Det er svært at være uenig med det faktum, at den russiske sedanVolga Siber er en meget interessant bil. Det blev bygget på den amerikanske licens platform Chrysler JR41, og på sit design arbejdede eksperter fremtrædende engelsk studio UltraMotive. Ikke overraskende blev denne bil hurtigt interesseret i russiske bilister. Mange af dem, i betragtning af pris og kvalitet, købte til sidst en Volga Cyber sedan. De anmeldelser, de forlader om denne bil, er af særlig interesse, så jeg vil gerne studere dem mere detaljeret.
Alle anmeldelser af Volga Cyber sedanindeholder rummelige bemærkninger vedrørende køretøjets kraft. Denne model blev tilbudt med to motorer, ikke meget forskellig fra hinanden. En produceret 141 liter. a. (2,0 liter), og den anden - 143 liter. a. (2,4 l). Versioner med den første motor, der var anført, var mere kraftfulde, så de blev købt mere aktivt.
Ejere siger, at motoren er en affordelene ved Volga Cyber sedan. Anmeldelser giver dig mulighed for at verificere virkeligheden af de udgifter, der kræves på passet. Per 100 "urban" kilometer tager det lidt mindre end 11 liter brændstof. Ved kørsel på motorvejen reduceres forbruget til 5,7 liter. Derudover er det tidstestet, pålideligt motor. Nøjagtig de samme motorer sætter på Dodge Caravan og Stratus, Chrysler Voyager, PT Cruiser og Sebring. De er hårde og stærke, placeret som millionærer.
Hvad med dynamikken?Folk forsikrer: Denne sedan er en ideel mulighed for en målt tur gennem byen. Han føler sig god på banen. I intervallet 110-160 km / t er vejen sikker. Og hastigheden, hvis du ikke ser på speedometeret, og du kan slet ikke føle det.
Denne nuance bemærkes af alle folks opmærksomhedForlad om sedan "Volga Cyber" anmeldelser. Ejere af chassiset generelt er tilfredse. Suspensionen er moderat stiv. Personer, der migrerede til Volga Siber fra en bil fra AvtoVAZ, siger, at fornemmelserne er sammenlignelige med processen med at kontrollere en udenlandsk bil. Alle mindre uregelmæssigheder og suspensionsled er "sluges".
Clearance, selvfølgelig, mange anser for små (14cm). Men det er værd at huske på, at dette er en bybil, off-road er ikke beregnet. Du skal bare sænke dig foran gruberne og ikke "springe" på kantstenen, så du behøver ikke at opleve ubehag fra den lave grundklave.
Forresten, bliver modeller med "automatisk" heltanstændige anmeldelser. "Volga Siber" med automatiske transmissioner passer til bilens ejere - boksen reagerer hurtigt og tilstrækkeligt på den ændrede kørestil, "tankevækknen" manifesterer sig ikke, gearene skiftes glat og i tide kan selv overhalning udføres komfortabelt.
Det udstyr, som bilen er udstyret med, fortjener særlig opmærksomhed, da udstyret er rigtigt solidt. Og anmeldelserne om Volga Cyber sedan bekræfter dette.
Grundlæggende udstyr omfatter aircondition,galvaniseret krop, to airbags med flertrinsfyldning med gas, ABS og ASR, halogenoptik med justerbar og forsinket afbrydelse, servostyring, fuld el-pakke, lydsystem med cd-modtager. Ud over det ovennævnte er der også en brugbar rattstang, foldbare udvendige spejle med opvarmning og en intern med automatisk dæmpning og belysning, et centrallås og et reservehjul.
Udstyret er rig, men de fleste bilentusiasterejer en "luksus" version, som glæder endnu mere imponerende bundling. Udover ovenstående omfatter den et læderindretning med træbeklædning, justerbare opvarmede sæder i 10 retninger, oplyste glasholdere, aluminiumsfælge, forlygter og tågelygter.
Listen over udstyr er imponerende, såManglen på negative kommentarer fra ejere vedrørende udstyrets fattigdom er slet ikke overraskende. Faktisk valgte mange mennesker Volga Siber sedan netop på grund af sin rige konfiguration.
De nævnes også af mange mennesker, der forladerGAZ Volga Cyber anmeldelser. Nogle ejere efter flere års drift har mørket glas på "tågen", hvor årsagen er meget kraftige lamper.
Flere versioner med standard udstyrregelmæssigt lydforberedelse opfatter ikke formatet af MP3E, du skal brænde en cd. Men lyden fra højttalerne er fremragende. Så mange blokerer bare for denne lille fejl, for ikke at ødelægge interiøret ved at erstatte lydsystemet. Nogle kan stadig ikke lide den akavet anbragte alarmknap. Vi er nødt til at vænne sig til, at den ligger ved siden af resultattavlen.
Ud over ovenstående har bilen en dæk af dårlig kvalitet. Hvis termometeret falder under + 5-7 grader, begynder det at lave støj.
Что ж, напоследок стоит перечислить ещё несколько Fordelene oftest noteret af ejerne. Mange mener, at denne bils anvendelighed er en vigtig nuance. Stammen har for eksempel virkelig et volumen, som for en mellemstor sedan. Dette kan ses ved at se på billederne ovenfor af Volga Cyber sedan. Anmeldelser efterladt af ejerne, forsikre - i 453 liter kufferten satte virkelig store ting. Især hvis du folder bagsædet.
I kabinen, forresten, komfortable.Bagsiden kan rumme tre personer af gennemsnitsbygning. Det vil dog være ubelejligt for meget høje mennesker (så høj som 2 meter), da rummene over hovedet og i knæene ikke er nok.
Men den største fordel ved denne model er denspris. Selv i første omgang var bilen billig, og nu kan den købes overalt for 250-300 tusind rubler i god stand og med lav kilometertal.
