Den moderne verden virker så lille. Tænk bare, for i dag er det muligt at komme fra et hjørne af planeten til et helt andet selv på en dag. Hver dag rejser millioner af passagerer med fly over sådanne afstande, at det var svært at drømme om for 200 år siden. Og alt dette blev muligt takket være de modige og målbevidste mennesker, der engang foretog en sejlads rundt om i verden. Hvem var den første, der tog et så modigt skridt? Hvordan gik det? Hvilke resultater har du bragt? Læs om dette og ikke kun i vores artikel.
Naturligvis krydsede folk ikke med det samme. Det hele startede med små ture på skibe, der var mindre pålidelige og hurtigere end moderne. I Europa i det 16. århundrede nåede produktionen af varer og handel et sådant niveau, at der var et objektivt behov for at søge efter nye markeder. Men først og fremmest - søgningen efter nye kilder til nyttige og tilgængelige ressourcer. Ud over de økonomiske aspekter har der udviklet sig et passende politisk miljø.
I det 15. århundrede handlede i Middelhavetfaldt kraftigt på grund af Konstantinopels fald (det nuværende Istanbul). De herskende dynastier i de mest udviklede lande satte deres undersåtter til opgave at finde den korteste vej til Asien, Afrika og Indien. Det sidste land på det tidspunkt blev betragtet som virkelig et land med skatte. Rejsende i disse tider beskrev Indien som et land, hvor guld og ædelsten kostede intet, og mængden af sådanne dyre krydderier i Europa var ubegrænset.
I det 16. århundrede var den tekniske komponent også tændtdet krævede niveau. Nye skibe kunne bære mere gods, og brugen af instrumenter såsom et kompas og et barometer gjorde det muligt at bevæge sig væk fra kysten i betydelige afstande. Det var selvfølgelig ikke lystbåde, så skibenes militære udstyr var af stor betydning.
Leder blandt vesteuropæiske lande inden udgangen af XVårhundrede var Portugal. Dens forskere har mestret viden om havvande og tidevand, strømme og indflydelse fra vinden. Kartografi udviklede sig i et hurtigt tempo.
Æraen med store sørejser rundt om i verden kan opdeles i to faser:
Det var på dette tidspunkt, at sådanne store begivenheder som opdagelsen af Amerika af Christopher Columbus og den første rejse rundt om i verden af Fernand Magellan fandt sted.
Dette inkluderer udviklingen af Nordasien af russerne,opdagelser i Nordamerika og opdagelse af Australien. Blandt dem, der rejste rundt i verden, var forskere, militæret, pirater og endda repræsentanter for de herskende dynastier. Alle var fremragende og fremragende personligheder.
Hvis vi taler om, hvem der gjorde det førsterejse rundt i verden, så skulle historien begynde med Fernand Magellan. Denne sejlads bød oprindeligt ikke godt. Faktisk nægtede det meste af holdet lige før afgangen at adlyde. Men alligevel skete det og spillede en stor rolle i historien.
I slutningen af sommeren 1519 forlod de havnen i Sevillafem skibe på en rejse uden et bestemt formål, som de da troede. Tanken om, at jorden kunne være rund, var mildt sagt mistroisk for de fleste mennesker. Derfor virkede Magellans idé intet andet end et forsøg på at gynne med kronen. Følgelig forsøgte folk med frygt med jævne mellemrum at afbryde rejsen.
På grund af det faktum, at om bord på et af skibeneder var en mand, der omhyggeligt indtastede alle begivenhederne i sin dagbog; detaljerne i denne første rejse rundt i verden kom ned til hans samtidige. Den første alvorlige træfning fandt sted nær De Kanariske Øer. Magellan besluttede at ændre kurs, men advarede ikke og informerede ikke de andre kaptajner. Der opstod et oprør, som hurtigt blev slået ud. Tilskynderen blev kastet i lastrummet i lænker. Utilfredsheden voksede, og snart blev der organiseret et nyt oprør, der krævede at vende tilbage. Magellan viste sig at være en meget hård kaptajn. Tilskynderen til et nyt oprør blev straks henrettet. Den anden dag forsøgte to andre skibe at vende tilbage uden tilladelse. Kaptajnerne på begge skibe blev skudt.
