I øjeblikket gør embedsmænd deres bedstegenopfyld statskassen på bekostning af yderligere indtægter. Der er i stigende grad tale i det russiske samfund om, at velhavende mennesker skal betale til landets budget mere end andre, da de har dyre lejligheder, fly, biler, lystbåde.
Fødestedet for luksusskatten betragtesStorbritanien. I dette land blev der indført skatter på kæledyr, vogne, heste, hunde, der udelukkende blev betalt af de rige for at sikre den kongelige familie et anstændigt liv.
I denne henseende har parlamentarikere allerede forberedt siget lovforslag, der forpligter vores pengesække, der ejer dyre udenlandske biler, til at bidrage tre gange mere til statskassen end dem, der kører almindelige biler
Med andre ord, meget snart i vores land vil begyndedrive en luksusbilafgift. Desuden har deputerede allerede gentagne gange udarbejdet lovudkast i denne henseende, men i lang tid kunne de ikke blive enige om, hvordan den normative retsakt ville blive implementeret i praksis.
Som et resultat måtte den russiske præsident accelerelovgivningsproces, og det lykkedes ham. I den nærmeste fremtid vil bilejere jonglere med et nyt udtryk kaldet "luksus transportafgift." Alle ændringer af vedtægter er allerede indført og trådt i kraft.
I denne henseende er mange ejere af "jernheste" interesseret i listen over biler, der er underlagt luksusafgiften. Lad os overveje dette spørgsmål mere detaljeret.
Hvordan beregnes luksuskatten? De biler, der falder ind under den, bestemmes på basis af prisen. Skattemyndighederne vil kun være interesserede i de biler, der koster mindst tre millioner rubler. I dette tilfælde vil køretøjets produktionsår også blive taget i betragtning.
Så hvis prisen på en bil, hvis alder ikke overstiger tolv måneder, varierer fra 3 til 5 millioner rubler, så er koefficienten i dette tilfælde 1,5.
I tilfælde af, at fra datoen for fremstilling af bilenet år er gået, men "jernhesten" er ikke to år gammel, en koefficient på 1,3 anvendes. Hvis bilen er i aldersgruppen fra to til tre år, skal koefficienten 1,1 tages i betragtning.
Hvis omkostningerne ved et køretøj, der blev produceret tidligst 60 dage siden, er fra 5 til 10 millioner rubler, skal koefficient 2 tages i betragtning.
Hvis prisen på "jernhesten" er i intervalletfra 10 til 15 millioner rubler, og der er gået mere end 10 år siden produktionen, så beregnes afgiften ved hjælp af en koefficient 3. Det foreslås at give en lignende sats for en bil, der koster fra 15 til 20 millioner rubler. I dette tilfælde taler vi om de maskiner, der ikke er blevet 20 år gamle.
Det skal bemærkes, at selv om indirekte, menmetoden til bestemmelse af afgiftsbeløbet på luksusbiler har bevaret sin afhængighed af kriterier som motorkraft (transportafgiften, beregnet på grundlag af mængden af hestekræfter, ganges med koefficienten "luksus").
Som allerede understreget ønsker mange hurtigkørende entusiaster at se en liste over biler, der er underlagt luksusafgift.
Det skal bemærkes, at ministeriet for industri og handel i Rusland allerede hartildelt næsten to hundrede biler status som "luksus". Blandt dem var biler af følgende mærker: Rolls-Royce, Lamborghini, Bentley, Jaguar, Mercedes-Benz. Dette er dog ikke en komplet liste over biler. Luksusafgiften indføres næste år. Samtidig er ejerne af dyre ”jernheste” glade for, at de har lidt mere tid tilbage.
Så en detaljeret liste over biler, der er omfattet af luksusafgifter, offentliggøres på den officielle internetportal fra Ministeriet for industri og handel i Rusland.
Det skal bemærkes, at i Rusland hybridvarianter af biler, for hvilke der er skattelettelser i det meste af Europa, vil blive medtaget på listen over "luksusbiler" på lige fod med andre. Selvfølgelig taler vi om de dyreste modeller, såsom Mercedes S 400 Hybrid, Audi A8 2.0.
Dem, der især er interesseret i listen over biler,der falder ind under luksusafgiften, bør være opmærksom på, at den vil blive justeret årligt. Tjenestemænd meddelte, at de vil overvåge priserne på basismodeller mindst to gange om året for rettidigt at vise gennemsnitsprisen under hensyntagen til deres konfiguration.
Samtidig er en betydelig del af eksperterne,Efter at have undersøgt og analyseret detaljeret listen over biler, der er omfattet af luksusafgiften, kom vi til den konklusion, at den indførte lov stadig langt fra er perfekt, og at den ikke vil klare sin funktion godt. Hovedproblemet er, at størrelsen af afgiften vil variere fra region til region. Som følge heraf vil det for eksempel ikke være dyrt at køre i en dyr Lexus-bil i Kabardino-Balkaria, mens det at køre ad motorvejene i hovedstadens metropol vil blive en meget, godt, meget dyr fornøjelse.
Inden der pålægges en luksusbilafgift, en liste oversom kan ses på industri- og handelsministeriets websted, skal embedsmænd beslutte, hvordan de vil beregne omkostningerne ved "jernhestene". Hvis startprisen lægges til grund, kan forhandlerne hypotetisk reducere den ved at opdele nogle funktioner i en separat udgiftslinje. For eksempel koster en bil med alt tilbehør 3.100.000 rubler. Nu kan den købes for 2.990.000 rubler, men prisen på hjulskiver eller gummimåtter er ikke inkluderet i dette beløb, og de skal købes separat.
Imidlertid er embedsmænd optimistiske ogde er fuldt ud overbeviste om, at de vil være i stand til at spore alle køb og salg af grå biler. De har specielt udviklet en tabel med gennemsnitspriser.
