Ved første øjekast er problemet, hvordan man skifter hjul tilbilen virker ikke kompliceret. Men her, som i enhver flertrinsproces, er der faser, nuancer og nødvendige værktøjer. Erfarne bilister ved selvfølgelig, hvordan man skruer et hjul ud af en bil og skifter det, mens uerfarne chauffører bare tilegner sig færdighederne til at løse dette problem.
At vide, hvordan man skifter hjul på en biluafhængigt er det nødvendigt, fordi hjælp i denne proces ikke altid er der. For eksempel, hvis der opstod en punktering på en forstadsvej, er vedligeholdelse og reparation af biler, der bruger biltjenester, ikke tilgængelig.
De første forberedende faser afhænger afhvor hjulet udskiftes. Under alle omstændigheder skal du kontrollere, om bilen er på håndbremsen, på en anden måde kaldes det parkeringsbremsen. Hvis bilen er på vej, rulles den først til siden af vejen, og der vises et nødstopskilt. Det anbefales også at skifte gear til det første for sikkerhedsnet og tænde for alarmen.
Ud over ovenstående handlinger er der en række forebyggende foranstaltninger, hvis et hjul skal udskiftes:
Alt tilbehør, især stikket, hvorpåder vil være en betydelig belastning, skal være af høj kvalitet. Det skal bemærkes, at de værktøjer, der fulgte med maskinen på købstidspunktet, ikke altid er af den korrekte kvalitet.
Efter at have sørget for, at køretøjet er sikkert ogikke bevæger sig nogen steder, skal du rette dens position med klemmer eller hjulklodser, som er installeret under hjul, der ikke kræver skift. Til disse formål kan du bruge stykker mursten eller indsatser. Hvis maskinen er på jorden, hamres kilerne ind med en hammer.
Løsningen på spørgsmålet om, hvordan man skruer møtrikkerne ud på hjulet,har sine egne detaljer. Faktum er, at inden du løfter maskinen med en donkraft, er det nødvendigt at løsne gevindskruen med en ballonøgle bogstaveligt talt en halv omgang. Reservehjulet er placeret ved siden af bilen, men læner sig ikke mod det på grund af den øgede sandsynlighed for ridser på kroppen.
En af de afgørende faser er donkraftenstige. Det vigtigste tilsyn med begyndere med en sådan procedure er den forkerte installation af den øverste støtte af mekanismen. Nederst i bilen er der specielle fordybninger til donkraftstøtten. Deres placering og form varierer fra model til model, så hvis du har svært ved at finde den, skal du læse instruktionerne. Hvis de ikke bruges, når de løftes, vil proceduren uundgåeligt føre til beskadigelse af tærsklen. Derefter skal du besøge en servicestation eller en fladjern. Løfteprocessen finder sted, indtil hjulet løftes fra vejoverfladen, når intet forstyrrer dets rotation. Den klassiske højde er fem centimeter mellem bundkanten og overfladen.
Efter afslutningen af løftningsprocessen opstår spørgsmålet:hvordan man fjerner et hjul? Ved hjælp af en skruenøgle skrues møtrikkerne eller boltene ud, som skrues tilbage efter udskiftning af det gamle hjul med et nyt. Det vigtigste er at udføre processen langsomt og omhyggeligt, så maskinen ikke bevæger sig fra donkraften. Vigtig! Der skal ikke være nogen passagerer i den. Fuld stramning af møtrikkerne sker først, når bilen er sænket. Det installerede hjul under plantningen er justeret på forskellige måder: ved hjælp af stifter eller styr.
Det gamle hjul sættes i stedet for det nye,for eksempel i bagagerummet. Efter fjernelse af hjulklemmerne bruges en manometer til at kontrollere dæktrykket, som skal være mindst 2 bar. Ellers er det nødvendigt at pumpe op. Derefter kontrolleres brystvorten for luftpassage. Til dette hældes hullet med vand, en indikator for dens tæthed er fraværet af nye luftbobler.
Det skal bemærkes, at et fjernet hjul stadig kan være nyttigt. Til konsultation skal han føres til en vedligeholdelsesstation, hvor en specialist beslutter muligheden for gummirestaurering.
Ofte har en nybegynder bilistproblemet er i hvilken retning hjulbolten eller møtrikken skal skrues af. Forvirring i denne sag opstår snarere blandt kvinder, der konstant glemmer anvendelsen af kardanreglen i praksis: afskruning sker hovedsageligt mod uret, selvom der er sjældne undtagelser.
Således når man løser et problem, hvordan man ændrer sighjul på maskinen, er de afgørende øjeblikke den korrekte installation af donkraften og selve udskiftningen. Reservehjulet skal naturligvis matche størrelsen på bilens hjul. Mange modeller er udstyret med en såkaldt undladning, ved hjælp af hvilken du kan nå den nærmeste bilservice med lav hastighed (ikke mere end 80 km / t).
Hvis du forstår spørgsmålet i detaljer, hvordan du fjerner detpå hjulet, bliver det straks klart, at en række nuancer afhænger af diskens montering. Hvis du f.eks. Har specielle hætter, skal du først fjerne dem. Det skal bemærkes, at den foreløbige løsning af spænding af møtrikker eller bolte er forbundet med nytteløsheden ved at gøre dette i luften, da hjulet vil dreje, hvilket væsentligt komplicerer arbejdet med en stærk forbindelse.
Nogle gange, efter at skrue alle forbindelser, hjuletsidder fast. I dette tilfælde skal du returnere en af møtrikkerne til sin plads og slå den med en hammer. Så skal du prøve at fjerne hjulet igen. Ved demontering fjernes dækket og den gamle fælg. Det er fastgjort til navet ved hjælp af spændemøtrikker. Processen med at arbejde med en hjulnøgle er som følger. I løbet af løsningen af møtrikker eller bolte skal du trykke let på værktøjet med foden, hvis skruen er skruet fast.
Før eller senere med aktiv brug af bilenbliver nødt til at stå over for et hjulskift. Hvis du vil spare penge, tid og / eller være rolig i ekstreme situationer, skal du kende reglerne for, hvordan du skifter hjul på en bil samt tegn på dækpunktering:
I bymiljøer, vedligeholdelse ogbilreparation er altid lige ved hånden. Moderne teknologier gør det muligt at komprimere små punkteringer og snit med specielle forbindelser, så det er muligt at komme til biltjenesten. Imidlertid kan store skader ikke fjernes med tætningssammensætningerne. Således er selvtillid, når det bliver nødvendigt at udskifte et hjul alene, en loyal ledsager af bilisten.
