Minsk er en by med en befolkning på 2 millioner.Ordningen i Minsk-metroen er en rigtig tur gennem historien. Her er de første stationer, og helt nye. På samme tid kan enhver, endda en udlænding, finde ud af ordningen: alle navne er kopieret på latin.
Det skal bemærkes, når man taler om den hviderussiske metro,Minsk-ordningen er unik: den er den eneste i hele landet. Til dato er den samlede længde af underjordiske tunneler 25 kilometer, hvor der er to grene (blå og rød) og 29 stationer.
Det hele begyndte i 60'erne af det sidste århundrede.Selv da udslog lokale arkitekter ideen om at skabe landets første metrolinie i byen. Planerne måtte imidlertid udskydes: Ifølge loven kunne kun byer, hvis befolkning oversteg en million, erhverve den fjerde transportform.
Derfor, da i 1976 var dette nummernåede arbejdet på designet. Indledningsvis bestod linjen af 8 stationer, hvoraf den første var "Park Chelyuskintsev." Metro forventes at blive lavet om 8 år, men de gjorde det tidligere: transporten var klar til brug om 7 år.
Ikke uden sine vanskeligheder.For eksempel, hvordan man opbygger en station, der ligger ved siden af flodens vandige jord? Men allerede den 30. juni 1984 fandt den festlige åbning af de første stationer sted. Blandt dem var "Kulturinstituttet", Lenin-pladsen "," Oktober "," Victory Square "," Yakub Kolos Square "," Academy of Sciences "," Chelyuskintsev Park "og" Moscow ". Alle disse stationer opererer til denne dag.
De resterende stationer i den blå linje begyndtefå vedhæftet gradvist. To år efter at metroen blev åbnet, blev Vostok stationen åbnet, hvilket gjorde det lettere for beboerne i dette kvarter at nå frem til centrum. I 2007 blev filialen forlænget med to stationer: "Uruche" og "Borisov-området".
De mest moderne metrostationer - "Grushevka", "Mikhalovo", "Petrovschina" og "Robin" - færdig på den blå linje.
Den røde metro linje er på en måde mereung: dens konstruktion begyndte lidt senere. De første stationer blev åbnet den sidste dag i 1990. Disse var "Frunzenskaya", "Nemiga", "Kupalovskaya", "Proletarskaya" og "Traktor Plant".
Interessant faktum:metrostation "Pervomayskaya", som ligger mellem "Kupalovskaya" og "Proletarskaya", åbnede kun et par måneder. I starten var det slet ikke planlagt i projektet. På grund af det faktum, at afstanden mellem de to stop var stor, blev der foretaget nogle ændringer i planen. Selv nu er udgangen fra toget her udført i døren på højre side, og ikke til venstre, som på alle stationer.
Fra 1995 til 2005 udvidede den røde linje,Der blev tilføjet nye stationer, der binder de forskellige ender af byen. Sådan var minsk metro ordningen set i 2014. Og i øjeblikket er det planlagt at tilføje tre nye stop til de røde og blå grene: Smolenskaya, Shabany og Krasny Bor.
Det er planlagt i Minsk metro ny ordning.Opførelsen af en anden grøn gren er allerede i fuld gang. Allerede i år er det planlagt at åbne tre stationer: "Kovalskaya Sloboda", "Vokzalnaya", "Ploshchad Františka Bogushevich" og "Yubileinaya Ploshchad". De resterende stationer på filialen, som generelt vil nummerere dem 14, vil blive bestilt i 2020.
Tidligere var det også planlagt at tilføje til ordningenMinsk metro en anden gren - lilla. Det ville forbinde byen fra Zhdanovich, Drozdov og Vesnyanka til Chizhovka og Serebryanka. Projektet blev imidlertid annulleret, og opførelsen af den grønne linje er i gang.
Совсем недавно в Беларуси прошел конкурс на Oprettelse af den nye Minsk metro-ordning. Det blev deltog af unge designere fra hele landet. Indtil nogen tid var kun navne på stationerne angivet på kortet, på nogle punkter var tilstedeværelsen af pengeautomater angivet.
Myndighederne besluttede at henvende sig til problemet mereKompleks: Du skal give detaljerede oplysninger om passagen. Men hvordan passer du alt på et lille stykke papir? Efter nogle tanker blev problemet løst, og en ny ordning i Minsk-metroen viste sig. På den er fjerntliggende stationer stadig præget af symbolske cirkler, mens de centrale er beskrevet mere detaljeret. Nu på metrokortet kan du se de nærmeste seværdigheder, floder, stoppestedet for landtransporten stopper.
Desuden blev skriveproceduren for stationer forenklet.på latin Da navne på stationerne blev foreslået på det hviderussiske sprog, blev sådanne bogstaver som ć, ś, ł osv. Brugt til transkription. I ordningens nye format blev sådanne tegn fuldstændigt forladt, idet det engelske alfabet blev som sædvanlig.
En anden innovation - nu markeret på kortetalle kvarterer i byen. Passagererne behøver ikke at grave i telefonen og kigge efter den rigtige retning: alle oplysningerne vil være placeret på kortet. Der vil også være angivet transportretning fra centrum til kvarterer, da stadig ikke alle områder i Minsk er forbundet med metrolinjer. Nu kan du nemt komme fra den ene ende af byen til en anden.
