Flere år siden Gorky AutomobileAnlægget lancerede et nyt projekt kaldet "Volga-Siber". På premieren insisterede russiske udviklere på, at denne model ville være et nyt stadium i udviklingen af den indenlandske bilindustri. Men hvorfor er nyheden stadig ikke så populær, og hvorfor kalder eksperter ideen om at skabe en bil "Volga-Syber" et fiasko? Svarene på disse spørgsmål vil du lære af vores artikel.
Amerikanske rødder
Gorky Plant samarbejdede oprindeligt medAmerikanske kolleger i udviklingen af deres nye modeller. Et levende eksempel på dette er skabelsen af de legendariske "kvart i kvartalet". I 2006 besluttede Gorky-udviklerne ikke at bryde traditionen og vendte sig igen til oversøiske ingeniører. Det er værd at bemærke, at alle de tekniske egenskaber hos Volga-Sayber er meget lig den amerikanske Chrysler fra Sebring-modellen. Det er ikke overraskende, da det var denne model, der tjente som grundlag for oprettelsen af "Cyber".
Tekniske egenskaber ved "Volga-Sayber"
På trods af den fælles platform, indenlandskeingeniørerne prøvede. De opgraderede deres bil Volga-Sayber under russiske veje. Kendetegnene til ground clearance, dimensioner og design var lidt ændret for at opfylde europæiske krav. Således har frihøjde er øget fra 11 til 14 centimeter, og ved indførelse af innovationer i understellet af "Volga" ikke "hakke" på næsen acceleration og bremsning. Hvad angår det ydre udseende, er der foretaget få ændringer. Bilen fik en ny kofanger med en anden form for indtagelse, andet belysningsudstyr, samt "avanceret" bakspejlet for første gang i historien om den hjemlige bilindustri fik LED repeatere bøjninger.
Under emhætten, specifikationer"Volga-Syber" har også ikke ændret sig dramatisk. Da kraftenheden blev taget "Chrysler" 4-cylindret benzinmotorvolumen på 2 liter og en kapacitet på 141 hestekræfter. Motoren var udstyret med to typer transmissioner. Det kunne være en fem-trin "mekaniker" eller en fire-trins "automatisk". Forresten, i mere dyre trim niveauer, blev "Volga" forsynet med en anden 2,4-liters 143-hestekræfter benzinmotor (mærkeligt nok den amerikanske produktion). Ifølge passdataene kan sådanne motorer accelerere bilen til 200 kilometer i timen. Ja, Volga-Sibers højhastighedstekniske egenskaber er virkelig værd at være opmærksomme på. Vi har dog stadig et vigtigt kriterium. Han spiller den endelige rolle i succesen med salget af Gorky-bilen Volga-Cyber.
Prisen på den nye model i basendenne gang er 496 tusind rubler. For "top" udstyr vil skulle betale op til 586 tusind rubler. Nu bliver det klart, hvorfor "Volga-Syber" -projektet viste sig at være en sådan fejltagelse. Til en sådan pris vil indenlandske bilentusiaster kunne erhverve en pålidelig og økonomisk "koreansk" eller den samme "amerikanske". Derfor, for en sådan pris, "Volga-Syber" forbliver ude af konkurrence i værste sans for ordet.
