Reparation af affjedring foran - faldgruber

Enhver bilejer ved det fra første håndkvaliteten af ​​vores veje. De vil snart være legendariske. Dårene er blevet meget mindre, men spørgsmålet om veje vil tilsyneladende forblive i lang tid. Så den forreste affjedring er placeret først i bilens retning, det er den, der tjener til at skjule de fleste uregelmæssigheder på vejen, samt at øge turens komfort. Derudover er dens funktionsfejl ikke kun behæftet med vibrationer og øget støjniveau, men også med en alvorlig ulykke, derfor er rettidig reparation af den forreste affjedring en garanti for sikkerheden på vejen.

Faktum er, at den forreste affjedring, uanset hvad man måtte sige,udføres uafhængigt, så det er ret følsomt for vejoverfladen. Affjedringsdesignet adskiller sig fra hinanden - nogle har mere stive indstillinger, andre blødere, der er ophæng, hvor stivheden justeres automatisk eller manuelt.

Hovedtypen af ​​affjedring foran er MacPherson fjederben. Det er bekvemt, at støddæmperen og fjederen er fastgjort sammen, således at der opnås et stativ. Dens lavere støtte bruges til at justere camber.

Reparationer foran affjedring kan være ret dyredyrt, da alvorlig skade i form af bøjede håndtag, ødelagte fjedre og så videre kan medføre alvorlige omkostninger. For at undgå dette skal du overholde en rolig kørestil samt være mere forsigtig på vejen, fordi det er en utidig reaktion på ujævnheder, der fører til sådanne konsekvenser.

Reparation af den forreste affjedring af VAZ kan udføres ienhver bilservice. Du behøver ikke bekymre dig om kvaliteten af ​​reparationen, fordi den kun vil være af høj kvalitet, da der bruges dele af høj kvalitet i denne operation. Under en større eftersyn af affjedringen skal stille blokke sammen med håndtag, kuglelejer, støddæmpere udskiftes. Slid på den anden fører oftest til alvorlige konsekvenser, da støtten ganske enkelt trækkes ud af sadlen, og stangen forbliver i bipoden. I dette tilfælde bliver hjulet næsten på tværs af bevægelsesretningen, hvilket ender i en ulykke. Konsekvenserne afhænger af bevægelseshastigheden.

Regelmæssig reparation af forhjulsophæng hjælperundgå sådanne øjeblikke. Det kan gøres derhjemme, men forhjulets geometri skal stadig gøres, det er bedre at overlade det til specialister. For eksempel vil reparation af Audi -affjedringen koste meget mere, da dette firma siden 90'erne har introduceret teknologier til justering af klaring, støddæmperstivhed og så videre. Her er det problematisk at udføre ethvert arbejde i din garage.

Reparation af forhjulsophæng er valgfriindebærer udskiftning af alle dele. Som andre steder udføres diagnosen først. De tavse blokke og andre bøsninger er de første til at mislykkes. Udskiftning af dem rettidigt forlænger levetiden for andre dele. Hvis dette ikke er gjort, vil alt ende med en større eftersyn. Desuden kan forskellige sensorer, der er så rige på moderne biler, også lide. Og det er endnu dyrere. Fordi højpræcisionsinstrumenter er højt værdsat i vores tid, og de er fra denne kategori. Derfor vil vi ikke haste nogen steder, og vi vil være lidt mere omhyggelige med valget af stien.