Jedes Auto ist nicht nur Fahrten, sondern auch Reparaturen. In diesem Artikel wird erläutert, wie ungeregelte Naben am Chevrolet Niva ordnungsgemäß angebracht werden.
"Niva" ist vielleicht eine der beliebtestenGeländefahrzeuge, nicht nur in Russland, sondern auch im Ausland. Seit Ende der siebziger Jahre wird dieses Auto von der Firma AvtoVAZ hergestellt. Das allererste Modell wurde VAZ-2121 genannt.
Достать данный автомобиль простому жителю Die Sowjetunion war fast unmöglich: Fast achtzig Prozent gingen in den Export, und die restlichen zwanzig wurden der Reihe nach freigelassen. Für den damaligen Preis war dieses Modell nach der Wolga das zweitwichtigste, dh nach dem Auto, das der Staatsapparat als Hauptauto verwendete. Im Westen kursierten echte Legenden über den neuen SUV - sie schätzten ihn sogar dort, wo es eine eigene Autoindustrie gab (zum Beispiel Frankreich, Deutschland oder England).
Mitte der achtziger Jahre "Niva" Autosmit sowjetischen Fahrern im Inneren, nahm alle drei Preise bei der australischen Rallye-Razzia. Die Autoverkäufe sind in die Höhe geschossen: in Australien selbst - zweimal, in Europa - vier oder mehr, je nach Land.
In der Tat war dies ein neues Wort in den Annalen der Entwicklung von leichten SUVs, und es wurde von sowjetischen Designern geschrieben.
Seit Mitte der neunziger Jahre bzw. seit 1995Jahre begannen sie, Änderungen im Design des Autos vorzunehmen. Erstens, wenn das Auto früher einen 1,6-Liter-4-Zylinder-Benzinmotor mit 73 PS hatte, wurde das Volumen jetzt auf 1,7 erhöht. Das Schaltgetriebe hatte jetzt fünf Schritte anstelle der vorherigen vier. Zweitens änderten sie das Armaturenbrett, installierten bequemere Sitze im Salon, ersetzten die Rücklichter durch modernere, um äußerlich zu versuchen, der westlichen Autoindustrie näher zu kommen.
2006 wurde "Niva" offiziell in umbenannt"Lada" 4x4 und die Modelle für den Export wurden "Lada Taiga" 4x4 genannt - so heißt das Auto heute in europäischen Ländern. Äußerlich und im Auto, wenn es sich geändert hat, dann unbedeutend: Neue Spiegel erschienen - mehr, veränderte die Anzeigen und Instrumente auf dem Panel. Das 2015 erschienene neue Automodell "Lada 4x4 Urban", das als "Luxus" gilt, hat keine wesentlichen Änderungen erfahren - außer vielleicht neuen Stoßstangen, elektrischen Fenstern und Klimaanlage in der Kabine.
Im Allgemeinen soll das Auto "Niva" bei "AvtoVAZ" ersetzenversuchte es Ende der achtziger Jahre zu erfinden. Es war ziemlich logisch, dass der Ruhm eines neuen SUV zu dieser Zeit nicht lange anhalten konnte, und um nicht "das Gesicht zu verlieren", war ein Ersatz notwendig. Das Projekt blieb jedoch zunächst nur in Papierform.
1998 wurde eine Probe VAZ-2123 vorgestellt, die als "Ersatz" angesehen wurde. Bis 2002 wurde die Massenproduktion jedoch nie hergestellt.
Im Jahr 2002 eine Lizenz für dieses Modell und gleichzeitigDie Marke Niva wurde an den General Motors-Konzern verkauft. Die Techniker dieser Firma haben etwa tausend verschiedene Änderungen am Aussehen und an der "Füllung" des SUV vorgenommen, die es von nun an ermöglichten, das neue Auto als unabhängiges und unabhängiges Modell zu betrachten. Im September 2002 wurde der Förderer gestartet, von dem das Auto Niva Chevrolet abzurollen begann.
Im Jahr 2009 hat sich das Design des Autos geändert.
Nach den Bewertungen derjenigen, die dieses Auto gekauft haben, ist diesEs gab immer noch das gleiche AvtoVAZ, und selbst Versuche, einzugreifen und Veränderungen in Bezug auf Elektronik und Design zum Besseren zu erreichen, brachten keine guten Ergebnisse. Wie die Autobesitzer jedoch feststellten, hatte dies keinen Einfluss auf die Offroad-Qualität - der Niva ist unter unpassierbaren Bedingungen immer noch befahrbar.
Die Vorderradnabe ist der Teil der Aufhängung, derAutoräder sind angebracht. In diesem Teil sind Lager eingebaut, damit das Auto reibungslos läuft. Die Stärke der Nabe selbst und damit die Zuverlässigkeit der Radbefestigung hängt vom Durchmesser der sogenannten Nabenscheibe ab. Normalerweise machen die Hersteller die Größe einer solchen Scheibe etwas größer als den Durchmesser des Lochs für die Installation, damit es nicht zu Verzerrungen kommt.
Beläge und Flansche sind an der Vorderradnabe angebrachtHalbachsen. Somit ist es möglich, die Felge sicher zu befestigen und eine gleichmäßige Drehung des Rades sicherzustellen. Alle Details dieser Konstruktion bestehen aus Gusseisen oder anderen Legierungen an Werkzeugmaschinen. Die vorderen Naben werden mit Teilen wie Lagern am Fahrzeug befestigt. Wie jedes Teil nutzen sie sich ab, was zu Ausfällen führt. Nachdem Hersteller verschiedener Automarken bereits versucht haben, dieses Problem grundlegend zu lösen, bauen sie ungeregelte Nabenlager ein. Niva Chevrolet ist eine solche Marke. Schauen wir uns das jetzt genauer an.