Et af Magellans mål var at bevise det iDer er et sund i Sydamerika. Om efteråret nåede skibene den moderne kyst i Argentina, Cape Virgines, som åbnede vejen for skibe til sundet. Flåden gik igennem den på 22 dage. Kaptajnen på et andet skib udnyttede denne tid. Han vendte sit skib hjem. Efter at have overvundet sundet faldt Magellans skibe i havet, som de besluttede at kalde Stillehavet. Overraskende nok har vejret aldrig været forværret i de fire måneder af holdets rejse over Stillehavet. Det var rent held, for i de fleste tilfælde kan det ikke kaldes Silent.
Efter opdagelsen af Magellansundet, holdeten fire måneders retssag ventede. Al denne tid vandrede de over havet uden at møde en eneste beboet ø eller et stykke jord. Først i foråret 1521 landede skibene endelig ved bredden af de filippinske øer. Sådan krydsede Fernand Magellan og hans team Stillehavet for første gang.
Forholdet til lokalbefolkningen er ikke umiddelbartgik galt. Magellans hold modtog en uventet velkomst på Mactan Island (Cebu), men blev involveret i stamme stridigheder. Som et resultat af sammenstødene den 27. april 1521 blev kaptajn Fernand Magellan dræbt. Spanierne overvurderede deres evner og modsatte sig en fjende mange gange i undertal. Derudover var holdet stærkt udmattet af rejsen. Fernand Magellans krop blev ikke returneret til holdet. Nu på øen Cebu er der et monument over den store rejsende.
Kun fra et team på 260 mennesker18. Fem skibe forlod kysten af Filippinerne, hvoraf kun skibet "Victoria" nåede Spanien. Det var det første skib i historien, der omvandrede verden.
Så mærkeligt som det måske lyder, men en af de mestBemærkelsesværdige roller i navigationshistorien blev spillet af piraten. Derudover var denne navigator, der foretog den anden tur rundt i verden i historien, også i den officielle tjeneste for dronningen af England. Hans flåde besejrede den uovervindelige armada. Manden, der gjorde anden runde verdensrejsen, navigatoren Francis Drake gik i historien som piratkaptajn og bekræftede fuldt ud sin status.
Tilbage i dagene før slavehandelen varforfulgt af Storbritannien under loven, begyndte kaptajn Francis Drake sine aktiviteter. Han transporterede "sort guld" fra Afrika til landene i den nye verden. Men i 1567 angreb spanierne hans skibe. Drake kom levende ud af historien, men hævnstørsten greb ham resten af sit liv. En ny fase i hans liv begynder, når han alene angriber kystbyerne og i dusinvis synker skibene i den spanske krone.
I 1575 blev piraten introduceret til dronningen.Elizabeth den første tilbød piratkronetjenesten i bytte for at finansiere sin ekspedition. Det eneste officielle dokument, som Drake repræsenterer dronningens interesser, blev aldrig udstedt til ham. Hovedårsagen til dette var, at England trods det officielle formål med turen forfulgte helt andre interesser. Oprindeligt tabte dronningen for Spanien i udviklingen af lande i udlandet og lavede snigende planer. Dens mål var at bremse udvidelsen af Spanien så meget som muligt. Drake kørte for at rane.
Resultaterne af Drakes ekspedition overgik alleforventninger. Ud over det faktum, at spaniernes tillid til deres overlegenhed til søs stort set blev undermineret, gjorde Drake en hel række vigtige opdagelser. Først blev det klart, at Tierra Del Fuego ikke er en del af Antarktis. For det andet opdagede han Drake Passage, der adskiller Antarktis og Stillehavet. Han var den anden i historien til at foretage en verdensomspændende rejse, men var i stand til at vende tilbage fra den i live. Og også meget godt stillet.
Efter kaptajn Francis Drakes tilbagevenden ventederidderskab. Så piraten, røveren blev dronningens ridder. Han blev Englands nationalhelt, der var i stand til at erstatte Spaniens arrogante flåde.
Uanset hvad det måtte være, men Drake tærede kun lidtspanjorernes ild. Generelt dominerede de stadig havet. For at bekæmpe briterne oprettede spanierne den såkaldte Invincible Armada. Det var en flåde på 130 skibe, hvis hovedformål var invasionen af England og eliminering af pirater. Ironien er, at den uovervindelige armada faktisk led et øredøvende nederlag. Og stort set takket være Drake, som på det tidspunkt allerede var en admiral. Han havde altid en fleksibel tankegang, brugte taktik og list, mere end én gang med at placere fjenden i en vanskelig position med sine handlinger. Derefter drager du fordel af forvirringen og slår lynhurtigt.
