Suzuki Escudo er en typisk repræsentant for sådannepopulær i Japan og i Europa klasse, som Cross-Country Vehicle. Med andre ord er denne model en terrængående bil. Og det er svært at ikke acceptere, at sådanne maskiner er meget relevante i Den Russiske Føderation.
Suzuki Escudo begyndte at blive produceret i 1988.Virksomheden ventede ikke i flere år og lancerede samtidig en model i den åbne krop af TA01R. Udstyret med flere benzinmotorer og en diesel. De japanske besluttede at skabe maksimalt forskellige versioner, så hver af dem fandt sin ejer. Der er modeller med både automatisk og manuel transmission.
Oprindeligt var den mest populære tre-dørenBilen med en 1,6-liters in-line firecylindret kraftenhed SOHC. Denne version af bilen blev produceret i tre versioner af kroppen - det sædvanlige, Hardtop og van. Men efter en stund kom en femdørs Nomade ud, som blev utrolig berømt og selvfølgelig købt.
I 2005 begyndte producenterne at producere lysbiler, der er repræsentanter for den tredje generation. Hvad kunne de prale af? Den nye Suzuki Escudo var udstyret med 4 Mode Full Time 4WD system med moderne udvikling, som ikke var blevet testet før. Hvad er der specielt med det? At dette system giver en transmission operation i den såkaldte "reduceret" mode, som er designet specifikt til kørsel på dårlige veje (eller af ren og skær off-road). Meget nyttig funktion, takket være, at Suzuki Escudo hurtigt blev populær i Den Russiske Føderation.
Og kroppen blev forstærket med en indbygget ramme.Så tilføjede han stivhed, hvilket gjorde den mere holdbar og sikker. Og den bageste suspension, som er multi-link, fik uafhængighed. Forresten, denne bil har ikke mindre populær analog, der er kendt som Suzuki Grand Vitara.
Der er en interessant kendsgerning.Legenden siger, at de påståede japanske specialister i 1986 præsenterede for lederen af Niva-2121-projektet et reklameprospectus for fremtiden, endnu ikke bygget "Suzuki Escudo". Petr Prusov de gav ham en indskrift med angivelse af følgende: "Gudfaren til denne bil."
Denne bil er en af de mestpopulær blandt alle Suzuki Escudo. Karakteristisk for ham er ganske imponerende. Så dette er en fem-dørs SUV, hvis længde er 4390 mm, og akselafstanden er 2640 mm. Denne ændring af Suzuki Escudo-anmeldelser bliver for det meste positiv, men takket være de tekniske egenskaber. 185 hestekræfter, en V-formet 6-cylindret motor med en DOHC-mekanisme og distribueret brændstofindsprøjtning - alt taler for sig selv.
Maskinen drives af en automatisk gearkasse(5-hastighed). Skivebremser, ventileret, suspension - multi-link (bag) og stødabsorberende (forreste). Generelt er bilen god. Og det er kun en version af alle eksisterende! De andre modeller har de samme egenskaber. Bilen er samlet solidt, kvalitativt, og dette er dets største fordel. Derfor valgte mange mennesker et valg til hans fordel og blev lykkelige drivere til den legendariske Suzuki-bil - en af de få japanske modeller, der virkelig kan prale af høj byggekvalitet.
