I dag produceres alt, hvad der er muligt i Kina.Og dette er en velkendt kendsgerning. Hvad med biler? Hvad er det mest populære og bedste kinesiske bilmærke? For at forstå dette emne skal du liste alle de kendte virksomheder og deres fordele.
Så i dag er der 16 store bilproducenter i Kina. Der er firmaer, der høres af mange mennesker, der forstår emnet maskiner. Dette er følgende virksomheder:
Om virksomhedens data vil blive diskuteret senere i alle detaljer.
Men der er også virksomheder, som kun lidt er kendt om. Og de er i det mindste værd at opregne. Disse inkluderer:
Glem heller ikke eksistensen af sådanet Hong Kong-firma som myCar - et simpelt og fængende navn. Som du kan se, er der ikke så få virksomheder derude. Men hvad det kinesiske bilmærke fortjener at blive kaldt godt, er det værd at fortælle mere detaljeret.
Det er værd at starte historien med denne bekymring.Det fulde navn lyder virkelig langt, fordi de biler, der produceres af dette mærke, er kendt for os blot som "Geely". Dette firma betragtes med rette som et af de største og mest berømte i hele landet. Moderselskabet er en diversificeret koncern som Geely Holding Group.
Dette firma har ikke en rig historie, derbegynder et eller andet sted ved begyndelsen af det sidste århundrede eller i slutningen af det sidste. Dette firma blev oprettet i 1986, da teknologier allerede begyndte at udvikle sig mere eller mindre.
Det er interessant, at virksomheden "Geely" for tre år sidentog 19. plads i vurderingen af de bedste asiatiske virksomheder (og dette er ifølge Forbes!). Og i det næste, 2014, var det på den 466. linje på listen over de fem hundrede største verdensvirksomheder og bekymringer. Mange anerkendte endda virksomheden som den mest innovative i hele Kina.
For nylig har det kinesiske bilmærke "Geely"udgivet en masse gode modeller. For eksempel i slutningen af 2014 blev flagskibet GC9 frigivet. Denne bil tiltrak hurtigt opmærksomhed, da det var hun, der dannede et helt nyt designkoncept for resten af bilerne i dette firma.
GC5 sedan er ikke en nyhed, bilen er berømt.Forresten er den produceret siden 2009 og indtil nu. Da det er kompakt og budgetvenligt, elsker mange det. Startprisen på bilen er mindre end 400 tusind rubler, hvilket er gode nyheder.
GC 6 er en anden budget sedan, MK 08 -omstilt version af bilen, som tidligere var kendt som Geely MK, kun med forbedrede tekniske egenskaber og et modificeret udseende. LC Cross, SC 7, Emgrand - der er stadig mange kendte og købte modeller af dette firma. Det er sikkert at sige, at et sådant kinesisk bilmærke som "Geely" fortjener opmærksomhed fortjent både i deres hjemland og i andre lande. Og forresten er det ifølge forbrugerne det bedste brand i Kina i dag.
Dette er navnet på et stort privat firma, derproducerer ikke kun biler, men også busser, scootere, ATV'er og motorcykler. Det blev grundlagt for 24 år siden, i 1992. Dette firma har et meget interessant navn. Der er mange mærker af kinesiske biler, men kun "Lifan" kan prale af en særlig oversættelse. Det betyder sejlads. Efter offentliggørelsen af oversættelsens hemmelighed bliver betydningen af emblemet tydelig, fordi det viser tre sejlskibe.
I en kort periode blev "Lifan" den femte ilisten over de største motorcykelfabrikanter i Kina, og i 2005 (dvs. efter 8 år) blev samling af biler organiseret på fabrikken. Den første model var en pickup baseret på Daihatsu Atrai-bilen. Siden alt dette startede.
Populære modeller - Cebrium, Celliya, Smily,Solano, X50, X60. Den første af disse har et godt design. Derudover en budgetbil - den koster omkring 650 tusind rubler. Den anden bil fra de anførte viste sig at være mere voluminøs, men blev også populær, da den koster mindre - 500-580 tusind rubler. Smily hatchback er den billigste løsning, da den koster mindre end 400 tusind rubler. Og den dyreste model er X60, en crossover, som du bliver nødt til at betale omkring 730 tusind rubler for.
Dette er den slags virksomhed, der ikke kan ignoreres. Hun adskilte sig ikke mindre end de førnævnte kinesiske bilmærker. Virksomheden blev grundlagt i 1997.
Biler begyndte at blive produceret i 1999 - efterkøb af udstyr af høj kvalitet og relaterede materialer. Og så blev der forresten købt en licens til Toleda-chassiset fra det berygtede spanske firma Seat.
Interessant nok kunne firmaet først ikke bliveindehaveren af en tilladelse til at sælge deres biler overalt. Derfor leverede hun først modeller til en taxa, der leverede sine tjenester til den lokale administration. Men i 2001 ændrede alt sig, da det Shanghai-baserede SAIC-selskab erhvervede 1/5 af Cherys aktier. Og således begyndte virksomheden at være i stand til at sælge sine biler. Ting blev bedre. Chery er det første kinesiske firma, der eksporterer sine biler.
