In der Geschichte der heimischen Autoindustrie seine Nischeinteressante Autos - motorisierte Wagen. Ähnlich wie Autos und Motorräder sind sie im Wesentlichen weder das eine noch das andere. Der letzte Vertreter dieser Fahrzeugklasse war der SZD-Kinderwagen. Sie konnte sich bis 1997 in der Produktion behaupten. Was ist dieses Gerät und warum wurde es benötigt?
In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts die WeltDie Automobilindustrie entwickelte sich sprunghaft. Die Straßen europäischer Städte wurden nach und nach mit Autos gefüllt. In der Sowjetunion hatte nicht jeder die Möglichkeit, ein persönliches Auto zu kaufen. Gleichzeitig versuchte der Staat dennoch, sich um seine Bürger zu kümmern. Darüber hinaus erschien in einem Land, das einen schrecklichen Krieg überlebte, eine große Anzahl von Menschen mit Behinderungen. In diesem Zusammenhang entstand die Idee, ein kostengünstiges Fahrzeug zu schaffen, das den Bedürfnissen dieser Kategorie von Bürgern gerecht wird. Das Auto sollte die Karosserie eines Kleinwagens und den Motor von einem Motorrad bekommen. Der Rollstuhl "SZD" ist zur Krone der Evolution solcher Fahrzeuge geworden. Ihre Verteilung unter den Bürgern erfolgte durch Sozialversicherungsanstalten. Sie wurden für 5 Jahre ausgestellt. Nach zweieinhalb Jahren war das Auto auf eine kostenlose Reparatur angewiesen. Nach Ablauf der Betriebszeit ergab sich der SZD-Kinderwagen im Austausch gegen einen neuen.
1952 wurde der S-1L geboren.Die Karosserie des Motorrad-Kinderwagens ähnelte in ihrer Form einem Eisen, da es eine Hinterachse mit zwei Rädern gab und vorne nur ein Rad. Dies kann manchmal schwierig sein, wenn Sie bei schlechtem Wetter auf einer unbefestigten Straße fahren. Die Maschine musste eigenständig eine dritte Spur in der Mitte bauen. Darüber hinaus verlieh diese Verteilung der Referenzpunkte dem Rollstuhl eine geringe Stabilität. Dies stellte eine ernsthafte Gefahr für den Fahrer dar, da bei einem Motor von 7,5 Litern. mit. Das Gerät kann Geschwindigkeiten von bis zu 55 km / h erreichen. Trotzdem gab der Kinderwagen seinem Besitzer einen gewissen Komfort. Das zusammenklappbare Planendach schützte es erfolgreich vor Niederschlag.
1956 nach einer radikalen Modernisierungdes Vorgängermodells ging der Kinderwagen S-3A in Serie. Es war mit einem Motorradmotor IZH-49 ausgestattet, der bereits 10 Liter hatte. mit. Trotz einer solch soliden Leistungssteigerung verbesserte sich die Durchgängigkeit des Autos nicht. Der Kinderwagen war zu schwer (425 kg) und gefräßig (5 Liter pro 100 km). Nicht zufrieden mit dem Hersteller und den hohen Kosten des Modells.
Die Nachteile der vorherigen Option sind Designerversuchte in "S3D" zu beheben, veröffentlicht 1970. Das Modell wurde mit neuen hydraulischen Bremsen mit einer Torsions-Hinterradaufhängung und einer neuen Innenheizung ausgestattet. Verbesserter Kinderwagen "SZD" in 12 Litern. mit. fügte ihre Kraft hinzu. Anstelle einer Plane erhielt das Auto ein Metalldach. Die Länge des Körpers betrug 2,6 m und seine Masse beträgt fast eine halbe Tonne. Generell kann nicht gesagt werden, dass der SZD-Kinderwagen alle Erwartungen der Verbraucher erfüllt hat. Die Geschichte wird jedoch zweifellos eine Spur der Idee behalten, wie man einen Hybrid aus einem Auto und einem Motorrad bekommt.