Den uovervindelige armadas nederlag var den sidste herligefaktum i piratens biografi. Derefter svigtede han kronens mission om at erobre Lissabon, for hvilket han faldt ud af favør og blev sendt til den nye verden i en alder af 55 år. Drake overlevede ikke denne rejse. Ikke langt fra Panamas kyst blev en pirat syg af dysenteri, hvor han blev begravet i bunden af havet, klædt i kamp rustning, i en blykiste.
En mand, der skabte sig selv. Han gik fra hyttedreng til kaptajn og foretog en række vigtige geografiske opdagelser og foretog tre sørejser rundt om i verden.
Født i 1728 i Yorkshire, England.Allerede i en alder af 18 blev han en hyttedreng. Han var altid meget venlig over for spørgsmål om selvuddannelse. Han var interesseret i kartografi, matematik og geografi. Fra 1755 var han i tjeneste for Royal Navy. Han deltog i syvårskrigen og modtog titlen kaptajn på skibet "Newfoundland" som en belønning for mange års arbejde. Denne navigator rejste rundt i verden tre gange. Deres resultater afspejles i den videre historie med menneskelig udvikling.
Rejse rundt om i verden fra 1768 til 1771:
Rejse rundt om i verden fra 1772 til 1775:
Svømning fra 1776 til 1779:
Rejsen sluttede på Hawaii med død af sig selvKaptajn Cook. De lokale beboeres holdning var uvenlig, hvilket i princippet i betragtning af formålet med Cooks holds besøg er ret logisk. Som et resultat af en anden konflikt i 1779 blev kaptajn Cook dræbt.
Det er interessant! Fra Cooks noter om bord nåede begreberne "kænguru" og "tabu" først indbyggerne i den gamle verden.
Charles Robert Darwin var ikke så megeten rejsende, lige så meget som en stor videnskabsmand, der blev grundlæggeren af teorien om naturlig udvælgelse. For konstant forskning rejste han rundt i verden, herunder en sejlads rundt om i verden.
I 1831 blev han inviteret til at deltage irejse verden rundt på skibet "Beagle". Holdet havde brug for naturforskere. Rejsen rundt om i verden varede i fem år. Denne rejse gennem historien rangerer sammen med opdagelserne af Columbus og Magellan.
Den første del af verden på vej til ekspeditionen varSydamerika. I januar 1831 nåede skibene Chiles kyst, hvor Darwin gennemførte en række undersøgelser af kystklipperne. Baseret på resultaterne af disse undersøgelser viste det sig, at hypotesen om ændringer, der forekommer gradvist i verden, fordelt over meget lange tidsintervaller (teorien om geologiske ændringer), er korrekt. På det tidspunkt var dette en helt ny teori.
Efter at have besøgt Brasilien, nær byen Salvador,Darwin omtalte det som "kanten af ønsket om opfyldelse." Hvad der ikke kunne siges om det argentinske Patagonia, hvor forskeren gik videre og flyttede sydpå. Selvom ørkenlandskabet ikke fascinerede ham, var det i Patagonien, at de forstenede rester af store pattedyr, der lignede dovendyr og myresluger, blev opdaget. Det var dengang, Darwin foreslog, at ændringen i størrelsen på dyr afhænger af ændringer i deres levevilkår.
Mens han udforskede Chile, den store videnskabsmand CharlesDarwin krydsede Andesbjergene ved flere lejligheder. Efter at have studeret dem var han meget overrasket over, at de bestod af strømme af forstenet lava. Derudover fokuserede forskeren på forskellene i sammensætningen af flora og fauna i forskellige klimazoner.
Sandsynligvis den vigtigste begivenhed i hele marinenOmgåelsen var Darwins besøg på Galapagosøerne i 1835. Her så Darwin først mange unikke arter, der ikke findes andre steder på planeten. Selvfølgelig gjorde de kæmpe skildpadder det stærkeste indtryk på ham. Forskeren bemærkede et sådant træk: relaterede, men ikke den samme art af planter og dyr levede på de omkringliggende øer.
Udforskning af faunaen i New Zealand, Charles Darwinforblev under et uudsletteligt indtryk. Forskeren blev overrasket over sådanne flyveløse fugle som kiwi eller uglepapegøje. Resterne af moa, de største fugle, der levede på vores planet, blev også fundet. Desværre forsvandt moa helt fra jordens overflade i det 18. århundrede.
I 1836, denne navigator, der begikrejse rundt i verden, landede i Sydney. Bortset fra den engelske arkitektur i byen tiltrak intet forsker meget opmærksomhed, da vegetationen var meget ensformig. Samtidig kunne Darwin ikke undlade at bemærke sådanne unikke dyr som kænguru og platypus.
