Sensor lambda probe (eller ellers i ordbilister, lambda probe) er en mekanisme, der er ansvarlig for koncentrationen og forholdet mellem benzin og luft i brændstof-luftblandingen, når den fremstilles og leveres gennem brændstofkanalerne til motorcylinderen. Bilens samlede brændstofforbrug, effekt og dynamik afhænger af korrektiteten af denne enheds aflæsninger. Faktisk er sensorens betydning sammenlignelig med karburatoren og injektoren, da begge er direkte involveret i fremstillingen af den brændbare blanding. I dagens artikel lærer vi, hvad en lambda-probe er, hvordan den virker og hvad den er beregnet til.
Grundlaget for dette (hovedarbejde)Sensoren er et porøst keramisk materiale, der er produceret på zirconia. Den meget opbygning af denne enhed kræver følgende detaljer:
Зачастую лямбда-зонд (ВАЗ-2110 в том числе) placeret i udstødningssystemet uden for udstødningsmanifolden. Du skal også være opmærksom på, at der på nogle biler kan være to sådanne enheder. En af dem kan placeres før katalysatoren, og den anden - efter den. Arbejdet med to lambda-prober øger effektiviteten og præcisionen af fremstillingen af brændstof-luftblandingen for yderligere forsyning til forbrændingsmotoren fra forbrændingsmotoren.
Algoritmen for denne enhed er baseret påzirkoniumoxidegenskaber. Derfor er det involveret ved en temperatur på mindst 350 grader Celsius. I nogle tilfælde anvendes en speciel elvarmer for at fremskynde opvarmningen. Hele princippet om drift af lambda sonden kan opdeles i flere faser:
Det skal bemærkes, at i tilfælde af mangel på ilti systemet, nemlig i brændstof-luftblandingen, er forbrændingsprodukterne ikke fuldt oxiderede. I dette tilfælde begynder køretøjet at miste momentum, og der er en stigning i brændstofforbruget (en magert blanding dannes i kammeret). Hvis der er for meget luft i systemet, fører det til ufuldstændig nedbrydning af nitrogenoxid, hvilket også ikke bedst vises ved motorens drift.
