"Valery Bryusov" - passager med tre dæket motorskib med en rig fortid, der allerede har tjent sit liv som et flydende fartøj. En gang blev det betragtet som en af de mest behagelige i Rusland og tog turister med på krydstogter, inklusive udenlandske. Derefter blev det et hotel og restaurant såvel som verdens første offentlige platform for beboere i Moskva og byens gæster. Men nu har skibet forladt hovedstaden og vil blive fortøjet i Kimry havn. Vi vil fortælle dig om historien og fortiden for dette krydstogtskib nedenfor.
"Valery Bryusov" - skibet, der blev oprettetØstrigerne. Hans hjemland er byen Korneuburg, ved det værft, som han så lyset på. Motorskibet blev bygget i 1985 og solgt til Moscow River Shipping Company. Det er sandt, at der er nogle oplysninger om, at Rusland modtog alle disse fem skibe, som det var, "i belastning" til andre ordrer. Når alt kommer til alt var dette projekt planlagt tilbage i Sovjetunionen, og der var flere andre økonomiske beregninger. Skibet var oprindeligt beregnet til turist- og krydstogtsformål. Det blev opkaldt efter den berømte russiske digter Valery Bryusov. I disse år var skibet et af de mest fornemme og blev bygget på det berømte østrigske værft, der specialiserede sig i sådanne skibe.
Dette var navnet på ideen til konstruktion af samme typekrydstogtskibe. De blev oprettet i 1984-1986 i Østrig specifikt for russiske rederier. Fem af dem blev bygget i alt. De tjente rederierne Moskva, Ob-Irtysh og Lena. Disse er "Sergei Yesenin", "Alexander Blok", "Demyan Bedny", "Mikhail Svetlov" og skibet "Valery Bryusov". Skibene til dette projekt var Moskva og Lena turistflåde. Projektet på det tidspunkt blev betragtet som supermoderne og var beregnet til at tjene den såkaldte "blå ring".
Dette skib, ligesom alle sine fem brødre,kan rumme hundrede og firs mennesker. Det var beregnet til indenlandske flodkrydstogter. Dækkene har hytter til en, to og fire personer. Der var også deluxe-værelser. Alle hytter havde brusere, toiletter og håndvask samt radioer. Suiterne havde sofaer, køleskabe og fjernsyn. "Valery Bryusov" er et motorskib, hvis udstyr også leverede til forskellige tjenester om bord. Til rådighed for passagererne var: et strygningslokale, en biograf, en sauna, et dansegulv, en bar og en restaurant til 80 personer. Skibet havde også en salon med panoramavinduer.
Skibet blev lanceret i 1985.Længden er 90 meter, bredde - 15. Den kan nå hastigheder på op til 22 km i timen, og dens forskydning var 1342 tons. Sejltrekningen var lidt over halvanden meter.
På turistlinjer arbejdede skibet indtil1991, og ifølge nogle kilder - indtil 1992. Han foretog ture og krydstogter på ruten Moskva - Petersborg. På dette skib kunne man gå langs floder og søer i den europæiske del af Rusland. Der var et skib på Volga, Oka, Neva, Kama, på Don. Jeg gik langs søerne Ladoga, Onega og White. Krydstogter varierede fra 1 (gang) til 22 dage. Programmet omfattede besøg i gamle byer og kulturelle og historiske centre i Rusland - Ples, Nizhny Novgorod, Kazan, Murom, Skt. Petersborg, Rostov ved Don, Yaroslavl.
Men skibet viste sig at være økonomisk ulønnsomt.Det smukke eliteskønne motorskib "Valery Bryusov" (fotos fra 1985-1989 vidner om dette) forbrugte for meget brændstof. Selv om dens størrelse var lille og fik lov til at rejse langs floder, blev dens tjenester forladt efter nogle få år. De økonomiske problemer blev også føjet til reparationsspørgsmålene. Der var en mangel på reservedele af den krævede type i Rusland. Der var mangel på østrigske eller tyske, og en erstatning kunne ikke findes. I sidste ende blev det lettere at tage skibene ud af drift. Det eneste fartøj af denne type, der stadig bruges til dets tilsigtede formål i den europæiske del af Rusland, er "Sergei Yesenin".