I 1836 blev rejsen rundt om i verden afsluttet.Den store videnskabsmand Charles Darwin begyndte at systematisere det indsamlede materiale, og i 1839 så han lyset fra "Dagbogen om en naturforskers undersøgelser", som senere blev fortsat med den berømte bog om arternes oprindelse.
I det 19. århundrede trådte det russiske imperium også indhavforskningsarena. Verdenstogterne for russiske søfarende begyndte netop med rejsen af Ivan Ivanovich Kruzenshtern. Han var en af grundlæggerne af russisk oceanologi, tjente som admiral. Stort set takket være ham, dannede det russiske geografiske samfund sted.
Den første sørejse rundt om i verden fandt stedi 1803-1806. Den russiske navigator, der rejste rundt i verden med ham, men ikke modtog den samme berømmelse, var Yuri Lisyansky, der overtog kommandoen over et af de to skibe i verdensekspeditionen. Kruzenshtern indsendte gentagne gange andragender for at finansiere en tur til Admiralitetet, men de fik aldrig godkendelse. Og højst sandsynligt ville russiske søfarendes verden rundt ikke have fundet sted, hvis ikke til økonomisk fordel for de højeste rækker.
På dette tidspunkt er handelsforbindelser medAlaska. Forretningen er super rentabel. Men problemet er vejen, der tager fem år. Et privat russisk-amerikansk firma sponsorerede Kruzenshtern-ekspeditionen. Godkendelsen blev modtaget fra kejser Alexander I selv, som også var aktionær. Kejseren godkendte anmodningen i 1802 og tilføjede til formålet med turen afsendelsen af det russiske imperiums ambassade til Japan.
Vi sejlede på to skibe. Kruzenshtern selv og Yuri Lisyansky, hans nærmeste ven, førte vædderne.
Fra Kronstadt blev skibe sendt til København.Under turen besøgte ekspeditionen England, Tenerife, Brasilien, Chile (Påskeøen), Hawaii. Derefter gik skibene til Petropavlovsk-Kamchatsky, Japan, Alaska og Kina. De sidste punkter var Portugal, Azorerne og Storbritannien.
Præcis tre år og tolv dage senere kom søfolkene ind i havnen i Kronstadt.
Resultater for søfart:
Den store navigator rejste rundt i verden og blev senere direktør for Naval Cadet Corps.
Storhertug Konstantin Konstantinovich blev født i1858 år. Hans far var storhertug Konstantin Nikolaevich, der genskabte den russiske flåde efter Krim -kampagnen. Fra barndommen var hans mission søtjenesten. Turen rundt i storhertugen Konstantin Konstantinovichs verden fandt sted i 1874. På det tidspunkt var han en mellemskib.
Storhertug Konstantin Konstantinovichhan satte sig et mål om at rejse rundt i verden, da han var en af de mest uddannede mennesker i den æra. Han var interesseret i at se hele verden. Prinsen var glad for kunst i alle dens former. Han skrev digte, hvoraf mange blev sat til musik af de største klassikere i vores tid. Hans foretrukne ven og mentor var digteren A. A. Fet.
I alt storhertugenviet femten år, mens han stadig var en ægte fan af kunst. Selv på en rejse rundt i verden tog storhertug Konstantin Konstantinovich med sig maleriet "Månebelyst nat på Dnjepr", der virker på ham på en magisk måde trods truslen om dens sikkerhed.
Storhertug Konstantin døde i 1915, ude af stand til at modstå skæbnenes prøvelser. På det tidspunkt var en af hans sønner blevet dræbt i krigen, og han var aldrig i stand til at komme sig efter slaget.
Tiden med store havsejladser og opdagelservarede over 300 år. I løbet af denne tid har verden ændret sig hurtigt. Ny viden, nye færdigheder dukkede op, hvilket bidrog til den hurtige udvikling af alle videnskabelige grene. Sådan dukkede mere avancerede skibe og instrumenter op. På samme tid forsvandt "tomme pletter" fra kortene. Og alt dette takket være bedrifterne fra desperate sejlere, fremragende tidsfolk, modige og desperate. Man kan let besvare spørgsmålet om, hvilken navigatør, der foretog den første runde på verdensrejsen, men hele essensen af opdagelserne er sådan, at hver af sejladserne er vigtige på sin egen måde. Hver af de rejsende gav sit eget bidrag til den verden, der omgiver os i dag. Evnen til at rejse i dag, og om ønsket gentage den interessante og spændende vej for nogen af dem, men under mere komfortable forhold, er deres fortjeneste.
