Hvordan arbejder kølevæsketemperaturføleren?

Kølevæsketemperaturføleren eren mekanisme, der er skabt til at gøre DC spændingen fra denne væskes temperatur. Takket være dens oplysninger er det muligt at rette de vigtigste parametre, der styrer motoren, afhængigt af, hvad dens termiske tilstand er.

Kølevæsketemperaturføleren erEnheden drives af en arbejdsstrøm, der kommer fra en stabiliseret kilde til styreenheden. Dets udgangsspænding kan justeres. Det afhænger af det eksterne miljøs temperatur. Sådan fungerer temperaturføleren. Hvis det øges, bliver sensorens udgangsspænding større.

Det er værd at fortælle, hvordan sensoren er designetkølevæsketemperatur. Den består af et metalhus, der har et cylindrisk hovedstykke. Inde er det et sensing element. Også i sin komplette sæt indbefatter en hale plast del med en to-bens stik.

Sådan installeres og installeres en sådan ting somen kølemiddel sensor? Denne mekanisme er installeret på motoren, normalt på motorens blokflaskertermostat. Og lufttemperaturføleren er placeret på modtageren på motorens indløbsrør. Denne mekanisme er skruet ind i det gevindbeslagede monteringshul, hvorefter leddet forsegles ved hjælp af et tætningsmiddel. Sensoren er tilsluttet ledningsnettet ved hjælp af en to-polet stikkontakt med en lås. Jeg vil gerne bemærke, at disse mekanismer er polære i henhold til forbindelsesordningen, det vil sige, at brudstilstanden svarer til sensorens omvendte inddragelse.

Der er flere typer af denne mekanisme.Den mest almindelige type er en sensor af en kølevæske - en termistor. Modstanden af ​​en sådan mekanisme ændres, hvis væskens temperatur også undergår ændringer. Oftest er disse termistorer med en negativ temperaturkoefficient. I dem falder modstanden med stigende temperatur og omvendt bliver større, hvis motoren er kold. Når det varmes op - dråber modstanden, når temperaturen når minimum - arbejdet påbegyndes.

Ikke alle motorkølevæsketemperaturfølerhar en funktion. Nogle gange anvendes mekanismer med en dobbelt funktion. Det vil sige, når temperaturen når et bestemt niveau, ændrer den elektroniske styreenhed spændingsværdien, således at aflæsningerne opnår en højere opløsning.

Ældre modeller af biler bruger andreenheder. Dybest set har de en switch med to positioner. Disse sensorer kan kun åbnes eller lukkes ved en bestemt temperatur. Derudover har de en direkte forbindelse til relæet for at kunne slukke og tænde køleventilatoren. Eller han sender et signal til instrumentbrættet, og så begynder lampen at lyse, hvilket indikerer, at signalet er modtaget. Lignende sensorer (som er en ledning) sender et signal til måleenheden, der findes på instrumentpanelet.