"Honda Civic Ferio" ist japanischkomfortable Limousine, die nicht nur in ihrer Heimat, sondern auch in Russland und Europa sehr beliebt war, obwohl dieses Auto dort nicht geliefert wurde. Viele Leute selbst haben es aus Japan mitgebracht. Immerhin ist dies eine wirklich gute Limousine mit originellem Design, modernen Eigenschaften und bewährter Qualität.
Die frühesten Modelle von "Honda Civic Ferio"wurden 1991 produziert. Im Allgemeinen dauerte die erste Generation bis 1995. Das Modell erwies sich als sehr beliebt und gefragt. Dies ist nicht überraschend, da das dreitürige Fließheck, das der Vorgänger war, dann nicht mehr relevant war. Übrigens war es als Honda Civic bekannt.
Die Neuheit mit dem Präfix "Ferio" wurde zur Limousinewas jeder so sehr brauchte. Die Hauptmerkmale sind hervorragende dynamische Eigenschaften, ein geräumiger und komfortabler Innenraum sowie ein hervorragendes Handling. Vor allem aber waren potenzielle Käufer mit dem isolierten Gepäckraum zufrieden. Dieser "Honda Civic Ferio" war anders als der Fließheck, bei dem die Passagiere ihren Platz mit Dingen teilten.
Der Honda Civic Ferio war in besonders beliebtTop Modifikation. Unter seiner Motorhaube befand sich ein 4-Zylinder-1,6-Liter-Motor mit einem PGM-FI-Einspritzsystem. Die Leistung dieser Einheit betrug 170 PS. Dies ist wahr, wenn es mit "Mechanik" ausgestattet war. Mit Automatikgetriebe war die Leistung geringer - etwa 155 PS.
Ein weiteres Merkmal des Autos war seineunabhängige Verbindungsaufhängung. Dank dieser und der verbesserten Lenkung nannten viele Leute dieses Auto einen Sportwagen mit Frontantrieb. Dies ist natürlich eine laute Aussage, aber die Eigenschaften des Motors "Honda Civic Ferio" sind wirklich beeindruckend.
Es gab aber auch Allradversionen.Die Abkürzung RT war in ihrem Namen vorhanden. Sie wies auf das Vorhandensein von Hondas proprietärem Allradantrieb hin, der als Real Time 4WD bekannt war. Und diese Modelle wurden auch mit "Mechanik" und "Automatik" angeboten.
Neben dem oben genannten Modell PotenzialKäufer könnten Autos mit anderen Motoren unter der Haube kaufen, zum Beispiel einen 1,5-Liter-100-PS-Motor mit FF-Antrieb (sowohl mit „Mechanik“ als auch mit „Automatik“). Das Modell mit diesem Motor wurde in der Modifikation MX Limited angeboten. Das Auto hatte eine Zahnstangenlenkung, eine 2-Lenker-Vorderradaufhängung und Doppelquerlenker hinten sowie belüftete Scheibenbremsen.
Das Auto war mit Klimaanlage, elektrischen Fenstern, Zentralverriegelung, vertikaler Lenkradeinstellung, Schiebedach und Navigator (gegen Gebühr) sowie einem Radio-Player ausgestattet.
Es gab auch Autos mit einem 85er MotorLeistung (1,3 Liter), 91 und 94 PS. Es wurden auch Motoren mit 105, 130, 150, 155 PS angeboten. Die stärkste Version war jedoch das bereits erwähnte 170-PS-Modell.
In dieser Zeit war die Sorgeproduzierte das Modell "Honda Civic Ferio EK3", also das Modell der zweiten Generation. Potenziellen Käufern wurde die gleiche Wahl angeboten. Die Motorenreihe hat sich leicht verändert, Motoren für 85 und 94 PS. verschwunden. Aber dann erschien ein 1,6-Liter-Aggregat mit 120 PS, das unter der Kontrolle einer 5-Gang- "Mechanik" oder einer 4-Gang- "Automatik" arbeiten konnte.
Die Neuheit erhielt auch neue Ausrüstung. Zusätzlich zu allem, was vorher kam, begannen sie, Leichtmetallräder und eine UV-Beschichtung auf dem Glas zu installieren, und ein CD-Player erschien ebenfalls.
Offensichtliche Veränderungen waren im Aussehen erkennbar.Das Design ist aggressiver und dynamischer geworden. Besonderheiten des "Ferio EK3" sind langgestreckte Scheinwerfer, die sogar ein wenig auf die Motorhaube gingen, abgesenkte Sitzposition und breite Radkästen. Die als Si bekannten Modifikationen sahen besonders attraktiv aus. Ihre Designer waren sehr vorteilhaft mit aerodynamischen Elementen dekoriert, sogar ein Spoiler erschien. Und die Festplatten wurden nicht 14, sondern 15 Zoll installiert. Natürlich waren sie Leichtmetall. Die Si-Versionen waren als "heiße" Modelle bekannt und sehr schnell ausverkauft.
Von 2000 bis 2005 wurde der dritte veröffentlichtGeneration ist der Honda Civic Ferio ES1 / 2/3 und ET-2. Die 115 PS starken 1,5-Liter-Benziner erschienen. Es gab nicht mehr Motoren, die schwächer als 105 PS waren, nur die stärksten blieben übrig.
Das Äußere hat sich wieder verändert, genau wieDie Fans der Sorge versicherten, nicht zum Besseren. Das Modell hat seinen japanischen Geschmack verloren. Das Auto sah europäisch aus. Die Designer haben das vordere Ende erheblich verkürzt und auch die Neigung der Motorhaube verringert. Die Frontoptik wurde schmaler gemacht. Vorbei sind die attraktiven dynamischen Linien, die Originalität hinzugefügt haben. Im Allgemeinen ist "Ferio" eine gewöhnliche klassische Limousine geworden. Es stimmt, es gab ein kleines Plus. Und er war in einer geräumigeren und komfortableren Kabine. Und in den Grundkonfigurationen nach 2000 erschienen elektrische Fensterheber, Spiegel und Schiebedächer (die auch in der Basis angeboten wurden), Airbags und Klimatisierung anstelle einer Klimaanlage.
Heutzutage viele Menschen, die ein Auto brauchenauf der Suche nach einem soliden, hochwertigen und zuverlässigen Auto zu einem erschwinglichen Preis. Genau das ist das japanische Modell "Honda Civic Ferio" D15B, das in Russland leicht über Werbung zum Verkauf angeboten werden kann. Ein Auto mit einem 1,5-Liter-Motor mit 115 PS und einem Automatikgetriebe kann für etwa 250.000 Rubel gekauft werden. Für ein Auto, das Anfang der 2000er Jahre hergestellt wurde, ist dies ein recht bescheidener Preis.
Wenn Sie möchten, können Sie jedoch Modelle finden, die billiger sind. Autos der frühen neunziger Jahre kosten etwa 120-150 Tausend Rubel. Kurz vor dem Kauf sollten Sie auf den Zustand des Autos achten.