Der er forskellige kinesiske biler.Ovenstående mærker adskiller sig i niveauet for kvalitet, komfort, sikkerhed osv. Cheri anses af mange for at være det bedste firma på en række måder. Men først vil jeg gerne se på salgsstatistikken. Hun siger meget! I 2000 blev der for eksempel kun solgt to tusind modeller. Et år senere - 14 gange mere! I 2002 var udgivelsen 50.000 eksemplarer, i 2003 - 90.000 ... hvert år blev Cheri-bilerne mere og mere populære. Kun én gang var der et lille fald - i 2004 blev der solgt 86 tusind modeller. Men allerede i 2005 var der et hidtil uset spring, fordi salget i forhold til sidste år steg med mere end 100 tusind modeller! I 2012 oversteg dette mærke 560.000 eksemplarer.
Kinesiske bilmærker tilbyder mestforskellige modeller. Chery producerer billige og i princippet ikke dårlige biler med hensyn til egenskaber. De er designet til almindelig kørsel - til arbejde, til butikker, til hvile. Og bilerne adskiller sig i behagelige priser. IndiS-modellen (urban klasse) koster fra 420 tusind rubler, den populære Bonus 3 sedan kan købes fra 485 tusind rubler, og ganske kraftige og solide delefilter, der er kendt som Tiggo og Tiggo 5, kan faktisk købes til 655 tusind rubler . og 800 tusind rubler. henholdsvis.
Dette er en anden virksomhed værdfortælle, diskutere kinesiske biler. De mærker, der er anført i begyndelsen af artiklen, er ret forskellige. Så Great Wall Motors Ltd. Er det største private ingeniørfirma. Omtrent det samme som den berygtede "Lifan". Men strukturen på denne bedrift, i modsætning til sidstnævnte, omfatter stadig så mange som fire virksomheder, der producerer biler. Og også tyve (!) Forskellige datterselskaber. De fremstiller bilkomponenter. Generelt beskæftiger virksomheden mere end ti tusind specialister i forskellige profiler! Ikke overraskende er Great Wall Motors Ltd. Populær i dag. Forresten er dette firma det første blandt alle de andre med hensyn til antallet af producerede og solgte pickupper.
Virksomheden indsamler bogstaveligt talt al transportmidler. Crossovers, off-road biler, pickupper, biler og varevogne, minibusser og endda limousiner med autocampere. Der er praktisk talt ingen barrierer for dette firma. Dette er grunden til, at dette mærke af kinesisk fremstillede biler har en så høj vurdering.
Dette er det mest populære firma.Forresten, staten! Og hun er kendt ikke kun i Kina, men også i udlandet. FAW er firmaets korte navn. De kinesiske bilmærker, hvis fotos er angivet ovenfor, adskiller sig fra hinanden på forskellige måder. Så FAW har mange zests. For det første er der alder. Det er den mest erfarne virksomhed på det kinesiske bilmarked. Det stammer fra 1953. Produktionen begyndte forresten med lastbiler. Virksomheden har udviklet sig hvert år, og i dag er dets filialer, distributører og kontorer i 80 forskellige lande.
Bekymringen producerer stilfulde kompakte SUV'ermed et lyst og usædvanligt udseende, billig rummelig (men beskeden i størrelse) sedans, ret kraftfulde og attraktive delefilter (den lyse repræsentant er X80, som forresten har en god 147 hestekræfter motor) og business class modeller. FAW Besturn B50 er netop det. Den raffinerede sedan blev hurtigt berømt for sit komfortable og ergonomiske lette læderinteriør.
Et andet fremtrædende firma.Forresten, når jeg husker på hende, vil jeg gerne berøre et sådant emne som emblemer fra kinesiske bilmærker. Fordi Baojun har et rigtig interessant logo. Emblemet bærer hestens udtryksfulde profil. Hvorfor? Men fordi firmaets navn er oversat som "dyrebar hest". Er bilerne fra dette firma så gode? Det er sikkert at sige det for Kina - meget værdige biler.
Firmaet har eksisteret i kun fem år.Hendes første sedan blev straks forelsket i mange bilister, da den ikke kun havde et udtryksfuldt udseende, men også solide tekniske egenskaber. Den første model tilfreds med 1,8-liters 142-hesters motor. Komfortable stole lavet af hvidt læder, det mest ergonomiske kontrolpanel, et rat, der passer perfekt i hånden, instrumenter, aflæsninger, hvorfra de er perfekt læsbare ... Dette er bare små fordele, som denne bil har overrasket potentielle købere. Han har stadig mange af dem.
Nu fortsætter virksomheden med at producere biler, og der er allerede mange flere. Populariteten vokser, og det vil ikke være overraskende, hvis det bliver et af de mest populære i hele staten om et par år.
Det sidste firma, jeg gerne vil tale om.Kinesiske bilmærker har vundet god popularitet i Rusland, og BYD-modeller er ingen undtagelse. Biler er faktisk af en vis interesse. Mono-drive parkedniki, business class sedan F7 / G6 (forresten meget populær i Rusland, da den har en 205 hestekræfter turbomotor og et rigt interiør trimmet med materialer af høj kvalitet), hatchbacks ... Virksomheden producerer modeller det er ikke dårligt for niveauet i Kina. Virksomhedens ledere ønsker, at deres maskiner skal konkurrere i kvalitet og ydeevne med kendte globale mærker. Det er kun at ønske dem held og lykke og se resultaterne.
