"Ferrari 458" begyndte at blive offentliggjort i 2010årets. Det var da det verdensberømte italienske selskab annoncerede starten på salget. Producenter forsikrede sig om, at dette er en anden bedrift i bilindustriens verden. Og jeg må sige, denne mid-motor superbil viste sig at være sådan.
Eksternt design af bilen "Ferrari 458" (Italien),hvis pris er i stand til at overraske ikke mindre end selve billedet af bilen, blev udviklet af specialister fra det berømte studie Pininfarina. Interiøret blev lavet af en professionel ved navn Donato Coco, der er chefdesigner for den italienske bilprofil. Udseendet på den nye bil har helt nye funktioner, der aldrig har været anvendt blandt alle andre modeller før. Alle revolutionerende innovationer har til formål at forbedre den aerodynamiske ydeevne. Og det skal indrømmes, at specialisterne lykkedes.
Den forreste del har en ret stor åbningfor luft, der kommer ind gennem proportionale luftkanaler, der er placeret ved siden af frontskærmene. I hulrummet i luftindtaget kan du se elegante aerodynamiske vinger, hvorved maskinens downforce øges og træk minimeres. Interessant nok er kroppen lavet af aluminiumlegeringer, der ofte bruges i luftfartsindustrien.
Salonen viste sig forresten også at være upåklagelig. Ægte læder af høj kvalitet, behageligt instrumentbræt, komfortable sæder, let at kontrollere rattet - alt hvad en person muligvis har brug for indeni.
Når man taler om "Ferrari 458", kan man selvfølgelig ikke lade være mednævne hvilken motor der tordner under motorhjelmen på denne bil. Så dens trumfkort er en 4,5-liters aluminium (!) Naturligt opsuget motor. Med direkte indsprøjtning, V8, højt omdrejningstal - en sådan kraftenhed er i stand til at nå 570 "heste". En sådan motor fungerer under kontrol af en 7-trins sekventiel dobbeltkoblingsgearkasse.
Det maksimale, som en bil kan nå, er 325 kilometer i timen! Det accelererer til hundrede på lidt mindre end 3,5 sekunder. Og op til to hundrede - på 10,4 s. Så superbilens dynamik er fremragende.
"Ferrari 458" (Italien) - ikke kun smuk oghurtig bil, men også en superstyret superbil. Denne model kommer ind i hjørner med det samme, drejer hurtigt, reagerer på enhver bevægelse med rattet, bevæger sig forsigtigt, får hastighed med det samme, men det mærkes næsten ikke. Bilen har et fremragende bremsesystem bestående af 8-stempelkalibre og ventilerede skiver af keramik og kulstof. Plus, denne bil er udstyret med højtydende ABS. Ved en hastighed på hundrede kilometer i timen er bilen i stand til at stoppe ved 32,5 meter. Dette blev også opnået ved at reducere bilens vægt - dens vægt er lidt over 1.300 kg.
Generelt er denne model blevet den næsteperfektion af den italienske bekymring. På grund af denne bil bevarer virksomheden sin plads i de første linjer i vurderingen af de bedste superbilproducenter. Denne model blev trods alt skabt til de mennesker, der værdsætter bilernes absolut kompromisløse adfærd på vejen og sporty, aggressive funktioner i kørslen. Og selvfølgelig kun for velhavende personer, der elsker smukke, stilfulde og komfortable superbiler.
For at eje en bil lige så luksuriøs som"Ferrari 458", skal personen betale det tilsvarende beløb. Og det vil vise sig at være ret rundt. Omkring $ 272.000 for grundversionen (og dette er omkostningen uden gebyrer og afgifter). Det er dog ikke billigt at have en superbil som en Ferrari i din garage. Selvom det for retfærdighedens skyld er værd at indrømme: det er usandsynligt, at en sådan bil vil blive købt af en person, der ikke har råd til at tanke den op med benzin af høj kvalitet og regelmæssigt bære den til obligatorisk vedligeholdelse.
I Rusland kan du også købe en brugt "Ferrari 458".Dens pris vil være mindre end prisen på en ny bil: cirka 13 millioner rubler. Naturligvis i næsten perfekt stand og med lav kilometertal. Der er brugte versioner med et stort antal tilbagelagte kilometer. Du kan købe en sådan bil for endnu mindre end 10 millioner rubler, kun egenskaberne vil være svagere. Generelt er der muligheder, men hvilken man skal vælge, det afhænger allerede af den potentielle købers tegnebog og hans ønsker.
