Til enhver tid nød stationen med firehjulstræk særlig opmærksomhed. Under hensyntagen til markedstendenser og stigende forbrugernes efterspørgsel forbedrer producenterne konstant deres modeller.
Stationvogne med firehjulstræktiltrækker bilister først og fremmest med deres rummelighed, og for det andet med god langrendseevne og kontrolbarhed. Den eneste ulempe ved denne klasse af biler er stort brændstofforbrug. Det er præcis, hvad søgen efter konstruktive løsninger fra de fleste verdensproducenter er rettet mod.
2013 AWD-stationvogne
"Opel Insignia Tourer"
Grundlaget for denne model var stationvognskroppen."Insignia Sports". Designerne øgede frihøjden og udstyrede bilen med 18 tommer store hjul med originale legeringshjul. Den nye firehjulsdrevne stationvogn har en god række strømaggregater. Disse omfattede to diesel- og en benzinmotor. Den yngste af diesels har 165 hestekræfter og aggregeres enten med en seks-trins manuel gearkasse eller med en seks-trins automatisk gearkasse.
Skoda Octavia spejder
Den originale model, næsten en SUV, byggetpå platformen til golfklassen hatchback med samme navn. Køretøjet er udstyret med et plug-in firehjulstrinssystem. Haldex elektroniske kobling forbinder den anden aksel efter behov. Denne firehjulsdrevne stationwagon modtog en jordafstand øget til 185 mm, hvilket hjælper med at overvinde "overraskelserne" på russiske veje, og en energikrævende ophæng, der kan tilpasse sig dårlige vejoverflader.
Med hensyn til teknisk udstyr, SkodaOctavia "modtog to typer motorer. Den ene er en to-liters diesel-enhed med et potentiale på 160 liter. Fra. Og komplet med en seks-trins manuel kasse. Den anden motor i serien er repræsenteret med en benzin-turboladet to-liters motor med en effektreserve på 160" heste "og også i kombineret med en seks-trins manuel gearkasse. "Automatisk" for russerne leverede ikke udviklerne.
Denne fem-dørs fire-drevsmodeldesignet på basis af "Audi A4 Avant". Producenterne har dog arbejdet grundigt med det. Jordhøjden blev øget, yderligere beskyttelse dukkede op på bunden og selvfølgelig firehjulstræk. Stationvognens motorlinie inkluderer en to-liters benzinturbomotor og to turbodiesel med et volumen på 2 og 3 liter. En benzinenhed og en tre-liters dieselmotor samles med en seks-trins manuel gearkasse og en syv-trins sekventiel gearkasse. To-liters diesel er kun udstyret med seks-trins mekanik.
Stationvogne med firehjulstræk: en oversigt over populære modeller
Popularitet vides at være baseret påmange faktorer. Først og fremmest er dette omkostningerne. Uanset hvad man må sige, men for flertallet af russere er bilen stadig en luksus. Den anden komponent i popularitet er kvalitet. Hvis vi skal bruge penge på en bil, skal det gå "det skyldes". Og den tredje faktor er bilens "medgift". Jo flere muligheder fabrikanten har inkluderet i den grundlæggende konfiguration, jo mere opmærksomhed tiltrækker denne model. Indtil videre er den førende position inden for popularitetsvurderingen indeholdt af firehjulstræk stationstationen "Volkswagen-Passat-Oltrek". En ærlig arbejder, samlet med fremragende tysk kvalitet, har han tjent respekten for mange russere. Producenten skimp heller ikke på udstyret. Ud over en god base tilbyder Passat en bred vifte af ekstra muligheder.
Den næst mest populære er voresindenrigs stationvogn VAZ-2111. Fem-dørs version tiltrækker russere med sine omkostninger. Vi må hylde AvtoVAZ, bilens kvalitet er ganske tilfredsstillende såvel som langrendets evne. I dag er det en af de mest overkommelige modeller for de fleste bilentusiaster.
Tredjepladsen besættes af "japanske kvinder".Især Toyota RAV4 bryder alle rekorder i popularitet i denne klasse i Sibirien og Fjernøsten. Passabel, ikke lunefuld i forhold til driftsbetingelserne, ganske behagelig, denne model har desuden en meget lavere "appetit" sammenlignet med dens europæiske klassekammerater.
