Vladivostok Commercial Sea Port og dens aktiviteter

VSCP - Vladivostok Commercial Sea Port, hvis produktionskapacitet er placeret på de femten køjer. Deres samlede længde overstiger fire kilometer.

beskrivelse

OJSC "Vladivostok Commercial Sea Port"går ind i et antal af de største universelle objekter af denne art i det russiske fjernøsten. Virksomheden tog den ledende position inden for teknisk udstyr i regionen. Køretøjets flåde gør unikt de mange tilbud fra godshåndteringsselskabet.

Karakteristika for Vladivostok MarineHandelsporten kan heller ikke uden at nævne stor infrastruktur. Det giver virksomheden en vis konkurrencefordel. Blandt dem skal det bemærkes, at kunderne får mulighed for at transportere varer til forskellige regioner i Rusland. Dette firma er faktisk landets transportgateway i Stillehavet. Virksomheden leverer import af en stor del af industri- og forbrugsvarer. Dette er en af ​​de største skatteydere og arbejdsgivere i regionen.

Mission statement

VSTP (Vladivostok Commercial Sea Port)fremmer handel. Det giver gavnlig interaktion for kunder og partnere. Organisationen har også til formål at fremme byens velstand og staten som helhed. Virksomheden støtter gennemførelsen af ​​innovative projekter. Virksomheden arbejder på den faglige vækst af partnere, samt øger sin produktion skala. Specielt værdsat medarbejdernes ønske om at forbedre virksomhedens arbejde. Virksomheden er forpligtet til en retfærdig vurdering af medarbejderne.

Holdånd

Vladivostok Kommercielle Havne Havngiver kunderne tjenester af høj kvalitet. Virksomheden holder sammenholdet i holdet, stræber efter at give impuls til den hurtige udvikling af hele byen gennem sit arbejde. Samtidig er en vigtig opgave for virksomheden at beskytte miljøet.

kollektive

Vi har allerede beskrevet kort hvordan det virker.Vladivostok Sea Trade Port. Virksomhedsledelsen vil præsentere nedenstående. Yusupov Zairbek Kamilyevich har stillingen som generaldirektør. Zvyagintsev Leonid Gennadyevich er stedfortræder i økonomi og finans.

historie

Vladivostok Sea Trade Port fra den førstegrundlæggelserne har spillet en enorm rolle i processen med at udvikle landets fjerntliggende udkanten. Det blev hovedfordelingsbasis. Lastflow til Kamchatka og Sakhalin passerede igennem det. Virksomheden er blevet udgangspunktet for kommercielle skibe i andre lande.

Vladivostok Commercial Sea Port - dette ogDen største russiske fjerntliggende kaj for skibe, der ankommer fra andre stater. Det er herfra, at Great Siberian Way begynder. En korvette kaldet "Amerika" trådte ind i bugten. Ombord var skibet Nikolai Muravyov-Amursky. I 1860 gav han en ordre om etablering af en havn i Vladivostok Havn. Snart, for udførelsen af ​​ordren, kom militærtransport kaldet "Manjour" ind i bugten. Som følge heraf blev en udpost af Vladivostok grundlagt. Snart blev han erklæret en toldfri havn. Denne kendsgerning er blevet et incitament til virksomhedens aktive udvikling.

I 1896, Nicholas II, den russiske kejser,godkender forordningen, som bekræfter opførelsen af ​​en kommerciel havn i bugten kaldet Golden Horn i Vladivostok. 600.000 rubler blev tildelt til forskning. I dette arbejde blev den mest avancerede på det tidspunkt brugt udenlandsk og indenlandsk teknologi. Involveret de bedste specialister, der kom fra forskellige russiske byer.

I 1897Der er lagt konkrete arrays til organisation af fortøjninger. Tre år senere købte Vladivostok funktionerne i den mest moderne havn. Den russiske regering har godkendt særlige officielle dokumenter. Ifølge dem hedder havnen handel. Efter afslutningen af ​​den russisk-japanske krig var Vladivostok i mange år den eneste internationale havn i Rusland i Stillehavet. Han eksporterede forskellige kornlaster. Takket være virksomheden blev der også leveret transithandel til Manchurien og Rusland. Krigen begyndte.

I løbet af denne periode er virksomheden igen tildelt rollenlandets vigtigste havn. Godstrafikken er steget dramatisk. Det omfattede både mad og militærværktøjer samt damplokomotiver. Disse varer blev afsendt fra USA. Det tog en hastende rekonstruktion af virksomheden. For at gennemføre projektet tildelte den russiske regering 1,7 millioner rubler. Produktionsbase, der blev lagt i tsaristisk Rusland, gjorde det muligt for virksomheden at fungere glat i mange år efter revolutionen i 1917.

modernitet

Virksomheden udvikler aktivt containerkomponent. Moderniseringsarbejdet blev gennemført. Produktionskapaciteten hos flere fortøjninger er blevet omorienteret. Vladivostok Commercial Sea Port købte specialiseret håndteringsudstyr. Behandlingen af ​​forskellige containeriserede laster er steget. Virksomheden arbejder med andre objekter. Blandt lasten er koks, cellulose, tømmer, korn, biludstyr, metaller.

Virksomheden er medlem af FESCO.Dette er et af de største transport- og logistikvirksomheder i Rusland. Organisationen satte en absolut rekord i forhold til containerhåndtering i Fjernøsten.