Verdenspremieren på Ford Focus 3 fandt sted i2010 i Detroit. En hatchback og en sedan blev præsenteret på udstillingen, og en stationcar blev vist i Genève i marts samme år. I dag produceres den tredje generation af "Ford Focus" i Vsevolzhsk såvel som på fire andre bilfabrikker i verden. Overvej nøglefunktionerne i en Ford Focus 3-bil: frihøjde (frihøjde), motorspecifikationer, design osv.
Alle tre modeller har samme frontendelegeme. Bredt aggressivt luftindtag, en mærkbar aerodynamisk nederdel løber langs bunden. Uanset om du kigger på en sedan, kombi eller hatchback, vil du beundre de mandelformede forlygter. Den maksimale konfiguration inkluderer xenon samt LED-kørelys. Det ser simpelt ud, men samtidig ganske imponerende. Vigtigst er det, at lysets kvalitet er på et meget højt niveau.
I tredje generation af "Focus"hjulkasserne blev forstørret, skønt dette ikke ødelagde bilens harmoniske udseende. Stationcar og sedan har en lige tagform, mens Ford Focus 3 hatchback har et kuplet tag. Bagsiden af bilen ser mest interessant ud i hatchbacken. Et stort antal indviklede linjer og former understreger bilens status og glæder øjet. I sedanen er alt mere simpelt, men smagfuldt.
Det er værd at henlede opmærksomheden på, at "FordFocus 3 "hatchback og sedan har gennemsnitlige dimensioner, og stationcar er længere i længde og højde. Generelt har denne model rækkevidde lidt øget sine dimensioner i forhold til sin forgænger. Længden på sedan og hatchback er 4534 og 4358 mm, henholdsvis.
Køretøjets bredde, uanset karrosseri,er 1823 mm, inklusive spejle - ca. 2010 mm. Hvad angår højden, er hatchback og sedan 1484 mm, og stationvognen var endnu højere - 1505 mm. Generelt bemærkede vi ingen væsentlige ændringer med hensyn til dimensioner. Men de aerodynamiske egenskaber er forbedret noget og beløb sig til 0,27-0,30 Cx.
I lande som USA eller Tyskland er veje detover hele landet er i omtrent den samme gode stand. Desværre kan det samme ikke siges for Rusland. Af denne enkle grund har det 3. "Focus", der sælges i Rusland, en øget frihøjde. Frihøjden er 165 mm, mens resten af modellerne kun er 150 mm.
For ikke at sige, at 165 mm er nok til at køre videreoff-road, men det er bedre end slet ingenting. Du kan trygt føle dig ikke på den bedste vejoverflade og ikke være bange for at fange i bunden. Ikke desto mindre tilrådes det at bruge motorbeskyttelse til krumtaphus for at undgå de ubehagelige konsekvenser af grove på vejene. Generelt er "Ford Focus 3", hvis frigang (frihøjde) vi har gennemgået, en ret acceptabel bil. Han klamrer sig ikke til bunden af alt.
I Rusland tilbydes bilen i 4 trimniveauer. Lad os se nærmere på hver af dem.
Der skal lægges særlig vægt på hvordandesignere og ingeniører har henvendt sig til interiørdesignet. Det første, der fanger øje, er instrumentbrættet. Først får du følelsen af et rumskib, så bliver du vant til det, og alt falder på plads. Hvad angår ergonomi, gøres alt ganske enkelt, men på samme tid placeres kontrollerne bekvemt for føreren.
Byggekvaliteten af det indre af bilen "Ford Focus 3"(sedan, kombi og hatchback) på et højt niveau. Midtkonsollen såvel som instrumentbrættet har et stort antal indviklede linjer, hvilket kun tilføjer nåde. Kontrolenhedernes farve er også slående. Lysstyrken justeres bekvemt. Øjne bliver ikke trætte på en lang tur. I kabinen er der et tydeligt antydning til en sporty karakter. Tag for eksempel placeringen af gearskifteknappen, som er tæt på førerens hånd, som er forbundet med sportsvogne. Krydstogts- og lydkontrol på rattet er også komfortabelt placeret.
