ZIL-130 lastbilen begyndte at blive produceret af1962. Basechassiset har været i produktion i over 30 år og har solgt flere millioner eksemplarer. Derfor er det ikke overraskende, at mange køretøjer baseret på ZIL-130 stadig er i aktiv drift. Takket være alsidigheden af chassisdesignet og den kraftfulde motor tjente bilen som basis for et stort antal muligheder for forskellige udstyr, herunder for værktøjer.
En af de almindelige typer af fællesudstyr var og forbliver en vandingsmaskine. Enheder af denne type har en bred vifte af applikationer - fra vask af veje og vanding af grønne områder til slukning af brande i nødsituationer.
ZIL-130 bilchassis lige fra begyndelsen af produktionenbegyndte at blive brugt til installation af udstyr til vask af veje. I årenes løb blev der produceret flere versioner af vandingsmaskiner - KO 002, PM 130 (vandmaskine), KPM 64 (kombineret vandmaskine) og AKPM 3. Beholderen til vandingsenhederne var malet orange, førerkabinen kunne være enhver (mest ofte farven på havbølgen). På taget af de senere bilers førerhus blev der installeret et orange blinkende lys.
Vandingsmaskine baseret på ZIL-130monteret på et chassis med en standardbase på 3800 mm. Bilerne var udstyret med en karburator otte-cylindret motor. Med et arbejdsvolumen på lidt under 6,0 liter udviklede motoren 150 liter. fra. (med hastighedsbegrænser). A76 benzin blev brugt som brændstof. Motoren var docket med en fem-trins gearkasse med synkronisering i 2-5 gear. Baghjulene blev drevet af en kardanaksel.
Bilophænget blev monteret på semi-elliptiskfjedre, den forreste bjælke var udstyret med hydrauliske støddæmpere. Den bageste fjeder bestod af to dele - hoved og yderligere. På grund af den næsten konstante belastning blev fjedrene på ZIL-130 vandingsmaskiner forstærket. Tromlebremsesystemet havde et pneumatisk drev. Styringen var udstyret med en hydraulisk booster.
Førerkabinen var helt metal medpanoramisk forrude. Standardudstyret omfattede et justerbart førersæde, et dobbelt passagersæde, et varmelegeme med en ventilator og et viskerblad. Yderligere ventilation af førerhuset kunne udføres gennem skydevinduer, døråbninger og luger i førerhusets tag. Ved tidlige frigivelser var der endnu en ventilationsluge i koblingspedalområdet. Derefter blev den fjernet, og efter et stykke tid forlod de også lugerne i førerhuset.
Denne bil er en af de mestalmindelige modeller af ZIL-130 vandingsmaskine. Det begyndte at blive produceret i 1965 på et kommunalt ingeniørfabrik i byen Mtsensk. Derefter blev produktionen af bilen mestret af flere flere Sovjetunionens virksomheder.
Vandtankens kapacitet var 6.000 liter.Inde i tanken var der bølgebryder for at øge stivheden og berolige væskevibrationer under skarpe manøvrer. Vand blev leveret til pumpen fra bunden af tanken gennem et netfilter med en sump. Tanken blev fyldt med vand fra vandforsyningsnetværket eller af en pumpe fra ethvert reservoir. Der var specielle observationsvinduer for at kontrollere vandstanden i tanken.
Til pumpning af vand var maskinen udstyret med en specialcentrifugalpumpe drevet af kraftudtag (PTO). Pumpen blev monteret på rammens sidedel, og PTO blev installeret direkte på krumtaphuset i køretøjets gearkasse. Alle vandforsyningsenheder var forbundet med rørledninger. Der var en variantversion af maskinen med en ekstra tankvogn til 5000 liter vand.
Ud over vandforsyningssystemet var der en ekstrahydraulisk system, der bruges til at styre børsten og ploven (i vinterdrift). Til vanding og vask blev der anvendt to roterende dyser, der var monteret på en båre foran på maskinen. En båre med en cylindrisk drejebørste blev installeret mellem broerne for at feje vejen. Børsten blev drevet af et kædedrev fra et kraftudtag.
Frigivelse af den tidligere version af sprinklerenZIL-130 varede i omkring 20 år. Først i midten af 80'erne blev den erstattet af den moderniserede version af KO-002. Bilen blev produceret på samme fabrik i Mtsensk. Princippet om drift og design af hovedkomponenterne og samlingerne har ikke ændret sig.
Den største forskel var forbedringen af det tekniskeegenskaber ved ZIL-130 vandmaskine: øgning af hovedtankens kapacitet med 200 liter og bredden af dækningsområdet under vask og vanding. Driftshastigheden er også steget lidt, når du udfører arbejde. Denne maskine blev den sidste højt specialiserede vaskemaskine. Alle efterfølgende modeller af fælles enheder var udstyret med et udskifteligt sæt udstyr - i vinterperioden blev tanken udskiftet med et modul til spredning af en sand-salt-blanding.
Om vinteren på alle versioner af vandingenaf ZIL-130-maskinen blev der installeret en sneplov med en roterende ramme i stedet for dyser. Den var udstyret med hydrauliske cylindre til løft og sænkning samt fjederstøddæmpere. Børstesamlingen forblev uændret. Snerydningsudstyret blev styret fra et separat kontrolpanel fra førerhuset.
