeligt at finde og købe de nødvendige reservedele i tilfælde af reparation. Hvis Isuzu D Max pick-up truck betjenes under terræn, anbefales det at udskifte gummien efter reparationsarbejde. Dette forklares ved, at standardbilsikringerne ikke kan lide sort jord og snavs og hurtigt slides ud, når man kører på grusveje. På trods af dette er bilen kendt for god dynamik og pålidelighed.