Jedes Auto hat Schwachstellen. In diesem Fall handelt es sich um die vorderen Naben, die zuvor regelmäßig für den normalen Betrieb angepasst werden mussten, was natürlich nur die Reaktionen der Autobesitzer beeinflussen konnte. Aus diesem Grund haben die Designer beim Chevrolet Niva eine ungeregelte Nabe geschaffen, um unnötigen Aufwand bei der Autoreparatur zu vermeiden.
Im Allgemeinen selbsteinstellende LagerAufgrund des sehr komplexen Designs praktisch unmöglich. Ziehen Sie die Lager auch nicht vollständig an. Außerdem gibt es eine ganze Reihe von Schwierigkeiten, die ohne das Eingreifen der Meister nur schwer zu lösen sind. Um den Autofahrern das Leben zu erleichtern, wurden am Niva ungeregelte Naben installiert. Die Rückmeldungen derjenigen, die bereits ein Auto mit einer solchen Innovation gekauft haben, können in einer bestimmten Liste zusammengefasst werden:
Eine ganze Reihe von Pluspunkten, wenn das Auto willstehen diesen Mechanismus. Jetzt wird auf der Niva eine verstärkte, nicht regulierte Nabe hergestellt. Aber wenn der Autobesitzer von seinen Fähigkeiten überzeugt ist, kann alles von Hand gemacht werden.
Äußerlich sieht der Unterschied folgendermaßen aus:
Dies ist der Fall, wenn Sie mit Hilfe von Handwerkern alles auf einer Maschine schleifen. Diese "Verdickung" ist zuverlässiger.
Der Artikel enthält Zeichnungen, nach denen Sie mit Ihren eigenen Händen ungeregelte Hubs für die "Niva" erstellen können.
Wir nehmen die Zeichnungen und gehen mit ihnen zu den Handwerkern, deren Aufgabe es ist, die Nabe für den Einbau neuer Lager zu bohren, die Achsschenkel zu schleifen und alle Details gemäß diesen Diagrammen zu machen.
Nachdem alle Teile hergestellt wurden, muss das zweireihige Lager eingedrückt und alles in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut werden.
Die Nabenmutter ist bereits so fest wie möglich angezogen, da die Notwendigkeit nicht angepasst werden muss - Sie haben eine nicht einstellbare Vorderradnabe ("Niva") bereit.
Wenn Sie alle Empfehlungen klar befolgen, läuft Ihr "Niva" und Sie müssen nicht mehr "hochklettern und versauen".
Das endgültige Diagramm zeigt bereits die Endmontage der ungeregelten Nabe.
Natürlich müssen Sie sich keine Sorgen machen, Sie müssen nicht nach Teilen von Moskvich suchen, sondern gehen einfach in den Laden und kaufen, was Sie brauchen, um ungeregelte Hubs auf der Niva zu installieren.
Diese Hub-Einheit muss, falls gekauft,bestehen aus Fäusten mit eingepressten Lagern, Naben und Staubbeuteln - von jedem Gegenstand sollten zwei sein. Sie müssen wissen, wie viele Keile die Nabe an Ihrem Auto hat, damit Sie beim Kauf neuer keine Fehler machen. Speziell für die "Niva" gibt es Kits für zweiundzwanzig und vierundzwanzig Steckplätze.
Es ist natürlich am besten zu installierenunregulierte Hubs für "Niva" in jedem Service-Center. Wenn jedoch genügend Wissen und Erfahrung vorhanden sind, kann der Fahrer selbst damit umgehen. Es ist ratsam, beim Einbau neuer Teile neue Muttern und Stehbolzen zu verwenden. Und außerdem - schmieren Sie alle Elemente des Mechanismus, um zu verhindern, dass sie sauer werden. Bevor Sie den Bremssattel einbauen, sollten Sie ihn besser reinigen, da dies den Hub der Bremsbeläge Ihres Autos beeinflusst.
Was diese Option abwehren kann, istPreis. Es ist sehr hoch für die Nabeneinheit, selbst auf Automärkten, wo die Preise immer etwas niedriger sind als in Geschäften, zum Beispiel in AvtoVAZ-Geschäften, in denen es Teile für ein Chevrolet Niva-Auto gibt. Eine ungeregelte Vorderradnabe kostet dort etwa dreitausend Rubel und mehr.
Die nicht einstellbare Nabe am Chevrolet Niva ist sehrein wichtiges Detail. Es macht das Reisen mit dem Auto komfortabler. Dennoch gefällt die werksseitig hergestellte Nabenbaugruppe, insbesondere aus alten Modellen, nicht sehr vielen, die ein Chevrolet Niva-Auto besitzen. Ein ungeregelter Hub ist das Fehlen unnötiger Geräusche, Brummen und die Fähigkeit, Ihre gesamte Aufmerksamkeit auf die Straße zu konzentrieren.
Und zum Schluss noch ein paar interessante Fakten zur "Niva":
In der russischen Polarstation Bellingshausen arbeitete diese Automarke zwölf Jahre lang, ohne ihre Pferdestärken zu schonen.
