Det evige spørgsmål: Hvad er bedre - "mekanik" eller "maskine"?

Hvad er bedre - "mekanik" eller "maskine"? Inden du diskuterer dette emne, er det værd at give en kort beskrivelse af den ene og den anden gearkasse.

Manuel transmission (manuel gearkasse)

Det er et aggregat af transmission, multi-tringear reducer. Det er designet til at ændre drejningsmomentet, hvor gearene skiftes manuelt. Den er designet til at opnå den optimale værdi ved enhver hastighed under forskellige forhold ved at skifte gear (et andet navn - trin) manuelt. Princippet om drift af denne gearkasse er baseret på den kinematiske forbindelse i forskellige trin af udgangsakslen og indgangsakslen ved forskellige kombinationer af gear og gearforhold.

Egenskaber ved en automatisk transmission (АКПП)

Denne gearkasse giverautomatisk valg af gearforhold baseret på den tilsvarende bevægelse og andre faktorer. I modsætning til den mekaniske, vælger den selve scenen uden førerens deltagelse. I den mest berømte "automatiske" maskine udfører sin mekaniske del sin handling ved hjælp af planetariske mekanismer og en hydromekanisk drev i stedet for den almindelige. Koblingen er erstattet af en momentomformer. Der er sådanne designs af "automatiske maskiner", hvor hydrotransformatoren udfører sit arbejde med en almindelig tre- eller toaksletransmission. Imidlertid er denne løsning mindre almindeligt anvendt.

Og alligevel, hvad er bedre: "mekanik" eller "maskine"?

Hvis vi taler om let ledelse, så"automatisk maskine" overgår "mekanik". Hvis du bevæger dig langs vejen - forskellen er usynlig. Men hvis du skal overhale, så skal du med en mekanisk boks til sætningen accelerere til et lavere gear. Hvis der er en "automatisk" - du behøver ikke at skifte, skal du bare tilføje gas, og selve kassen vil gå til et lavere gear. I betragtning af spørgsmålet om, hvad der er bedre: "mekanik" eller "maskine", er det værd at bemærke, at den anden overgår den første og kører i trafikpropper. Med det skal du ikke trykke på koblingspedalen og trække håndtaget på kassen konstant. Bjerget er også meget bekvemt at gå med den automatiske: du skal blot frigive bremsepedalen, tryk på gasen og gå. Men hvis spørgsmålet: "Hvad er bedre -" mekanik "eller" maskine "?" Overvej hvad angår brændstofforbrug, er den første mulighed bedre end den anden. Forskellen er ca. 1 liter. Reducer strømmen kan være, hvis du ikke trykker på gasen skarpt - alt skal være glat. I

Automatisk olie hældes til det ønskede niveau, stikketdet er snoet og det er kun lejlighedsvis at overvåge det for at undgå olie lækage. I MKPP erstattes olie hvert par år. Hvis bilen med AKPP sad ned i batteriet, viser det sig ikke at starte det fra slæbebanen - det vil kræve gearkasse diagnose. Dette skyldes, at den "automatiske" ikke har et stift greb på motoren. Hvis det viser sig, at KP er beskadiget, skal det repareres. Du kan kontakte tjenesten, hvor alt vil ske kvalitativt og hurtigt nok, og du kan selv reparere gearkassen, men det vil tage meget længere tid.