Siden 1993 er skibet ikke længere blevet brugt isom et krydstogt. Det skiftede ikke ejerskab, men blev et flydende hotel og restaurant på Moskva-floden. Dens nye adresse var et sted ikke langt fra Kreml, vernissagen og Kunstnerhuset: Krymskaya Embankment, 10. Motorbåden "Valery Bryusov" blev til et landingsstadium. Det er interessant, at det for at levere skibet til centrum af Moskva var specielt forberedt til dette, og flodens niveau blev sænket, så skibet kunne passere under broerne. Af hensyn til sidstnævnte skyldes ledelsen af rederiet endda at begå fejlbehandling. I 1994 blev al den nødvendige kommunikation afsluttet, og et hotel, restaurant og casino blev åbnet om bord. En masse penge og arbejde blev investeret i denne forretning. Men i 2000'erne blev mange hoteller bygget i hovedstaden, og spil blev forbudt. Hotellet blev ulønnsomt, og dets komfortstandarder opfyldte ikke moderne krav. I sidste ende var det kun budgettet turister og studerende, der brugte dets tjenester, og selv da mindre og mindre. Det blev lukket i 2009, og restauranten blev lukket i 2011.
Da vollet blev genopbygget, skibetforårsaget adskillige diskussioner både blandt arkitekter og offentligheden. Der var forslag om at fjerne ham helt fra floden. Men siden 2014 har to virksomheder - Drimers United og Flacon - besluttet at gøre noget specielt ud af ham. Dette koncept betragtede den overlevede turistkarriere, men stadig funktionelle motorskib "Valery Bryusov", fotografier med billedet, som illustrerer denne artikel, som et offentligt rum af en ny type. Tematisk og arkitektonisk skulle det passe ind i den nye stil i Moskva centrum og blive en del af den nærliggende Muzeon Park. Dette koncept blev godkendt af bymyndighederne og implementeret.
Hvad indtil for nylig varmotorskib "Valery Bryusov"? En restaurant, et museum, en forelæsningssal, en promenade, et shopping- og træningscenter? Lidt af alt. Der var både kreative studier og en biograf, og næsten hver dag blev forskellige kulturelle programmer realiseret. Vi kan sige, at dette var det første eksempel i verden om at bruge et skib på denne måde, som er lagt op. Butikker, en frisør og en helsekostrestaurant var på hoveddækket. På båden er der forskellige bureauer, agenturer, foredragssale og træningscentre. Ovenfor er workshops, fastfood med græsk køkken samt panoramiske områder, hvor der blev afholdt kulturelle og festlige begivenheder.
Men for nylig viste det sig, athovedstadsmyndighederne besluttede at trække skibet fra Krim-dæmningen. Denne beslutning blev truffet af retten og beskyldte ejerne af skibet for at have overtrådt Ruslands vandkode. Alle lejere på kontorer og offentlige områder på skibet måtte efter anmodning fra anklagemyndigheden, som var tilfreds, forlade dets område inden 27. maj i år. Nu har skibet for første gang i mange år opgivet fortøjningslinjer fra Krim-dæmningen. Denne gang blev styrehuset demonteret for at lede det under hovedstadsbroerne. Skibet blev ført til havnen i Kimry, hvor dets status som et offentligt rum vil blive genoprettet. Men ikke længere i Moskva. Der er nogle forslag om, at skibet kan bruges igen til krydstogtformål ved at installere nye motorer og foretage reparationer. Dette er trods alt allerede sket med skibe, der er blevet dokket. Nå, som de siger, vent og se!