Maybach Excelro er den bil, derbehøver ingen introduktion. Når alt kommer til alt koster denne model $ 8 millioner. Og de fleste mennesker har hørt om hende. Selv dem, der ikke forstår biler. Og det er ikke overraskende - når alt kommer til alt, de talte om denne bil i meget lang tid og i detaljer.
Alle ved meget godt, hvor fantastiskbiler er produceret af det tyske koncern Maybach. I 2005 viste dette firma hele verden den bil, der bogstaveligt talt tog vejret fra dig. Maybach Excelro - denne bil overraskede alle. Det blev udviklet i samarbejde med dækproducent Fulda. Ideen var at demonstrere brugen af specielle højhastighedsdæk. Og dette lykkedes senere.
Og som platform blev det besluttet at tage en limousineMaybach 57. Interessant nok var dette første gang i historien, da denne bilproducent besluttede at fusionere med Fulda. Men på den anden side var det langt fra det første, da bekymringen skabte en bil specielt til demonstration af dæk.
Fulda med maksimalt ansvarnærmede sig pointen, og derfor blev der i 2005 præsenteret et helt nyt dæk for publikum. Og sådanne produkter pralede på den eksklusive showbil "Maybach Excelro", hvis foto er vist nedenfor. Interessant nok deltog studerende fra Pforzheim Technical College i designet.
Maybach Eskelero er en luksusbil, derkan forstås med et øjeblik. Dette er den virkelige indbegrebet af den europæiske og internationale bilindustri. I denne model er funktionerne i en ægte superbil og den mest komfortable limousine, der tilhører den ekstra klasse, i perfekt harmoni. Denne bil viser absolut alle fordele og overlegenheder i den tyske bilindustri. Når man ser på en sådan bil, forstår alle, hvorfor biler fra Tyskland betragtes som standarden for kvalitet, pålidelighed og luksus.
Dette er en eksklusiv bil, som det er umuligt ikkebemærk, i det mindste baseret på prisen, hvilket får dig til at få fat i hovedet. Otte millioner dollars er en virkelig utrolig værdi, der kun kunne indstilles på en unik superbil. Yderligere, hvad angår prisen, kan du ikke kommentere noget.
Maybach Eskelero ligner perfektion. Et stort gitter- og luftindtag integreret i den forreste kofanger, som er kraftfuld og massiv, en attraktiv frontsplitter - disse er egenskaber, der retfærdiggør de uoverkommelige omkostninger ved bilen. "Maybach Excelro" egenskaber var simpelthen fremragende. Takket være det store gitter er luftmængden steget, og på grund af splitteren er aerodynamikken steget. Forresten blev sådanne innovationer foreslået af en af de involverede universitetsstuderende.
De kraftige frontskærme fanger straks øjet,som smelter problemfrit ind i sidepanelerne såvel som ekspressiv optik og udstødningsrør, der er integreret i dørkarmene. Derudover tiltrækker massive bagskærme opmærksomhed, som ser ud til at strømme ind i diffusoren (forresten bidrager det også til yderligere aerodynamik og bedre retningsstabilitet). Spoileren ser også usædvanlig ud - takket være en så udtryksfuld detalje opnås et meget harmonisk og komplet billede.
Interessant nok er denne to-dørs karrosseri lavet afpaneler (stål og aluminium), der er fastgjort til en ramme lavet af klormolybdænstål. Bilen vejer kun 2660 kg. Med ganske imponerende dimensioner er længden næsten seks meter (5,89 cm), bredden er 2,14 m og højden er 1,39 m.
Dette er et andet ekstremt vigtigt emneSørg for at røre ved, når du taler om en bil som Maybach Excelro. Enhedens tekniske egenskaber er også imponerende. Den maksimale hastighed er 351 km / t. Bilen accelererer til "hundreder" på bare 4,4 sekunder. Motor - 700 hestekræfter, V-formet, 12-cylindret, seks liter volumen.
Drevet af en 8-båndsmotoren gearkasse udstyret med en dobbelt kobling. Takket være denne transmission overføres alt drejningsmoment til baghjulene. Når alt kommer til alt er bilen baghjulstræk.
Dette er den sidste ting, jeg gerne vil tale om.Du behøver ikke engang at argumentere, du kan straks erklære, at alt er indeni. Absolut alt, hvad der kan være nyttigt. Og det er ikke overraskende for en bil på 8 millioner dollars. Landing - hvad med hende? For mange virker det lavt. Men kun de mennesker, der ikke sad inde, synes det. Ja, den bageste del af bilen er lidt "bumpet". Men pasformen, selvom den kører, er yderst behagelig. Skovlformede racersæder (utroligt behagelige), en luksuriøs sportsalon, læder af høj kvalitet, aluminium, kulfiber, neopren er også behagelige. Ingen klager over salonen. Alt er så raffineret, dyrt, smukt og på samme tid behageligt, praktisk og ergonomisk.
