I maj 2016 blev isbryderen "Kaptajn Khlebnikov"fejrede sit 35-års jubilæum. Skibet blev bygget i Finland i 1981. Den bærer navnet på den berømte person i USSR, Yu. K. Khlebnikov (1900-1976). Der kan siges meget om polarkaptajnen, deltager i den store patriotiske krig, indehaver af Nakhimov-ordenen og andre høje priser i Sovjetunionen. Vi begrænser os til følgende information: Han befalede isbryderen “Alexander Sibiryakov”, isbryderne “Litke”, “Nordvind” og andre.Skibet, der er opkaldt efter ham, er mere beskedent i sin fortjeneste, men forsøger at overvinde præstationen. Det er muligt, at "Kaptajn Khlebnikov" er ved at falde ind i Guinness rekordbog.
Hvilken mirakel handling forbereder sig på at blive vist for verdenen turistisbryder med en forskydning på femten tusinde tons, hundrede og tredive lang, en bredde på over 24, en sidehøjde på lidt over tolv meter, “kører” med en hastighed på op til 35,2 km / t (18 knob)? Hvordan besluttede den venlige besætning på 59 FESCO-sejlere at prise sig selv (den såkaldte transportgruppe, der ejer isbryderen, blev lejet af et nordamerikansk firma i henhold til en tidscharteraftale)?
Det vides, at sommeren 2016 med turister fra forskellige lande ombord på kaptajnen Khlebnikov sejlede til Arktis med det formål at gå rundt i Grønland. Den svære opgave vælges ikke tilfældigt. Den legendariske hårde isbryder er designet til at pløje det polære hav og overvinde enhver form for kompleksitet.
Ikke en en anden fra en kohort ekspeditionsskibe ikkei stand til at bevæge sig i polare farvande. Som du ved var "Kaptajn Khlebnikov" det første skib, der formåede at køre rundt på Antarktis med passagerer om bord. Lidt om daterne fra isbryderens historie: Han blev turist i 1992 i kølvandet på perestroika i det tidligere sovjetiske samfund. Fra 1992 til 2011 rejste han til Arktis (om sommeren) og til Antarktis (om vinteren). Fra 2012 til 2015 hvilede han midlertidigt.
Den længe ventede tilbagevenden til systemet fandt sted iMarts 2015. Derefter blev kursen for den arktiske sæson i 2016 taget. De mindste detaljer blev beregnet. Fordi enhver fejl i isen er særlig dyr. Som du ved er "Kaptajn Khlebnikov" bemandet med højt kvalificerede russiske officerer og besætning (repræsentanter for forskellige lande).
Om bord er "stjernebilledet" for landingskibe, herunder helikoptere til start og landing på is, efterforskning af dyreliv. På åbne multi-level dæk udstyret med fremragende visningsplatforme.
Зоны общего пользования включают две столовые, lounge og bar, auditorium, indendørs lille pool, fitnesscenter og sauna. Skibet har et bibliotek, en butik, en passagerelift og et lille medicinsk center. Generelt finder en rejse gennem isen sted i fuld komfort.
110 пассажиров может вместить ледокол «Капитан Khlebnikov ". Hytter har tredobbelt (6), dobbeltværelse (41), suite (3) med stue, TV / DVD og hjørnesuite (4). Alle hytter er udstyret med badeværelser og mindst et vindue til ventilation.
Enkelt rejsende indkvarteres i tredobbelt og dobbelthytter efter køn. Ekskursionisternes ønsker tages i betragtning. Det antages, at dette er det eneste fartøj, der har adgang til ikke-fryseanlæg, der er blokeret af is. Samtidig får turisterne komfort og garanteret sikkerhed.
В грандиозном 75-дневном кругосветном путешествии (10. juli - 23. september 2016), der blev afholdt i traditionel ekspeditionsstil på den mægtige isbryder "Kaptajn Khlebnikov", opdagede turister den nordøstlige passage, udforskede det nordlige Grønland.
Rejser ad søvejen gennem NordenDet arktiske hav langs den nordlige kyst af Nordamerika, turister nød en fantastisk udsigt fra luften og klatrede op på to ombord helikoptere. Ved at fotografere og registrere interessante fakta kunne alle skabe en interessant polar kronik for sig selv.
Turen starter fra nordøstspids dækket med et tykt lag is. Dette er unikke geologiske formationer af det russiske arktis. Den magtfulde styrke demonstreret af isbryderen "Kaptajn Khlebnikov", som på et sejl, leverede rejsende til en mystisk, utilgængelig region i verden. Turen varede i 25 dage.
Den næste retning førte folk til spidsenGrønland. Resterne af lejrene til nordvestpassagen blev besøgt. De siger, at det er umuligt at glemme storslåelsen af "isbjergbanen", et kort, men levende præg på de lokale beboers livsstil, tundraens natur. En periode på 21 dage blev afsat til dette.
Den tredje rute resulterede i bekendtskab medseværdigheder i det canadiske arktiske område. Det rejste 18 dage at rejse til de stille kystbyer og observere livet for de inuittiske indfødte folk i Nordamerika. Den sidste del af turen var ved afslutningen af nordvestpassagen.
Når de afrundede, så folket med glæde hvaler, sæler, isbjørne, havfugle. Det ser ud til, at turister kunne lide besøget på øerne og øgrupper i det arktiske hav.
Recall:da isbryderen forlod Vladivostok-havnen, gik 4 vandrere tilbage med den i isafstanden. Brorparten af pilgrimme blev bragt til Anadyr havn. Disse var borgere i Amerikas Forenede Stater, Storbritannien, Canada og andre stater. ”Efter at have vandret” over det russiske arktiske område, der kører rundt i Canada, den 23. september vender isbryderen tilbage til Chukchi-havnen.
Handels- og passagerskibe er ikke i standat overvinde tykke lag is, og "Kaptajn Khlebnikov" går roligt gennem forhindringer, leverer turister til snedronningens eksotiske verden. På Greenland Cruise drømte udlændinge om at drikke champagne og lave grill på en isflak. Deres drømme blev til virkelighed, uanset om Guinness World Records “skinner”. Antarktis, isbryderen "Kaptajn Khlebnikov", Arktis vil for evigt forblive i mindet om alle rejsende, der har besøgt, hvor der altid er frost, hvor bjørne gnider ryggen på jordens akse.
