Дюралевая моторная лодка МКМ, технические Die Eigenschaften waren fast identisch mit der veralteten Kazanka, die 1968 im Schiffbauwerk Jaroslawl hergestellt wurde. Der Hauptunterschied zum Vorgänger bestand in der Möglichkeit, ein angebautes Aggregat mit einer Leistung von bis zu 25 PS auszustatten. Trotzdem verlor das Schiff mit einem solchen Motor erheblich an Seetüchtigkeit, es kam häufig zu Nasenschlägen ins Wasser, was zur Benetzung des Cockpits beitrug. Normalerweise kann das Schiff nur in einem ruhigen Teich in einer Entfernung von nicht mehr als einem Kilometer von der Küste betrieben werden.
Als Duralboote gelten Boote mit einem Rumpf vonAluminium einen Millimeter dick. Die Gestaltung des Elements erfolgt im traditionellen Stil durch Vernieten. Ein flacher Boden mit einem Kilowattindex am Heck von zwei Grad trägt nicht besonders zur Richtungsstabilität der Schwimmanlage bei. Bypass-Wangenknochen sind ziemlich niedrig angeordnet, was die Passagiere praktisch nicht vor Spritzern schützt. Einige Handwerker installierten unabhängig voneinander zusätzliche Schredder mit verschiedenen Modifikationen.
В районе кормы борта сходятся кверху.Dieses Merkmal machte zusammen mit einigen anderen strukturellen Nuancen des Rumpfes vielleicht den einzigen Vorteil des Schiffes aus, der sich in einer guten Parkstabilität äußerte. Unter dem Achternsitz und dem Vorschiff befanden sich Auftriebsvorrichtungen, die für diese Zeit üblich waren.
Inländische Duralboote haben MKMDesign, das die Platzierung von Vorpiek- und Motorteilen getrennt vom Cockpit vorsieht. Sie sind untereinander durch wasserdichte Trennwände getrennt. In der Parkposition kann das Aggregat in das entsprechende Fach gestellt und mit einer Metallabdeckung verschlossen werden. Die Unsinkbarkeit wird durch den 168-Liter-Vorpiek und eine volumetrisch versiegelte Box unter dem Heck gewährleistet.
Das Schiff ist mit drei quer montierten Fahrzeugen ausgestattetDosen, Windverglasungen, Schieferplatten aus Holz. Ein Paar Bogenbänke mit Klapprücken. Im Bug unter dem Deck befindet sich eine Aussparung, die als kleiner Kofferraum mit einem Deckel und einem Schloss dient.
Dieses Wasserfahrzeug glänzt nicht mit besonderen oder herausragenden Indikatoren. Nachfolgend sind die Hauptparameter des Schiffes aufgeführt:
Der Betrieb des betreffenden Schiffes ist zulässigbei einer Wellenhöhe von nicht mehr als 250 Millimetern, was den Einsatzort erheblich einschränkt. Das optimale Aggregat ist ein Motor mit einer Leistung von 12 bis 18 PS. Die meisten Benutzer und Spezialisten sind sich einig, dass die Abmessungen des MKM-Bootes in Kombination mit einer geringen Seetüchtigkeit seine Konstruktion äußerst erfolglos machen. Für das Abstellen von Fischen und für kurze Gehstrecken ist das Schiff jedoch durchaus geeignet.
Характеристики плавательного средства можно Verbessere dich auf verschiedene Arten. Um ein übermäßiges Verbiegen des Bodens zu vermeiden, müssen Nieten gelöst werden, mit denen die Bodenummantelung, die Wangenknochen und die Stringer mit Kiel befestigt sind. Die Prozedur sollte vom Heck bis zum zweiten Frame des Hecks durchgeführt werden.
Riegelunterkante mit einem gebogenen Element gekoppelt8 Millimeter und ein Teil des Septums des Motorblocks um 3 mm gekürzt. Nach dem gleichen Prinzip werden die mit dem Wangenknochen zusammenwirkenden Ränder der Seitenplatten verkürzt. Stringer schließen bündig mit der neuen Ebene des Bodens ab und nieten anstelle des Riegels.
Der Bausatz wird vorübergehend für Schrauben daran montiertMantelbleche werden unter Kontrolle der Bodenkonturen gepresst. Hierfür eignet sich eine eineinhalb Meter lange Schiene oder ein Metalllineal. Über den gesamten Bereich in einem Abstand von 1,5 Metern vom Spiegel sollte das Messgerät möglichst dicht an der Haut ausgerichtet sein. Anschließend werden die Wangenknochen und das Kielprofil angepasst. In diesem Fall müssen die Nietpfannen auf einen Durchmesser von 4,2 mm aufgeweitet werden, das Dichtband aufgelegt und die Nähte mit neuen Nieten fixiert werden.
MKM Boot, dessen technische Eigenschaftenlassen viel zu wünschen übrig, lassen sich von sich aus verbessern, indem man einen Querredan installiert. Dieses Element kann aus Duraluminium oder einer ähnlichen Blechlegierung mit einer Dicke von eineinhalb Millimetern bestehen. Nachdem Sie beide Teile des Teils vorbereitet haben, müssen Sie ihm eine konkave Form geben und mit einem Holzhammer klopfen.
Der Nasenrand der Redana wird wie folgt behandeltum einen festen Sitz auf der Haut zu gewährleisten. Die Trag- und Verbindungsleisten bestehen aus Hartholz oder Textolit. Vor der endgültigen Reparatur der MKM-Boote sollten die Bleche grundiert und lackiert werden. Die Befestigung erfolgt in Form von Schrauben aus Edelstahl oder verzinktem Eisen. Zusätzlich können die Befestigungspunkte mit Epoxidkleber verstärkt werden.
MKM-Boot, dessen Bewertungen schwer zu benennen sindschmeichelhaft, kann mit zusätzlichen Riegelplatten mit einstellbarem Anstellwinkel (zusätzlich zu Redan) aufgewertet werden. Durch Einstellen des Winkels ist es möglich, die Last zwischen den Platten und dem Redan einzustellen. Auf diese Weise können Sie je nach Belastung und klimatischen Bedingungen eine optimale Trimmung erzielen.
Eine nützliche Ergänzung zum fraglichen SchiffJochbeinhäcksler werden spritzwassergeschützt. Sie sind an den Seiten zwei Meter vom Vorbau entfernt montiert. Es ist möglich, Teile aus einem mit einem Duraluminium-Winkelstück am Körper befestigten Legierungsstreifen oder aus daraus geschnittenen Teilen herzustellen. Für eine effektivere Reflexion des Sprays sollte die Oberfläche des Hackers in einem Winkel von 10 Grad nach unten schauen.
Inländisches Duralboot MKM, technischDie Eigenschaften, die sich praktisch nicht von denen des Vorgängers unter dem Namen "Kazanka" unterscheiden, fanden bei der Bevölkerung wenig Zuspruch. Der einzige vorteilhafte Unterschied ist die Möglichkeit, einen stärkeren Außenborder zu installieren. Angenommen, ein schwimmendes Fahrzeug kann mit Motoren wie "Moskau" und "Veterok" betrieben werden.
Der Hauptzweck ist das Amateurfischen undSpaziergänge in ruhigen Teichen in Ufernähe. Trotz aller Mängel des Bootes gibt es Fans dieses Schiffes. Mit ein wenig Geschick und Mühe können Sie die Seetüchtigkeit verbessern. In der Standardausführung hat der MKM keine besonderen Eigenschaften, die ihn anderen Booten der gleichen Klasse vorziehen lassen.
