Танки вермахта (вооружённых сил Германии) вполне harmoniseret med det daværende tyske koncept om deres anvendelse. I udviklingen af de første kampkøretøjer var kampkraft og mobilitet vigtigst. Sidstnævnte var planlagt tilvejebragt på grund af den lille tykkelse på rustningen. Forsvaret var dog nødt til at modstå panserbrydende kugler, der blev affyret fra riflekalibre maskingevær. Under den første verdenskrig var det netop på grund af maskingevær, at fronten blev statisk. Derfor mente teoretikere, at skudsikker beskyttelse ville give tropperne den rette mobilitet.
I henhold til Versailles-traktaten indgåetefter Tysklands nederlag i den første verdenskrig var dette land forbudt at importere tanke samt andre lignende køretøjer. Men tyskerne overtrådte hemmeligt denne begrænsning tilbage i 1925 ved at lancere Big Tractor-projektet. Resultatet af dette program var 6 stridsvogne, som var samlet i begyndelsen af 1929. Men det var umuligt at gennemføre prøver i Tyskland selv, så kampkøretøjer blev sendt til USSR (tankskolen nær Kazan). Efter at have udført feltforsøg tog tyske ingeniører højde for alle manglerne, så Wehrmacht's lette, mellemstore og tunge tanke i fremtiden blev meget mere perfekte. I Tyskland blev produktionen af første generation af kampkøretøjer bryggeri.
De første tyske tanke Pz.Jeg tilhørte kategorien lunger. Enkelheden i deres design og lave omkostninger gjorde det muligt at etablere masseproduktion. Kun stien til transportøren var ikke let. Den første tank startede først i 1930 under kodenavnet "Lille traktor". Chassiset blev bestilt fra Krupp. For at fremskynde produktionsprocessen besluttede tyskerne at bruge en kopi af den engelske suspension af Carden Loyd-tanken. For at opretholde hemmeligholdelse blev alle detaljer købt gennem formidlerfirmaer. Men i sidste ende ventede ikke tyske ingeniører på denne suspension, efter at de havde gendannet den fra tegninger og fotos af den engelske analog. Den daværende globale krise bremsede produktionsprocessen meget ned, og frigivelsen af den første serie fandt sted først i 1934. Siden den tid har nazisterne orienteret tysk industri mod oprettelse af tanke til fremtidige erobringer. Tankskoler blev aktivt åbnet for lokomotivførere. Tyskland forberedte sig på 2. verdenskrig.
К концу 1935 года танки Вермахта, фото которых knyttet til artiklen, nåede en styrke på 720 enheder. Alle gik for at udstyre kampdivisionerne, der blev dannet i samme år. I 1936 blev der oprettet tre tankafdelinger, som nazisterne bragte til en tilstand af fuld kampberedskab.
Imidlertid måtte Pz.I-tanken ændres. Ingeniører har identificeret utilstrækkelig effekttæthed (kun 11 hk pr. Ton). Dette problem blev løst ved at erstatte den gamle motor med en ny (100 hk) fra firmaet Maybach. En almindelig dovendyr blev føjet til tankens ophæng i stedet for en vejrulle. Den nye model fik betegnelsen Pz.I Ausf.B. Dens produktion begyndte i midten af 1936, og inden for tolv måneder bestod den nye tankdivision af 1.175 modificerede enheder.
Ещё в 1933 году немецкое руководство осознало, at bemandingsafdelinger vil være håbløst sent. For at Wehrmacht-tankeene skulle ankomme i tilstrækkelige mængder, blev ingeniørerne beordret til at arbejde med oprettelsen af en ny lysmodel. Hun fik navnet La.S. 100, men efter at det blev taget i brug med divisionen, blev det omdøbt til Pz.II. Nazisterne blev ikke originale og tog Pz.I.-tanken som en prototype. Den største forskel på den nye bil er et rummeligt tårn. Dette styrkede væsentligt bevæbningen på tanken: den venstre maskingevær blev erstattet af en automatisk pistol i 20 mm. De ville installere den på modellen fra den første generation af Pz.I, men det var for tæt på det.
Selvfølgelig det vigtigste formål med kanonoprustning- bekæmpe fjendtlige kampvogne. Men vigtigst af alt var fjendens artilleri skjolde magtesløse mod kanonild. Antitankpistolen med hurtig brand var det farligste våben i tiden. Dens ammunitionsbelastning var udstyret med højeksplosiv fragmentering og panserbrydende skaller.
Udvikling af medium tank Pz.III begyndte i 1933. Og i slutningen af 1935 vandt Daimler-Benz et bud på opførelse af 25 enheder i installationsserien. Tårnene blev leveret af Krupp. Efter frigivelsen af den første batch blev manglen på viden om kampkøretøjets design tydelig. Wehrmacht-tanke havde brug for forbedring. Det tog ingeniørerne tre hele år.
Den første lille serie havde en interessanten ejendommelighed med hensyn til våben: to maskingeværer blev parret med en kanon, og den tredje var placeret i tankskroget. Køretøjerne var udstyret med kun 14,5 mm skudsikker rustning. Og ufuldkomne ophæng nedsatte mobiliteten på ujævnt terræn. Generelt bragte hver nye ændring af Pz.III tyskerne tættere på en tank, der var egnet til masseproduktion.
Den mest succesrige af disse var Pz.III Ausf.E. På grund af det faktum, at chassiset blev udviklet af Daimler-Benz, havde denne tank den bedste køreevne i verden og den højeste hastighed - 68,1 km / t. Forstærket rustning (6 cm) og en kraftig 50 mm kanon gjorde det til den mest formidable kampvogn på den tid. Denne kendsgerning vil blive bekræftet mange år senere, når forskere i detaljer undersøger de fangede kampvogne i Wehrmacht.
Udviklet af Krupp til støttelet og medium Pz.III. Til dette var tanken bevæbnet med en 75 mm 24 kaliber pistol og to maskingeværer. Ingeniørerne lægger særlig vægt på suspensionen. De eksperimenterede med bladfjedre og sporruller i lang tid, indtil de fik næsten perfekt vibrationsdæmpning. I dette tilfælde var selv installation af støddæmpere ikke påkrævet.
Wehrmachtens Pz.IV-kampvogne blev de mest massive i Tysklands historie. Ikke et eneste tysk kampkøretøj modtog den samme distribution hverken før eller efter krigen.
Siden midten af 1943 fortsatte Wehrmacht-tankeDen østlige front begyndte at indtage en defensiv position. Dybest set bestod alle bataljoner af "firere" (Pz.IV). Tyskerne led alvorlige tab, og situationen med udstyret blev mere kompliceret hver dag. Det kom til det punkt, at angrebsvåben blev brugt i stedet for tanke. I 1944 var hele bataljoner bevæbnet med dem. Selvfølgelig var angrebsvåben gode til brandstøtte, men de kunne ikke arbejde sammen med linjetanke på grund af den begrænsede fyringssektor. Som et resultat kollapsede hele organisationsstrukturen i tankbataljonerne. I kampens sidste måneder blev der oprettet en-dags kampgrupper fra flere angrebsvåben og kampvogne. Efter nazistenes nederlag blev Wehrmacht-kampvogne under 2. verdenskrig ødelagt. Og de resterende blev overtaget af de sovjetiske tropper.
I dag har vi beskrevet alle de vigtigste tanke i Wehrmacht.1941-1945. Selvfølgelig gjorde vi det kort, da det er umuligt at passe hele mængden af information ind i den stramme ramme for en kort artikel. For en mere detaljeret bekendtskab med den nævnte teknik er det bedre at henvise til materialerne i militære encyklopædier.