En vigtig faktor er, at FordFocus 3 "sedan såvel som andre karrosseristile leverer en enorm mængde køreglæde til sin ejer. F.eks. Er forsæderne sideværts styrket og har en behagelig profil, så selv på en lang tur bliver du ikke træt .
I denne bilklasse, der tilhører "Fordfokus 3 ", hvor anmeldelser i de fleste tilfælde er positive, udviklerne tænker lidt på komforten fra bageste rækkepassagerer. Landing er ubehagelig, da døren er smal. Vi tre er heller ikke behagelige at sidde, da der er ikke nok plads, men for to personer er stedet helt rigtigt Ikke desto mindre er turen i denne bil behagelig og behagelig. Der er klare antydninger om, at modellen er sporty. I den maksimale konfiguration er der mange ekstra muligheder, så midterkonsollen skræmmer af tilstedeværelsen af et stort antal knapper.
Sedanens bagagerum er 372liter. Dette er ikke meget, men det er nok til at bære forskellige ting i hverdagen. Stationcar kan også prale af 472 liter. Og hvis du folder sæderækken, kan vi få 1502 liter nyttigt volumen. Dette er allerede en ret imponerende figur. Hatchback har mindst plads - 277 liter. Hvis du fjerner rækken af sæder, kan du i alt få ca. 1060 liter.
Af ovenstående kan vi konkludere deten kombi er bedst egnet til transport af varer og mindst af alt en hatchback og en sedan. Bilen kan ikke fungere som en traktor, men der er mere end nok plads til små ting.
Chassiset er virkelig amerikansk.Uafhængig for- og bagophæng og TVC til behagelig hjørneindgang gør, at du føler dig selvsikker på vejen. Dårlige vejoverflader er næsten usynlige, når du kører en Ford. Med hensyn til energiintensiteten er der nedbrud i store grober, men det er ikke kritisk.
Rat er kort og skarpt nok - 2.61 omdrejninger.Maskinens integritet og nedslåning sammen med høj styrbarhed og hjælpesystemer giver dig mulighed for klart og sikkert at komme ind i sving selv ved høj hastighed. Her er sådan en bil "Ford Focus 3". Prisen på denne model giver os mulighed for at sige, at dette er en af de bedste tilbud på det moderne marked. Dette bevises ikke kun af omkostningerne, men også af byggekvaliteten. Hvad angår kraftenheden installeret på "Ford Focus 3", siger anmeldelser, at motorerne er 85 og 105 liter. fra. behage ikke med dynamik og kraft. Men motoren med en kapacitet på 125 liter. fra. efter smag af mange uerfarne og erfarne chauffører.
Her er vi med dig og overvejer det tekniskeegenskaber ved bilen "Ford Focus 3". Frihøjde (frihøjde), kraftenhed, ergonomi osv. Som du sikkert har bemærket, er denne amerikansk fremstillede bil en fremragende budgetløsning. Derudover er dette i klasse C den bedste mulighed.
Som du kan forstå fra anmeldelsen, påvirkede det godt"Ford Focus 3" restyling. Biler af dette mærke er berømte ikke kun for komfort, men også for høj pålidelighed af dele. Fabrikselementer "kører" længe nok til betydeligt at spare ejerens budget. Prisen på reservedele vil også være en behagelig overraskelse. Dette gælder såvel chassiskomponenter som motorsystemer.
Her har vi undersøgt Ford detaljeretfokus 3 ". Prisen for denne model er i øjeblikket ca. 1.000.000-1.200.000 rubler. I betragtning af antallet af muligheder, behagelig kørsel og pålidelighed i drift er dette et acceptabelt beløb, hvilket ikke er en skam at betale for en sådan enhed. spare penge og tag en bil i maksimal eller mindst gennemsnitlig konfiguration, så du får en komplet pakke med muligheder leveret af fabrikken.
