Alle bilejere i vores land hvert årstår over for behovet for at udstede bilforsikring. Grundlæggende forsikringspakker til bilejere er MTPL eller CASCO. Hver af dem udfører forskellige funktioner, hvor den ene type forsikring er obligatorisk, og den anden er rent frivillig. Hvad skal du vælge, når du opretter en politik - CTP eller CASCO? Hvad er forskellen mellem disse typer forsikringer?
Et bilforsikringsdokument er påkrævet, nårforestil dig enhver chauffør, og den skal præsenteres når det er nødvendigt for trafikpolitiet. Hvis vi ser på politikken, kan vi med det samme se, at vi står over for - CTP eller CASCO. Hvad er forskellen mellem disse typer forsikringer?
Et A4-dokument underskrevet af CTP kaldesforsikringspolice. Du skal have det med dig til enhver, der kører deres egen bil. Det er denne type forsikringstjenester, som vi har brug for at købe årligt fra forsikringsagenter. CASCO er en frivillig type forsikring. Hvilken type aftale med Det Forenede Kongerige skal indgås - CTP eller CASCO? For at besvare dette spørgsmål er det nødvendigt at forstå mere detaljeret funktionerne i hver type forsikring.
I det væsentlige beskytter denne type bilforsikring ikke bilen eller chaufførens helbred, men borgerens ansvar i tilfælde af en trafikulykke. Hvad betyder dette?
I tilfælde af en ulykke, skyldigeer ejer af køretøjet, der er forsikret af CTP, bliver skaden på de berørte ikke kompenseret af føreren, men af forsikringsselskabet. I dette tilfælde tilbagebetales ikke skade, der er forårsaget af gerningsmanden. OSAGO forsikrer således ukendte personer og deres ejendom, hvis de som et resultat af gerningsmandens handlinger lider skade. Det maksimale forsikringsudligningsbeløb reguleres på lovgivningsniveau. I øjeblikket er det 400 tusind rubler. I tilfælde af alvorlig skade eller død kan kompensationsbeløbet være endnu højere. Men i visse tilfælde har forsikringsselskabet ret til at tilbagebetale betalt kompensation på bekostning af betaleren OSAGO.
I henhold til gældende love ydes betaling af obligatorisk bilforsikring til offeret kun i to tilfælde:
Det anbefales at begynde at tale om CASCO meddet standardspørgsmål, som alle nye bilister stiller: "OSAGO eller KASKO - hvad er bedre for chaufføren?" En sådan formulering er grundlæggende forkert - trods alt, at begge forsikringspakker er knyttet til biler, er der intet andet, der forener dem. Hvis OSAGO beskytter civilretligt ansvar, forsikrer CASCO ganske materielle aktiver - forsikringspakken inkluderer kompensation for tyveri eller skade på bilen. Begge forsikringspakker supplerer, men erstatter ikke hinanden. Derfor er spørgsmålet - CTP eller CASCO: hvad der er bedre - meningsløst. Disse forsikringer dækker helt forskellige koncepter, og derfor skal begge politikker betales for at kompensere for enhver mulig skade.
Stol på erstatning fra forsikringoperatør kan i tilfælde af bevist tyveri, skader eller skader på bilen. I nogle tilfælde kan den skadede ejer af bilen også stole på erstatning af helbredsmæssige årsager - hvis denne vare blev separat registreret i forsikringskontrakten.
Nu er det ikke så svært at sige detobligatorisk i vores land er en kontrakt om ansvarsforsikring. Erhvervelsen af CTP-politik overvåges af mange finansielle institutioner. Dette er PCA - Den Russiske Motorforsikringsunion, og Centralbanken, som er regulatoren, og forskellige regninger og forskrifter. CASCO - forsikring er strengt frivillig. Udbuddet af en materiel kompensationsforsikring reguleres kun af loven om beskyttelse af forbrugerrettigheder og Den Russiske Føderations civile kode. Derfor, ved at anskaffe forsikringspolicy CTP, kan du tage dig af skrogforsikring, men ikke omvendt. Politik for frivillig bilforsikring er ikke fritaget for behovet for at erhverve CTP.
Begrebet regressivt krav findes ialle forsikringsselskaber og er ikke afhængig af, hvilken type forsikring du brugte - CTP eller CASCO, eller noget andet. I nogle tilfælde er Det Forenede Kongerige ikke forpligtet til at betale en forsikringspræmie. For eksempel, hvis gerningsmanden til en ulykke forsvandt fra ulykkesstedet, ikke leverede et køretøj til inspektion, var i ruspåvirket tilstand. I dette tilfælde falder hele byrden af økonomiske betalinger for at kompensere for skaden på skuldrene til den person, der er ansvarlig for ulykken.
CTP-politikker eller CASCO inkluderer nødvendigvis iforsikringsaftale klausul om regressive krav. Den specificerer tilfælde, hvor forsikringsselskabet kan indlede en civil retssag og sagsøge den udbetalte erstatning. Dette sker normalt, hvis:
I disse tilfælde har forsikringsagenten retat inddrive for retten hele beløbet, der er betalt til offeret (hvis du mener kontrakten OSAGO) eller forsikringstageren (hvis det kommer til skrogforsikring). Betalinger på den obligatoriske TPL-forsikring eller skrogforsikring kommer først efter betaling af forsikringspolicen.
Det andet vigtige spørgsmål er udgifterne til bilforsikring.CTP eller Hull - hvad er billigere? Tvunget til at forstyrre dig - det vil være billigere at betale for skaden forårsaget af en anden person end at betale skader på dit eget køretøj.
Tariffer for OSAGO reguleres af statenAlle forsikringsselskaber har de samme betingelser for at få forsikring OSAGO, og autoburger i forskellige forsikringsselskaber koster det samme beløb. Forsikringsoperatører indstiller CASCO-omkostningerne selv, og det afhænger af mange faktorer - fra statistikken over kapring af denne bilmodel til niveauet for førerkompetence.
