Den sikreste transportform betragtesfly. Trafikulykker er meget mere almindelige end flyulykker. Flyulykker er dog mere omfattende. Snesevis eller endda hundreder af mennesker dør i dem. Dette bekræftes af statistikken over flyulykker i Rusland.
I løbet af de sidste 10 år har luftfartsulykker iRusland skete af forskellige årsager. I omkring 80% af tilfældene var årsagen til styrtet den menneskelige faktor. Fejl blev foretaget enten af besætningsmedlemmerne eller af jordtjenester.
| № п / п | fly | År og sted for styrtet | Dødstallet | Overlevende |
| 1 | Airbus A310-324 | 2006, Irkutsk lufthavn (uden for landingsbanen) | 125 personer | 78 personer |
| 2 | Tu-154M | 2006, på Ukraines område, ikke langt fra Donetsk | 170 mennesker | - |
| 3 | Boeing 737-505 | 2008, grænsen til Sverdlovsk og de industrielle distrikter i Perm | 88 personer | - |
| 4 | Boeing 737-500 | 2013, Kazan internationale lufthavn | 50 personer | - |
| 5 | Airbus A321-231 | 2015, Sinai-halvøen | 224 personer | - |
Statistik over flystyrter i Rusland i 10 årtrist. I denne periode var der flere større luftulykker, der kostede både voksne og børn livet. En af dem skete den 9. juli 2006. Den dag lavede passagerfly Airbus A310-324, der ejes af Siberia Airlines, en passagerflyvning fra Moskva til Irkutsk.
Flyet fløj sikkert til det punktdestination og begyndte at lande. Af en eller anden grund kunne det ikke stoppe på landingsbanen. Flyet rullede ud af landingsbanen i høj hastighed og styrtede ned i et betonhegn.
På grund af kollisionen kollapsede passagerflyet. En brand startede i kabinen. Nogle af befolkningen overlevede takket være besætningens handlinger. Hvis lederne ikke havde truffet de nødvendige foranstaltninger, ville statistikken over flyulykker i Rusland have været mere forfærdelig.
Et af de modige besætningsmedlemmer viste sig at være AndreyDyakonov. For at redde mennesker bankede en ung flyvertinde døren på flyet ned. Andrei Dyakonov formåede ikke selv at komme ud af den brændende kabine. Han lod passagererne ud indtil sidste øjeblik.
Victoria lavede en heroisk gerningZilberstein, der arbejder som stewardesse. Pigen var på grund af kollisionen med flyet med betonhegnet under murbrokker af kufferter og stole. Efter at være kommet ud under det begyndte stewardessen at finde vej mod nødudgangen. Hun åbnede lugen og begyndte at lade folket komme ud. Så kom hun ud selv.
Statistik over flystyrter på russiskFøderationen vidner om, at et af de store flystyrt fandt sted om morgenen den 22. august, 2006. Tu-154M-flyet, der tilhører det russiske selskab Pulkovo, startede fra Anapa lufthavn. Målet var Skt. Petersborg. Ombord var der 10 besætningsmedlemmer og 160 passagerer. Antallet af personer på denne flyvning omfattede 45 børn.
Flyver over Donetsk-regionen, flystår over for ugunstige vejrforhold - tordenvejr og kraftigt hagl. Besætningen, mens de forsøgte at komme ud af ugunstige vejrforhold, lavede en fatal fejltagelse. Flyet begyndte hurtigt at miste højde, og derefter styrtede det ned og faldt ned i kløften. Alle mennesker om bord blev dræbt.
En efterforskning blev udført efter katastrofen. Statistikkerne over flyulykker i Rusland viser, at passagerfly ofte styrter ned på grund af fejl, som besætningen ikke bemærkede i tide. I dette tilfælde var årsagen til tragedien piloternes fejltagelser.
Efterår 2008 statistik over flystyrt iRusland har genopfyldt en ny tragedie. Om natten den 14. september startede et passagerfly fra det russiske flyselskab Aeroflot-Nord, en Boeing 737-505, fra Sheremetyevo lufthavn i Moskva. Passagerflyvningen blev foretaget til Perm. Flyvningen gik godt, men tragedien ramte på landingstidspunktet. Flyselskabet styrtede ned få kilometer fra lufthavnen.
Der var 6 medlemmer om bord på den skæbnesvangre flyvningbesætning og 82 passagerer. I et flystyrt var ingen bestemt til at overleve. 7 børn var blandt de døde. En efterforskning efter tragedien viste, at flyet var fuldt operationelt. Flystyrtet skyldtes besætningsmedlemmernes fejl.
Pilot træthed kan have spillet en fatal rolle. Før den tragiske flyvning foretog de flere fly og havde ikke tid til at hvile fuldt ud. En af piloterne var i en tilstand af alkoholisk beruselse. Dette blev bekræftet ved en retsmedicinsk undersøgelse.
