Der Vergaser der K-151-Serie auf der Gazelle wird mit hergestelltbreite Abdeckung. Die Ventile der Modifikation können viel Druck aushalten. Unter den Merkmalen ist es wichtig, die Qualitätspumpe zu erwähnen, die im Gerät installiert ist. Auch das Modell wird aktiv für die Weitwinkelkamera gelobt. Von besonderem Interesse für Menschen ist die Einstellung des Vergasers K-151. Sie müssen sich ein Video zu diesem Thema ansehen, bevor Sie das Gerät analysieren können. Es ist wichtig, dass Sie die Anweisungen während der Einstellung sorgfältig befolgen. Um dieses Problem im Detail zu verstehen, empfehlen wir Ihnen, zunächst das Vergasergerät K-151 zu studieren.
Betrachten Sie den Vergaser "Gazelle" K-151, derumfasst einen Diffusor und ein Ventilsystem, die in einer breiten Kammer angeordnet sind. Am unteren Rand des Modells befindet sich eine Pumpe. Das Vergasergerät K-151 verfügt außerdem über einen Lader mit einem Rohr. Der Halter ist am Gewinde befestigt. An der Seite des Modells befindet sich ein Spray, das mit der Düse verbunden ist.
Der Begrenzer wird mit einem Strahl verwendet.Am unteren Ende des Vergasers befindet sich das Kraftstoffsystem. Die Vergaserschaltung K-151 enthält auch eine Armatur, die mit einer kleinen Nadel verwendet wird. Der Schwimmmechanismus befindet sich unter der Kamera. Der Adapter verdient besondere Aufmerksamkeit im Gerät. In diesem Fall wird es mit einem Gas verwendet. Der Vergaser K-151 ist über einen Lader angeschlossen.
Der Vergaserschwimmermechanismus ist mit hergestelltzwei Futter. Die Racks befinden sich nur auf einer Seite. Um diesen Mechanismus zu reinigen, müssen Sie nur die obere Abdeckung der Änderung entfernen. Es ist auch zu beachten, dass sich die Röhre von der zentralen Kamera wegbewegt. Am unteren Ende des Mechanismus befindet sich ein Block am Vergaser K-151. Fehlfunktionen treten selten auf, weil er zwei Pads verwendet. Im Leerlauf können sie ziemlich gelöscht werden. Bei Bedarf kann das Pad unabhängig von einem kleinen Stück Gummi geschnitten werden.
Das Vergaserventilsystem ist für die Einspritzung verantwortlichTreibstoff. Die Gestelle stehen unter großem Druck. Die primäre Modifikationskammer besteht aus zwei Stützen. Im mittleren Teil des Gerätes befindet sich eine kleine Abdeckung. Um es anzupassen, müssen Sie die Taste verwenden. An der Seite des Systems führt das Ventil das Rohr dem Vergaser K-151 zu. Fehlfunktionen des Mechanismus können bei Bedarf immer unabhängig voneinander beseitigt werden. Die Einsätze des Modells bestehen in diesem Fall aus Gummi. Der Strahl von den Ventilen befindet sich Serge. Um das Ventil selbst auszutauschen, benötigen Sie eine spezielle Ausrüstung. Experten sagen, dass das Mobilteil regelmäßig gereinigt werden muss. Ein langer Ladestock ist dafür geeignet. Es ist zweckmäßiger, Wasser unter hohem Druck zuzuführen.
Aufgrund der Drehung wird der Halter ausgeführtVergasereinstellung K-151. Ein Video im Internet darüber behandelt das Thema nicht immer vollständig. Bei dieser Modifikation befindet sich der Halter an der Seite der Düse. Zum Scrollen benötigen Sie eine kurze L-förmige Taste. Es muss im Uhrzeigersinn gedreht werden. Während dieses Vorgangs muss die Person die Position des Ventils überwachen. Wenn es sich zurücklehnt, bedeutet dies, dass der Halter mehr im Uhrzeigersinn gedreht werden muss. In einigen Fällen kann der Dämpfer während der Einstellung stecken bleiben. In diesem Fall muss die Schraube immer in einer unteren Position gehalten werden. Um den Verschluss zu erhalten, muss er mit einem scharfen Gegenstand von der Seite der Primärkammer abgehebelt werden.
Die sekundäre Kamera in dieser Modifikation enthälteine leistungsstarke Pumpe und ein Satz Scheiben. Das Bypassventil befindet sich in diesem Fall am Boden der Kammer. Es sollte auch beachtet werden, dass dieses Modell einen Strahl hat, der mit dem Kraftstoffsystem interagiert. Wenn ein Problem festgestellt wird, wird empfohlen, die Funktionsfähigkeit der Zentralarmatur sofort zu überprüfen. Wenn sich die Nadel nicht bewegt, ist der Kanal blockiert.
