I dag er det globale dækmarked ganske enkeltfuld af forskellige mærker og modeller af dæk. I butikker kan du finde produkter fra både de mest berømte producenter, der har været involveret i denne forretning i årtier, og dem, der lige er dukket op. Dæk "Matador" har produceret siden begyndelsen af det 20. århundrede og betragtes i dag som et af de mest kendte mærker sammen med Michelin og Continental. I denne artikel vil vi overveje anmeldelserne om dækkene "Matador" (sommer og vinter muligheder), og også lære om alle funktionerne i denne gummi.
I hele sin eksistensperiode har virksomhedenMatador har bestået mange test, og nu er det en moderne international bedrift, der forener hele 13 datterselskaber. Og denne producent beskæftiger sig med fremstilling af dæk til en lang række formål. F.eks. Producerer joint venture CONTINENTAL-MATADOR moderne lastbildæk. MATADOR-OMSKshina fremstiller lette last- og passagerdæk, der leveres til det russiske hjemmemarked. Dette firma har også sine egne fabrikker i Etiopien. "MATADOR-ATC" er en af de største virksomheder, der producerer person- og lastbilsdæk i dette land. Men det er ikke alt. "Matador" har ud over store virksomheder til produktion af dæk et fælles forskningscenter i Kina, kaldet MATADOR-MESNAC. Hvor høje er dækkene produceret af Matador? Producenten Matador lægger stor vægt på kvaliteten af sine produkter, så risikoen for at få et ægteskab reduceres til et minimum. Alle fabrikker producerer både helårsdæk og sæsondæk. Pigdæk og velcrohjul fortjener særlig opmærksomhed. Men vi vil tale om dem lidt senere.
Anmeldelser af bilejere noterer sig højteknologiproduktion af bildæk. På grund af dette indtager virksomheden en førende position inden for salgsklassifikationer. For eksempel er sommerdæk "Matador" (vi vil overveje anmeldelser af disse dæk lidt nedenfor) kendetegnet ved høj modstandsdygtighed over for effekten af akvaplaning, hvilket opnås på grund af et specielt slidbanemønster. Men mange bilister ved, hvor meget denne effekt kan forårsage en bil.
Faktisk fratager et køretøj, der kommer i vandplaning, chaufføren muligheden for at foretage selv den mindste manøvre.
Men ikke kun sommerdæk "Matador" har en højvedhæftning til nettet. Du skal også være opmærksom på vinterdæk. Hvad gør Matador vinterdæk specielle? Ejernes kommentarer påpeger, at tilstedeværelsen af en særlig slidbane giver dig mulighed for at glemme farerne, når du kører selv på en iset og snedækket vejbelægning. Denne mulighed forklares ved tilstedeværelsen af nye slidselignende slidser på slidbanens fremspring og brikker i en særlig konfiguration. Alt dette giver dig mulighed for at gøre bilens standdistance så kort som muligt og reducere risikoen for at komme i skridt til nul. Det skal også bemærkes, at vinterdæk gør et fremragende stykke arbejde med både løs og pakket sne.
Som vi sagde tidligere, er "Matador" engageret iserieproduktion af ikke kun nøglefælge, men velcrodæk. Sidstnævnte type gummi dukkede op på SNG -markedet for ikke så længe siden, men blev straks populær blandt vores bilister. Og "velcro" er i stor efterspørgsel på grund af de mere avancerede egenskaber, der tidligere var fraværende fra konventionelle besatte modstykker. Sådanne dæk er mindre støjende. Sandsynligvis kender enhver bilentusiast lyd og vibrationer, da bilen kørte ud på den bare asfalt på en "pig". Med velcro er alt dette fortid.
Udover fraværet af vibrationer, "Matadorovskie"Velcrobånd er meget holdbare. Som praksis viser, kan dette dæk modstå op til 5-6 driftssæsoner, mens dets billige analoger ikke kører mere end 1-2 sæsoner. Men selv "piggen" kendetegnes ved sin høje ressource. I gennemsnit er årets modeller designet til 3-4 sæsoner af drift. Med hensyn til kilometertal er dette cirka 30-40 tusinde kilometer.
Men hvorfor er der sådanstor forskel på kilometertal? På trods af at Matador producerer nogle af de højeste kvalitetsdæk på verdensmarkedet, er moderne teknologier stadig ikke i stand til at øge spidsressourcen, selv med halvanden gang. Faktum er, at for hver ny kilometer kørsel på en bar asfaltoverflade er piggerne konstant kedelige og falder ud. Og sådan et dæk er fuldstændig ubrugeligt. Selvom et lignende spørgsmål blev rejst af det franske firma Michelin. Nu laver dette firma et specielt design "spike". Dens essens ligger i det faktum, at gummisammensætningen ved en temperatur på -5 ... + 7 bliver mindre hård, og piggene ser ud til at skjule sig i slidbanens hulrum og derved ikke ødelægge, når de rammer bar asfalt.
Driftserfaring har vist, at dæk"Matador" har praktisk talt ingen fejl. Selvfølgelig er omkostningerne ved et sæt slovakiske dæk ikke høje, men der er noget at betale for. Under drift bemærker bilister det lave støjniveau af dæk. Ved kørsel med høje hastigheder udsender selv dyre dæk en høj monoton brummen, som ikke kan elimineres selv med den mest moderne lydisolering af buerne.
Ja, "Matador" -dæk er ikke lydløse, men deresvibrationer er en størrelsesorden lavere end dem, der produceres af dens vigtigste konkurrenter. Bilister noterer sig også glatheden og blødheden i bilen, hvor Matador -dækkene er installeret. Anmeldelser siger, at selv ved et 120-graders sving med en hastighed på 90 kilometer i timen skrider bilen ikke. Den styres ganske problemfrit uden forskydning. Dette blev, som vi sagde tidligere, opnået ved at øge kontaktplasteret mellem hjulet og vejbanen.
Gummi er slet ikke ”eg”, som det er nogle gangemærket på andre mærker af dæk. En sådan blød forbindelse udmærkede sig imidlertid ved dækets egenskaber og på den negative side. For eksempel understreger nogle bilister manglen på meget bløde sidevægge. Ved konstant brug på dårlige veje og når man rammer små kantsten, kan der dannes et "brok" eller "bump" her. Og disse to faktorer kan ikke elimineres af noget, og det er meget svært at forhindre. Hvad angår vores veje, er "Matador" en meget blød gummi, men meget behagelig. Der er næsten ingen vibrationer fra den, og de klarer deres hovedfunktion - bilens vedhæftning til kørebanen "med et brag".
Også dæk "Matador" opfører sig godt på vådtvej. Selv i den mest intense regn falder bilen ikke ind under vandplaning - al overskydende fugt fjernes gennem rillerne i slidbanemønsteret, og brikkerne giver maksimalt greb om asfalten.
Er der andre ulemper ved Matador -dækket?Ejeranmeldelser siger, at der er, men der er ikke så mange af dem. Og de består i, at bløde gummi ved høje hastigheder mister sine grebsegenskaber. Det vil sige, ved en hastighed på mere end 120-140 kilometer i timen begynder bilen at kaste til venstre og højre, så sådanne hjul er usandsynligt at være egnede til bilister med en sporty eller aggressiv kørestil.
Så fandt vi ud af, hvilke dæk "Matador" haranmeldelser, samt hvad er deres fordele. Som du kan se, kan slovakiske dækproducenter for alvor konkurrere selv med den franske Michelin. Sidstnævnte har imidlertid ingen ulemper med hensyn til blødheden af sidevæggene. Selvom prisen på sådanne produkter er flere gange højere end dem "Matador".
