Kama Automobile Plant er kendt for sine lastbiler.Maskiner, der stammer fra transportbåndet, fandt deres anvendelse i stort set alle sektorer i både civile og militære industrier. En af de mest populære er KamAZ-6350, kendt som "Mustang".
Den Kamaz-6350 Mustang bilDet bruges til at transportere personale samt ledsagende laster og bugsering af store trailere i næsten alle typer terræn, herunder hvor der ikke engang er noget som en vej, og kun vej tilbage.
Dette er en af de biler, der i mangeTekniske dokumenter fremstår som chassisbiler. Dette understreger, at denne version kan bruges som grundlag for mange smalle og specialiserede køretøjer. Hvad gør det muligt at installere forskellige former for overbygninger på KamAZ-6350 chassis, hvilket gør det til en bil til både civil og militær brug. Hovedretningen er brugen i hæren. Til dette blev maskinen oprindeligt oprettet. Den samlede traktor er bogstaveligt designet til at overvinde forskellige slags vanskeligheder og forhindringer. Temperaturområdet, hvor det er muligt at betjene KamAZ-6350 varierer fra -45 til +40 grader inklusive. Hjulformlen er 8 til 8, hvilket gør den næsten uundværlig for militærtjeneste.
Mustang-mærket er i stand til at fungere undereventuelle betingelser, mens næsten fuldstændigt elimineret fejl og afbrydelser. Denne familie har ikke fået meget popularitet i civilingeniør på grund af det faktum, at ingeniørerne fandt det ikke helt rationelt. Hvad bidrog til antallet af tekniske data på maskinen.
De vigtigste forskelle i KamAZ-6350 er:øget bæreevne samt en ret stor længde af køretøjets ramme. Alt er rettet mod at sikre muligheden for at installere ekstra moduler og andre specialtillæg. Helt nye løsninger, samt forskellige designresultater har påvirket oprettelsen af det endelige resultat. Som følge heraf har en lastbil med en vis overlegenhed både i prisklasse og vedligeholdelighed vist sig. Alt takket være den fremragende udskiftelighed af dele med andre mærker af køretøjer fra KamAZ.
På grund af den meget brede specialisering af KamAZ-6350 iHver variant af chassiset oprettes individuelt afhængigt af kundens betingelser og krav. Som følge heraf er der mulighed for at få en bil, der er mest egnet til at løse en given opgave. Takket være denne kapacitet får kunden maksimal funktionalitet til en relativt lav pris i forhold til andre indenlandske lastbiler.
Fabrikanten har givet flere mulighederfremstilling af kabinen. Køberen tilbydes mange forbedringer på én gang. Om nødvendigt kan du installere en ekstra seng til lange afstande. I dette tilfælde har du brug for en fartskriver for at holde styr på driverne. Når planen er overbelastet eller ikke overholdt, er opmærksomheden reduceret, og som følge heraf er alle trafikdeltagere truet. Installeret direkte under kabinen i denne model er motoren. KamAZ-6350 er derfor udstyret med en autonom varmelegeme er meget enkel. I dette tilfælde føres varmen fra motoren gennem filtersystemet ind i det indre. Fra de kørende bekvemmeligheder kan man bemærke en ekstra installation af et anatomisk sæde, som kan justeres individuelt for hver. Ud over et praktisk sæde, en stor panoramarude med øget synlighed, er det muligt at installere moduler på kundens anmodning.
Ud over alle muligheder rettet mod at sikrekørekomfort er det muligt at installere en slagfast tank. Dette giver dig mulighed for at bevæge dig rundt i et hårdt og stenigt terræn uden at frygte, at brændstoftanken vil blive beskadiget eller ødelagt. Typisk er det muligt at installere en kapacitet på 375 liter eller to til 210. I særlige tilfælde udvikles en 500-liters tank. Sammen med dette installeres pumpens varmesystem til opsamling af brændbart materiale, hvilket sikrer en let opstart selv i de hårdeste vintre. Tilstedeværelsen af en varmelegeme forhindrer udseendet af paraffinplugger i brændstoffet og sikrer også filtreens normale drift.
Motoren installeret på KamAZ-6350, netopdet samme som på andre lignende modeller af producenten. Modellen er KamAZ-740.50-360. Det er en V-formet, 8-cylindret enhed, der opererer på dieselbrændstof. Tilstedeværelsen af en turbolader øger udgangseffekten betydeligt sammenlignet med atmosfæriske strukturer. Denne motor er i stand til at prale af 360 kræfter i volumen i 11,76 liter. Denne effekt opnås med et drejningsmoment på 1470 Nm.
KamAZ-motoren er parret med en mekanisk transmission. Modellen af gearkassen ZF 16S1820 er installeret. Den har 16 gear, der giver fremadgående bevægelse og one-back.
Militæret elskede den nye KamAZ-6350.Specifikationerne opfyldte fuldt ud alle krav. Ved oprettelsen af den militære variant blev der indført en række ændringer, blandt andet - forbedringen af transmissionen. Dette var nødvendigt, fordi militærets hovedkrav var muligheden for at navigere på landevej med en hastighed på over 40 km / t. Standardbilen med mekanisk transmission kunne ikke klare opgaven. Derfor var KamAZ-6350 Mustang udstyret med en ny transmission med en række hydrotransmissioner. Dette design bestod af et omdrejningsmoment, som blev installeret sammen med en mekanisk transmission. Når en vis hastighed var nået, blev denne transformer blokeret og blev til en stiv aksel. Under implementeringen af sådanne variationer blev olien fuldt evakueret for at bringe energitabet til nul.
En vigtig ejendom, takket være, at de startedeBrug en række hydrotransmission, er blevet et meget stort forhold for transformation. På militærbilen var det 2,8. På grund af dette er drejningsmomentet til arbejde med lav hastighed blevet øget betydeligt.
At udføre visse opgaver relateret tilflytende last, kan du købe KamAZ-6350. Prisen varierer afhængigt af tilgængeligheden af yderligere moduler og tekniske specifikationer. I gennemsnit koster en ny lastbil 3-5 millioner rubler, afhængigt af tilgængeligheden af yderligere modeller. Du kan finde en brugt bord traktoren, vil dens pris være et gennemsnit af en og en halv til to millioner. For elskere af off-road foreslået til den militære løsning med ekstra hydraulisk transmission, men dens pris er meget højere, og sekundært udstyr vil være fra 5 til 7 millioner rubler.
