Hvis folk på gaden spørger, hvad de harforbundet med Tjekkiet, mange af svarene - en smuk, fuld af romantik i Prag med Karlsbroen og de brostensbelagte smalle gader dekoreret med blomster. Men sande kenderere af biler (tjekkiske herunder) ved, at dette er Skoda Auto. Bilproducent producerer maskiner med høj ydeevne, som ikke er den sidste position i rækkefølgen af populære køretøjer i verden. Men der er også andre tjekkiske bilmærker, der skiller sig ud med nogle funktioner og interessante historier om skabelse og udvikling. Hvorfor er det, at de fleste mennesker i vores land kun ved "Skoda"?
Skoda Auto er den største producentbiler. Modeller produceret af bekymringen er berømte over hele verden på grund af deres pålidelighed, holdbarhed, god håndtering og relativt lave omkostninger. Takket være det ideelle pris / kvalitetsforhold har Skoda opnået sin popularitet og i lang tid er et af favoritmærkerne i Rusland. Men Skoda Auto er ikke det eneste bilmærke i Tjekkiet. Desuden producerer landet biler under følgende mærker, mindre kendt i vores land:
Det skete så, at det var Skoda, der blev favorittil indenlandske bilister. Virksomheden er den største i Tjekkiet, der er etableret direkte på republikkens territorium, og landets ægte stolthed.
Skoda Auto er en "datter" grundlagt i 1895års firma Laurin & Klement, som efter kun 30 år af sin eksistens er blevet en kæmpe maskinbygning. Siden 1930 blev det kaldt Akciova Spolecnost pro Automobilovy Prumysl, og under Anden Verdenskrig var det en del af det nazistiske bilindustrifirma Herman Goring. Efter krigen sluttede, blev det et selvstændigt firma kaldet Auto Racing, og først i 1990 genvandt det sit tidligere navn - Skoda.
Og uden at have god kvalitet, tjekkiskbiler af dette mærke blev endnu bedre i 1991, da selskabet blev købt af VW-koncernen og blev den fjerde brand som en del af bekymring "Volkswagen" (sammen med Volkswagen, Seat og Audi). Det var efter fusionen af virksomheder og modernisering af produktionsteknologi brand biler "Skoda" er blevet endnu mere populær inden for maskinindustrien og er langt bedre kendt i verden.
Skoda producerer biler af følgende mærker:
Tjekkiske Avia mærkebiler blev lanceret i1967. Den mest populære i CIS-landene. De var lastbiler med en interessant form, der demonstrerede det unikke brand. Navnet, der er mere forbundet med fly, er berettiget - virksomheden blev grundlagt i 1919 som et luftfartsmiljøværksted. Efter 12 år fra Prags forstæder blev flyttet til Lentany. Der, efter afslutningen af Anden Verdenskrig, specialiserede firmaet sig i samlingen af lastbiler "Skoda-706R". Derudover blev busser oprettet på deres grundlag.
I 1952 blev det tjekkiske bilmærke Aviagenoptaget samlingen af fly. Blandt dem var sovjetiske "IL-14". Men produktionen var kortvarig - efter 7 år standsede produktionen. Først på værkstedet og konverterede lastbiler S5T V3S, bilfabrik produceret "Prag", og i 1967, mellem Avia og Saviem blev underskrevet en kontrakt, hvor først modtaget retten til at indsamle de grundlæggende modeller af pulmonal varevogn - SG2 og SG4.
Siden 2006 hedder selskabet Avia Ashok Leyland Motors og er en del af Induja Holding. Det er specialiseret i produktion af mellemklasse lastbiler med en bruttovægt på 6 til 12 tons.
Virksomheden blev grundlagt i 1991, men den første modelDen tjekkiske bil blev kun introduceret i 1997. Dette er et lille firma specialiseret i produktion af roadsters (to-plads sportsvogne uden tag). Formålet med at skabe Kaipan var behovet for at udvide det tjekkiske bilmarked og genopbygge det med sjældne sportsvogne. Den første model blev produceret på basis af Lotus 7. Men hver efterfølgende har også ligheder med dette mærke, men Kaipan lidt anderledes koncept.
Bilmærket blev grundlagt i fjerne 1907.Indtil 2016 har firmaet specialiseret sig i produktion af last- og militært udstyr. Nu har Praga ændret retning og frigivet sin første personbil. Ja, ligegyldigt hvad, en supercar R1R, et foto deraf kan ses ovenfor.
Denne automaker er en af deden ældste i republikken (grundlagt i 1850) og efter popularitet er anden kun til "Skoda". Tjekkiske Tatra biler er også velkendte i Rusland. I midten af 1980'erne eksporterede firmaet kørehjul med god mængde. Men den hyppige ændring af ejere og forskellige transformationer tjente til at reducere Tatrys popularitet på det russiske marked.
Selskabets historie begyndte med et værksted omProduktionen af besætninger, hvis "far" var Ignaz Shustal. Allerede om 10 år havde virksomheden filialer ikke kun i Tjekkiet, men også i udlandet: Berlin, Wien, Kiev, Wroclaw og Chernivtsi. Så i 1882 skiftede værkstedet fra en succesfuld fabrik kaldet Nesseldorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft.
I 1897 den første selvdrevneklapvogn "præsident". Det blev fulgt af mange andre biler, herunder den første lastbil. Siden 1921 hedder virksomheden Tatra. Indtil 1971 producerede anlægget både tunge lastvogne og personbiler og derefter opgav den anden type køretøjer, idet den udelukkende fokuserede på produktion af store maskiner. Og det er værd at bemærke, at selskabet har gjort meget godt i denne retning. Tatra lastbiler er kendt i verden for deres pålidelighed, fremragende cross-country evne og god præstation, især evnen til at arbejde under barske klimaforhold.
I dag i Tjekkiet er der adskillige bilmuseer, hvor udstillinger indeholder sjældne biler, som gør det muligt for folk at bogstaveligt talt røre historien om skabelsen og udviklingen af bilindustrien.
