Absolut trykføler er en integreret delelektronisk motorstyringssystem. Det er han der reagerer på de mindste trykændringer i indtagskanalen. Kontrolenheden styres af denne sensors vidnesbyrd sikrer den normale start og drift af forbrændingsmotoren i både by- og landforhold.
Hvad består denne del af?
Den absolutte trykføler (VAZ) består afflere detaljer. Disse omfatter et signalreproduktionskredsløb, en konverter, der er udstyret med et særligt følsomt element, såvel som mange kropsdele. Generelt er selve elementet meget pålideligt, det kan kun bryde som en sidste udvej. Nedenfor betragter vi de meget situationer, på grund af hvilken denne reservedel fejler.
Absolut trykføler i indtagsmanifolden og dens fejl
Afhængigt af hvordan det virkerelektronisk motorstyringssystem (uanset om der er en massestrømssensor i det eller ej), kan dette element blive uegnet af forskellige årsager, der fører til omskiftning af ICE-driftstilstanden til nødsituationen. I værste fald på grund af fejl i denne del starter motoren slet ikke. Generelt er hovedkilden til sådanne problemer en dårlig forbindelse mellem sensoren og indløbsindretningen.
Det sker ofte, at motoren går indnødoperation på grund af skæv rørledning. Den nyeste reservedele har et meget fleksibelt design. Derfor, hvis den absolutte tryksensor brød, skal du omhyggeligt kontrollere tilstanden af rørledningen.
Derudover er en af årsagerne til fejlDenne del er en brudt lufttemperaturføler. Det er stærkt forbundet med enheden af absolut tryk (begge kan kombineres til en), derfor kan fejl opstå i to dele på én gang.
Mindre ofte er der tidspunkter, hvor sensorenabsolut tryk selv kommer til en fejl, med alle andre dele af den elektroniske motorstyreenheden fortsætter med at fungere. I dette tilfælde skal du sende bilen til diagnose og kontrollere status for denne vare. Forresten, denne proces kan gøres uden at kontakte servicestationen. Det er tilstrækkeligt at forbinde tråden til dysen og længere når motoren udgangsstyresignal af sensoren.
Hvorfor kan brud opstå?
Den mest almindelige fejl i denne delopstår som følge af trykket af vakuumslangen, som kan enten ikke forbundet til sensoren MAP, eller bare beskadiget. Et andet svigt kan opstå på grund af en kortslutning, der opstod i sensorsignalets elektroniske kredsløb. Derudover kan problemet være i klippemassen. Og den største årsag er fejlen i hele den elektroniske motorstyringsenhed. I dette tilfælde er det nødvendigt at gøre alt med hjælp fra specialister og under alle omstændigheder ikke at reparere systemet med deres egne hænder (selvfølgelig, hvis du ikke er en erfaren mekaniker). Dette sker meget sjældent, men alligevel har hver bil risiko for sammenbrud.