Die Kamera lässt sich am einfachsten mit einer Düse reinigen.Zusätzlich wird es von einem unter Druck stehenden Luftstrom geblasen. Es ist wichtig, das Ventilsystem nicht zu beschädigen. Der Leerlauf des Vergasers K-151 wird vom Halter eingestellt. Einige Leute haben Probleme mit dem Regler, der sich in der Kamera befindet. Bei dieser Modifikation ist es mit einer Walze verbunden.
Um den Regler zu überprüfen, müssen Sie ihn entfernenDecken Sie die obere Pumpe ab und trennen Sie sie. Erst dann geht der Stand direkt. Die Walze wird zuerst abgeklemmt. Danach muss die Basis des Reglers überprüft werden. Dieser Vergaser hat einen kleinen Ständer. Wenn es verformt ist, muss das Modell vollständig ersetzt werden. Ein weiteres Problem kann in einer gekrümmten Trennwand liegen. Dies ist auf überlastete Ventile zurückzuführen. Die Partition kann separat geändert werden. In diesem Fall muss der Regler nicht vollständig entfernt werden.
Die Pumpe für diesen Vergaser wird mit einem kleinen verwendetbeständig. Am oberen Rand der Modifikation befindet sich ein Griff, der mit dem Körper verbunden ist. Es gibt auch eine Schraube, die das Rack festklemmt. Die Hauptausfälle des Modells sind mit dem Griff verbunden. Die Reparatur des Vergasers K-151 in dieser Situation sollte mit einer Inspektion des Pumpenbodens beginnen. Danach wird das Rohr aus dem Rack überprüft. In der Pumpe befindet sich ein kleiner Kolben. Um dorthin zu gelangen, müssen Sie die untere Abdeckung entfernen. Erst danach ist es möglich, die Schraube zu drehen und das Innere der Modifikation vollständig zu inspizieren. In diesem Fall muss der Adapter nicht berührt werden. Beim Ersetzen des Griffs muss besonders auf die Düse geachtet werden. In einigen Fällen sinkt es schnell. Der Ständer kann ohne Abdeckung gewechselt werden. Das Wichtigste dabei ist, den Schwimmer nicht zu beschädigen.
Wenn wir den Regler der Sekundärkammer betrachten, dannEs ist zu beachten, dass es mit zwei Zahnstangen im Vergaser K-151 D eingebaut ist. Pads gelten nur für die Oberseite des Geräts. Beim Austausch des Reglers wird zuerst die Abdeckung entfernt. Der nächste Schritt ist das Entfernen der Partition. In Zukunft muss es gut geschmiert sein. In diesem Fall müssen die Klappen nicht berührt werden.
Die Schallwand dieses Vergasers ist befestigtnur auf einem Clip. Der Riegel sitzt ziemlich fest, so dass Sie ihn abhebeln müssen. Besonderes Augenmerk sollte auf das Rack gelegt werden. Dem Inhaber ist es ratsam, nicht loszulassen. Wenn die Klemmschraube herausfällt, muss sie sofort wieder eingesetzt werden. Manchmal sinkt der Regler direkt. Dies geschieht aufgrund der Verschiebung des Trägers. In dieser Situation empfehlen Experten, den Seitenständer und die Integrität der Kamera zu überprüfen.
Die Armatur mit einem K-151 Vergaser spieltRolle des Inhabers. Es ist für den normalen Betrieb der Ventile notwendig. Wenn die Armatur stecken bleibt, nutzen sich die Ventile schnell ab. Dennoch geht dieser Vorgang mit einer Überhitzung der Primärkammer einher. Die Schmierung ist ebenfalls gestört. Um diese Situation zu korrigieren, müssen Sie in der Lage sein, die Armatur ordnungsgemäß zu überprüfen. Es dauert nicht viel Zeit. Zunächst wird ein Block eingesetzt, um den Mechanismus zu reparieren. Sie können auch einen normalen Schraubstock verwenden. Danach müssen die Klemmschrauben an der oberen Abdeckung gefunden werden. Sie sind an den Seiten und durch Überlagerungen verborgen. Nach dem Entfernen der Abdeckung bewegt sich das Zentralventil zur Seite. In diesem Fall ist die Pumpe vollständig abnehmbar.
Dann müssen Sie das Ventil sorgfältig prüfen.Wenn auf ihnen eine Verdunkelung sichtbar ist, ist die Vergaserschmierung unterbrochen. Die Pumpe kann ebenfalls betroffen sein. Weiter geht es direkt zur Armatur. An seiner Basis befindet sich ein kleiner Kopf. Wenn es verformt ist, kann das Modell dem Druck, der in der Kammer erzeugt wird, nicht standhalten. Der Kopf dieser Modifikation hat einen entfernbaren Typ. Es ist jedoch ziemlich problematisch, es separat zu bekommen. In diesem Fall müssen Sie die Armatur komplett ändern.