Statistik over passagerflyulykke iRusland inkluderer en begivenhed, der fandt sted om aftenen den 17. november 2013. Tatarstan Airlines Boeing 737-500 startede fra Moskva Domodedovo lufthavn til Kazan. 44 mennesker købte en billet til den ulykkelige flyvning. Der var også 6 besætningsmedlemmer om bord.
Nedbruddet opstod under landingstilgangen. Flyet ramte jorden og styrtede ned. Alle mennesker på flyet døde. Årsagen til faldet var besætningsmedlemmernes forkerte handlinger. Måske var piloterne ikke professionelt uddannet. Efterforskningen mistænkte, at den afdøde kommandant for flyet ulovligt opnåede et kommercielt pilotcertifikat.
En terrorhandling er en af grundene til detder var et flystyrt i Rusland. Statistikker viser, at i 2015 opstod den største katastrofe i vores land på grund af militante handlinger - Airbus A321-passagerfly styrtede ned. Flyet startede den 31. oktober fra Sharm el-Sheikh i retning af Skt. Petersborg. Landingen var dog ikke bestemt til at ske.
23 minutter efter afgang fra egyptiskelufthavnens radiokommunikation med besætningen på passagerflyet gik tabt. Senere viste det sig, at flyet styrtede ned på Sinai-halvøen. Om bord var der 217 passagerer og 7 besætningsmedlemmer. Ingen overlevede flystyrtet. Blandt de døde var 25 børn. Den mindste passager, der blev et symbol på tragedien, var kun 10 måneder gammel.
Flyet blev oprettet 18,5 år før flystyrtet. På datoen for styrtet blev passagerflyet betjent af den russiske LLC Kogalymavia. Efter hændelsen blev flere versioner af årsagerne til tragedien fremsat. Mange mente, at flystyrtet skyldtes Kogalymavia-specialister, der ikke vedligeholdt flyet korrekt. Undersøgelsen viste, at styrtet skyldtes et terrorangreb.
Flere dusin er registreret i Ruslandluftfartsselskaber: "Globus", "Pobeda", Dexter, "Kogalymavia" (Metrojet) og andre. For at bestemme pålideligheden vurderes et eller andet selskab efter forskellige kriterier. Hovedparten af dem anses for at være flyets tekniske sikkerhed, fordi flystyrter ofte opstår på grund af nedbrud.
Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagenturudarbejdet en vurdering af de mest pålidelige luftfartsselskaber, der opererer i Den Russiske Føderation. De tre ledere omfattede virksomheder som Ural Airlines, S7 Airlines og Aeroflot.
Det navngivne firma betragtes som det mest pålidelige ogsikkert i Rusland. Det har kørt regelmæssige flyvninger til forskellige dele af verden i over 20 år. I denne periode var der ingen større flyulykker i Rusland. Flyselskabens statistikker er meget gode.
Kun nogle få ulykker kendes.Alle hændelser er relateret til motorfejl. Luftfartøjschefer tog efter opdagelse af funktionsfejl en beslutning om at foretage tvungne landinger. Der har aldrig været ofre eller såret.
Andenplads på listen over de sikreste virksomhederer besat af S7 Airlines (Siberia). Dette luftfartsselskabs historie går tilbage til 1957, da Tolmachevsky United Air Squadron blev oprettet. I 1992 blev der oprettet et flyselskab under navnet "Sibirien". I 2006 fandt en brandskift sted. Luftfartsselskabet blev kendt som S7 Airlines.
I dette selskabs historie er der et flystyrt i Rusland. Statistikken for S7 Airlines er som følger:
Statistik over flystyrt efter flyselskabRusland viser, at et andet sikkert luftfartsselskab er Aeroflot. Det rangerer tredje i rangordningen. Aeroflot blev grundlagt i 1923. Med Sovjetunionens sammenbrud adskilt mange små luftfartsselskaber sig fra det. I 1992 blev JSC Aeroflot - Russian International Airlines etableret. Fra dette øjeblik begynder virksomhedens moderne historie.
Nu er Aeroflot den størsterussisk luftfartsselskab. Det driver internationale og indenrigsflyvninger. I perioden fra 1992 til i dag har der været 4 flyulykker, der kostede menneskers liv. Også kendt omkring 5 ulykker uden ofre.
Det mest berømte flystyrt erden tragedie, der skete nær Mezhdurechensk. Nyheder om hende spredt over hele verden. I foråret 1994 styrtede et passagerfly ned på vej fra Moskva til Hong Kong. Styrtet skyldtes luftfartøjschefen. Manden satte sin 15-årige søn ved rattet. 75 mennesker blev dræbt.
Hvad er statistikken for flyulykker i Rusland -et spørgsmål, der opstår for mange mennesker, der beslutter at rejse til udlandet eller til en anden by i deres hjemland. Baseret på de tilgængelige oplysninger kan vi konkludere, at større flyulykker er sjældne, fordi der hver dag er et stort antal flyvninger.
