Det svenske firma Volvo er kendt somproducent af fremragende biler. Imidlertid er Volvo-traktorer ikke mindre populære (dog i et andet miljø hos bilister). I 1997 startede virksomheden denne aktivitet mere aktivt. Derefter blev en ny række sadler lanceret, der blev kaldt Volvo VN. Så traktorer som Volvo VNL og VNM blev frigivet.
Så ovenstående Volvo-traktorersamlet på grundlag af alle tidligere udviklinger udført af Volvo i USA. Grundlaget var akselafstanden FH12. Forsøg på at bruge europæiske standarder i den amerikanske udvikling har været uventet succesrige. Ikke uden grund betragtes trods alt Volvo VN-traktorer som en af de mest solide, pålidelige og naturligvis genkendelige køretøjer fra lastbiler i høj kvalitet. Han kaldes forresten drømmen om en amerikaner. Og faktisk har langt de fleste lastbiler i Nordamerika netop denne maskine i drift.
Disse biler er designet tilat trække varer, hvis masse kan være op til 57 ton. Modellenes maksimale hastighed er 103 kilometer i timen. Interessant nok blev Volvo-traktorer oprindeligt leveret til markederne i Canada og USA. De nåede kun europæiske købere i 2003.
VNL- og VNM-biler er forskellige fra hinandenhætternes længde samt afstanden beregnet fra kanten af den forreste kofanger og til førerhuset. Motorer er også forskellige. Den 284 hestekræfter store motor betragtes som den svageste mulighed og den mest kraftfulde - ved 557 “heste”.
Interessant nok er VNL-generationen blevet en erstatningtil traktorer produceret som en del af WCA og WIA serien. Alle modeller, der begyndte at blive offentliggjort siden 1997, er designet til at trække varer i absolut enhver afstand. Så det er ikke overraskende, hvorfor motorerne udstyret med disse maskiner har sådanne egenskaber.
Seriemotorer er 12-cylindrede,dieselmotorer, hvis effekt var 349, 390 og 431 hk henholdsvis. Og de fungerer sammen med en 14-trins gearkasse. Men efter individuel rækkefølge kan Volvo-traktoren udstyres med enhver motor og gearkasse.
NV-seriens maskiner er udstyret med en kort førerhus ogekstra sovepladser (og endda bolig). Deres dimensioner er 195,6, 155 og 104 centimeter i længden. Interessant er, at både kabinen og rummet er kendetegnet ved fremragende ophæng, et passende niveau af lydisolering og en høj styrke ramme. Dette er meget praktisk, da det ikke er meget deformeret at dreje sagen. Køjen er så godt udstyret, at bilen ofte kaldes selv et autocamper. Indvendigt er alt så praktisk, ergonomisk og praktisk som muligt. Så føreren føles bogstaveligt talt som om han er hjemme. Det brede rum i dets dimensioner ligner et mellemstort rum. I øvrigt kan soveområdet let ombygges efter huslige behov. Dette er et andet plus, som Volvo Volvo kan prale af.
I de følgende år begyndte Volvo at producereoffentlige kraftenheder, der bruger alternative brændstoffer. Virksomheden planlægger lastbiler, der kører på den såkaldte dimethylether, for at være mere produktive. Derudover er næsten ingen emissioner - alt er miljøvenligt. Den mest populære model er Volvo 300 DME-traktor.
For nylig præsenterede man i Louisville (Amerika) i 2013 en ny motor - D13-LNG. Og det enestående ved denne enhed er, at den kører på komprimeret gas.
Mean Green Hybrid - Volvo-traktoren, sompræsenteret for kunderne i 2010. Denne bil satte på samme tid først den 9. juni verdenshastighedsrekord blandt lastbiler - 166,7 kilometer i timen! Det var meget spektakulært. Og bilen var udstyret med en 200-hk elektronisk motor, der fungerede i takt med en 16-cylindret dieselmotor på 700 hestekræfter. Efter at alle forbedringerne var afsluttet, udgjorde motoreffekten op til 1.900 hestekræfter.
Separat opmærksomhed vil jeg bemærke den 780.Volvo-traktor, hvis foto er vist ovenfor. Dette er en meget speciel model. Volvo-traktoren, hvis foto vises af en kraftfuld lastbil, har et utroligt behageligt soveplads, som kan omdannes til en rigtig stue. På 780-modellen blev en 12-cylindret 500 hestekræfter installeret. Generelt er alt fremragende i denne bil - det er ikke overraskende, hvorfor det betragtes som den mest populære traktor gennem tidene.