Dichtungen am Vergaser sind für die Abdichtung verantwortlichKameras. Wenn wir die unteren Dichtungen betrachten, werden Sie feststellen, dass sie eine schmale Basis haben. Sie werden mit Schrauben am Gehäuse festgeklemmt. Um die Beläge an der Sekundärkammer zu wechseln, muss zunächst der Vergaser K-151 befestigt werden. Danach wird die Düse abgeschraubt. Sie müssen die Klappen nicht berühren. Viele machen einen Fehler, wenn sie sofort alle Schrauben übernehmen. Schrauben Sie sie einzeln ab. Somit wird sich das Pad niemals verbiegen. Wenn wir die obere Kammer betrachten, ist alles etwas anders. Zunächst wird ein Vergaser zur Reparatur repariert. Der nächste Schritt ist das Festklemmen des Ventils. In diesem Fall muss der Halter stationär sein. Die Schrauben müssen einzeln gedreht werden. Zusätzlich muss die Person die Position des Racks überwachen. Manchmal beginnt das Pad sofort zu rutschen.
All dies führt dazu, dass sie es kannSchaden nehmen. Um dies zu vermeiden, müssen Sie die Hilfe eines Freundes verwenden. Eine Person sollte nur den Halter überwachen und gleichzeitig Schrauben betätigen. Der Kamerad ist verpflichtet, das Pad zu kontrollieren. Wenn es sich sehr stark biegt, muss es definitiv geändert werden. Es ist auch erwähnenswert, dass sich die Dichtung in der primären Vergaserkammer befindet. Es befindet sich unmittelbar hinter dem Deckel. Die Kappe ist an vier Schrauben befestigt. Vor dem Zurückdrehen sollte besonders auf die Schmierung der Hauptkomponenten geachtet werden. Gleichzeitig sollten die Ränder der Kammern gut gereinigt werden.
Verriegelungsmechanismus mit VergaserK-151 ist für die Kraftstoffversorgung verantwortlich. Es enthält eine Düse sowie eine Pumpe mit geringer Leistung, aus der das Rohr austritt. Die primäre Modifikationskammer befindet sich unten. Das Hauptproblem des Gerätes liegt in der Fehlfunktion des Expanders. Es ist auf einem speziellen Adapter installiert.
Sie müssen den Adapter sofort auf Verfügbarkeit prüfenVerstopfung. Dazu müssen Sie die Pumpe abklemmen und den Boden der Kammer überprüfen. Der Expander am Vergaser wird durch zwei beidseitig angeordnete Klammern befestigt. In diesem Fall darf die Luftdüse nicht mit dem Halter in Kontakt kommen. Beim Austausch des Expanders wird empfohlen, den Kopf sorgfältig zu reinigen. Gleichzeitig kann die obere Abdeckung nicht überschrieben werden.
VergasergasK-151 kann sich nur in eine Richtung bewegen. Es stürzt aufgrund der starken Überlastung des Racks ab. Dies ist auf eine Verletzung des Einspritzsystems zurückzuführen. Um diese Situation zu korrigieren, wird empfohlen, zuerst den Adapter zu überprüfen, der sich unter der Pumpe befindet. Am einfachsten ist es, die Dichtung zu wechseln. Wenn Kratzer auf der Basis sichtbar sind, liegt Reibung mit dem Ventil vor.
All dies bringt letztendlich viel Stress mit sich.zum Kraftstoffsystem und Dämpfer. Um das Ventil zu wechseln, entfernen Sie einfach die obere Abdeckung. In diesem Fall darf die Einstellschraube nicht berührt werden. In Zukunft wird es schwierig sein, die Konfiguration vorzunehmen. Beim Austausch des Ventils ist besonders auf die vordere Strebe zu achten. Die Schraube sollte nicht vollständig festgeklemmt werden. Wenn Sie sich direkt mit der Klappe befassen, müssen Sie die Düse entfernen. Trennen Sie das Mobilteil nicht vom Computer. Der Verschluss wird manuell herausgezogen und das Schloss zur Seite gedrückt.
Das Abflussrohr an diesem Vergaser istunter der sekundären Kamera. Es hat eine kleine Länge, aber manchmal dreht es sich sehr stark. In diesem Fall sind alle mechanischen Schäden am Körper und übermäßiges Schütteln betroffen. Um das Rohr auf der Düsenseite abzuschrauben, benötigen Sie einen kleinen Schlüssel. Die Auslassöffnungen der Düse müssen sofort von Staub gereinigt werden. Dazu können Sie einen Lappen verwenden. Danach wird das Rohr von der Seite der Kamera getrennt.
