Специалисты считают, что в ближайшем будущем fly vil ikke gennemgå drastiske ændringer. Dette vil være enheder med traditionelt design, men med mere fremragende egenskaber. Inden for militær teknologi flyttes rullen til "droner." Under Paris Air Show i 2017 demonstrerede en række flyfabrikanter imidlertid nye flykoncepter, der er designet til at ændre måden på luftfarten ses på. De "tunge vægte" vil blive erstattet af livlige byfly, fly, elektriske fly og redskabsdroner.
Opstartsfirma under Paris Air ShowIsrael-baseret Eviation afsløret sin allelektriske Alice Commuter. Fremtidens fly bruger distribueret bevægelse med en hovedpropell på halen og to propeller på vingerne. I alt 2,7 tons lithium-ion-batterier leverer tilstrækkelig kraft til at transportere ni passagerer i en afstand af 600 km (965 km).
Designere håber den nye udviklingAlice vil hjælpe med at katalysere efterspørgslen efter rummelige batterier og stimulere udviklingen af hurtig genopladningsteknologi. Løsning af disse problemer er afgørende for at sikre elektrisk flyvning. Det internationale firma Uber diskuterer allerede planer om at bruge elektroelektrik som flytaxi i fremtiden.
I 2018 agter Eviation at flytte frasamling af Alice-prototypen og test (som allerede er begyndt) til certificeringsprocessen. Virksomheden forventer at begynde at operere sine første kommercielle flyvninger i 2021. Opstart forhandler allerede med regionale operatører.
En anden ambitiøs opstart, Wright Electrictilbyder sin vision om fremtidens fly. Og han vil også være på elektrisk trækkraft. Men i modsætning til den lille skalaudvikling af israelerne, agter udviklerne ikke mere eller mindre at presse den mest populære model i verden - Boeing-737.
Som nævnt i Wright Electric er brændstofden største komponent i flyomkostningerne. Den nemmeste måde at reducere disse omkostninger på er ikke at bruge flyfotos overhovedet. Virksomheden udvikler et kommercielt passagerfly i ECO-serien, der kører på batterier og kan betjene kortdistanceflyvninger inden for en radius på 480 km (480 km). I øvrigt tegner kortdistanceflyvninger sig til 30 procent af alle flyvninger, monetært er dette $ 26 milliarder dollars.
Virksomheden annoncerede oprettelsen af et fly med 150 sæder,i stand til at reducere Boeing 737-markedet. Partnerskabet gennemføres sammen med det britiske budget EasyJet, der er med til at implementere projektet.
Den største flyproducent Boeing gør det for øvrig ikkehar til hensigt at forblive i kølvandet på fremskridt. Mike Sinnett, vicepræsident for kommerciel produktudvikling, sagde under en præsentation på Paris Air Show 2017 “Fremtidsforskning og udviklingsperspektiver for Boeing,” overvejer virksomheden muligheden for at bruge strømdrevne fly til godstransport i den nærmeste fremtid.
”Fremtidens fly, som vi udvikleri dag, vil være mindre end i dag. Mest sandsynligt vil de være enten elektriske eller hybrid med elektriske motorsystemer. Vi forventer, at vores enhed bliver fuldstændig autonom, ”sagde Sinnett.
Den flyvende bil er ikke længerefuturistisk koncept. Dette blev beviset af den slovakiske producent AeroMobil, der i 2017 præsenterede sit seneste fly på Top Marques Monaco og på Paris Air Show. Forresten, AeroMobil er allerede tilgængelig til forudbestilling: udgifterne til "flyet" er $ 1,2 millioner, hvilket er lidt for en transformatormaskine. I fremtiden planlægger virksomheden at bygge en række modeller i flere priskategorier.
Karakteristika for flyet:
Forresten udvikler Airbus også en lovende flytaxi.
Rusland ramte for nylig verden med forsøghypersoniske fly, som om de kom ned fra skærmen på en fantastisk blockbuster. Selvom projektet er hemmeligt, og der ikke er behov for at vente på officielle forklaringer, taler både specialister og almindelige mennesker om dets muligheder.
Svævefly Yu-71 ifølge nogle rapporterklasse 6 ubemandede hypersoniske fly designet til militære formål. Det russiske fly er angiveligt i stand til at accelerere til 11.000 km og aktivt manøvrere, hvilket gør dens opsamling næsten umulig (i det mindste ved eksisterende metoder). Flyvidde - ca. 5500 km, højde - op til 80.000 m, hvilket gør det muligt for enheden at overvinde en del af stien i lav jordskredsløb. I øvrigt udvikles lignende projekter også i Kina og USA.
