Klatschgeräusch aus einem fehlerhaften Gelenk: Wie kann ein Ausfall festgestellt werden?

Autos mit Frontantrieb sind ein FavoritAutofahrer auf der ganzen Welt. Bei der Konstruktion solcher Maschinen werden häufig Aufhängungssysteme wie "MacPherson" verwendet. Dies ist ein sehr einfaches und zuverlässiges Design, das viele Jahre ohne einen einzigen schwerwiegenden Ausfall funktionieren kann. Aber es gibt ziemlich gefährdete Knoten in Autos mit Frontantrieb. Eines davon ist ein Scharnier mit gleichen Winkelgeschwindigkeiten, und wenn es einfacher ist, dann nur ein SHRUS oder eine „Granate“. Bei der Herstellung dieser Teile werden die modernsten und ziemlich starken Legierungen verwendet. Das Arbeitsteil wird mit einer speziellen Beschichtung behandelt, das Schmiermittel muss die Teile mit einer langen Arbeit versorgen. Aber die Praxis zeigt, dass es nichts Ewiges gibt. Gleichlaufgelenke versagen auch bei Neuwagen. Wie man einen Ausfall in diesem Knoten diagnostiziert, warum der SHRUS knistert, was die Konsequenzen sind und wie man dieses wichtige Detail ändert - versuchen wir es herauszufinden.

Wie es funktioniert

Zunächst gibt es zwei Arten solcher Scharniere.

Dies sind interne, die direkt am Kontrollpunkt arbeiten, an dem sich die Achswelle bewegen muss, sowie externe - sie befinden sich an den Naben. Sie übertragen das Drehmoment auf die Räder des Autos.

Manchmal scheint es, dass sowohl intern als auch externScharniere können sehr lange funktionieren und an einem Tag ausfallen. Es ist jedoch falsch, dies zu glauben. Interne Knoten können in der Regel sehr lange arbeiten, externe Knoten nutzen sich jedoch häufiger ab. Und dann macht das Auto ein knallendes Geräusch von einem fehlerhaften SHRUS. Zu den Hauptgründen zählen hohe Belastungen der in Bewegung befindlichen Radnabe. Zu den Gründen gehört auch ein höherer Drehwinkel des Außenprodukts. Diese Details sehen auch hervorragend aus - die internen sind viel größer als die externen.

Das Design besteht aus einem Cup-Case mit Rilleninnen und halbachse von außen. Der Innenring ähnelt einer kugelförmigen Faust mit Rillen und einer Keilverbindung. Zwischen der Tasse und dem Halter befinden sich 6 Kugeln.

Warum knirscht?

Die Funktion ist sehr genau. Der Clip überträgt die Kraft auf das Gehäuse und dreht es. Kugeln bewegen sich in Rillen, wodurch Sie den Winkel zwischen den Achsen ändern können.

Im Laufe der Zeit, wo die Kugeln andere berührenElemente ist die Oberfläche einem Verschleiß ausgesetzt. Einige Bälle haben ein freies Spiel, wodurch der Fahrer das charakteristische Geräusch eines fehlerhaften SHRUS hört.

Da es zwei dieser Einheiten pro Rad gibt, ist es manchmal sehr schwierig festzustellen, welche abgenutzt ist.

Typische Fehlerursachen

Zu den häufigsten Ursachen gehört die EheProduktion, die vor der Installation nicht identifiziert werden konnte. Sehr häufig, wenn Neuwagen mit gefälschten Ersatzteilen aus minderwertigem Metall ausgestattet sind.

Ein weiterer häufiger Grund ist ein Mangel an Schmierung.

Aufgrund der schlechten Qualität der Staubbeutel (sie sind zerrissen) gelangen Sand, Wasser und Staub von der Straße zu den Arbeitsteilen.

Es ist auch wichtig, wie der Fahrer das Auto fährt.Mit einem aggressiven Fahrstil auf Inlandsstraßen versagen die Produkte sehr schnell. Und das gleiche beängstigende, knallende Geräusch eines fehlerhaften SHRUS erscheint - es wurde von allen Autobesitzern mindestens einmal gehört. Es ist schwierig, ihn mit etwas zu verwechseln.

Woher kommt dieses seltsame Geräusch?

Damit.Jedes Antriebsrad besteht aus zwei dieser Teile. Interne Übertragung der Rotationsenergie vom Differential zur Achse, extern - von der Achse zur Nabe. Bei gleichem Design haben diese Scharniere unterschiedliche Größen.

Um unabhängig zu diagnostizieren, woher dieses unangenehme Knallgeräusch von einem fehlerhaften CV-Gelenk stammt, können Sie eine von zwei Methoden verwenden.

Wenn die Maschine steht, können Sie versuchen, die Achse an jedem Teil nacheinander zu zucken.

Wenn alles in Ordnung ist, werden Sie keine Gegenreaktion spüren. Wenn der SHRUS klopft, dann gibt es Verschleiß und auch ziemlich groß.

Wenn Sie unterwegs sind, ist es sehr ratsam, die Geräusche zu hören, die das Auto macht.

Symptome eines fehlerhaften Gleichlaufgelenks

Dies sind Geräusche bei Kurvenfahrten, abrupte Beschleunigung,Hindernisse überwinden. Wenn Sie dieses Knirschen jedoch zunehmend hören, wenn Sie sich gerade bewegen, ist ein Austausch unbedingt erforderlich. Ein solches Auto zu fahren ist einfach gefährlich.

Genauer gesagt über die Fehlfunktion werden sie kaum wahrnehmbar sagenRuckeln beim Starten. Beim Aufhängen der Räder ist ein deutliches Spiel leicht zu erkennen. Sie müssen versuchen, es in verschiedene Richtungen zu bewegen. Gibt es ein Spiel? Gleichlaufgelenk zum Austausch.

Wie finde ich heraus, welches Gleichlaufgelenk fehlerhaft ist?

Wie kann man feststellen, welche CV-Gelenke knirschen?Leider ist es ziemlich schwierig, die genaueste Diagnose zu stellen, da Granatenausfälle Fehlfunktionen von Kugel, Lenkspitze und anderen sehr ähnlich sind. Daher lohnt es sich, ihren Zustand erneut zu überprüfen.

Diagnoseverfahren mit einem externen durchführen"Granate" ist sehr einfach. Dazu müssen Sie nur das Lenkrad in eine extreme Position abschrauben und sich auf dem Auto bewegen. Wenn zwischen den Halbachsen ein maximaler Winkel besteht, ist es möglich, das Knallgeräusch eines fehlerhaften Gleichlaufgelenks deutlich zu hören. Wenn Sie beim Drehen nach rechts Geräusche hören, müssen Sie die rechte ändern, wenn sie beim Drehen nach links knirscht, dann entsprechend die linke.

Der interne Mechanismus weist jedoch auch einige Besonderheiten auf.

Sie knirschen manchmal sogar, wenn sie sich gerade bewegen.Um ihre Leistung zu überprüfen, müssen Sie nicht einmal über spezielle Kenntnisse in der Fahrzeugdiagnose verfügen. Es reicht aus, eine kurze Reise zu machen, wo es keine Straßen gibt. Beim Betreten der Box hören Sie Geräusche.

Aber Sie können herausfinden, aus welchem ​​der Mechanismen hervorgegangen istnoch genauer bauen. Dafür benötigen Sie einen Aufzug. Wenn die Maschine aufgehängt ist, legen Sie den ersten Gang ein. Lassen Sie die Räder langsam genug drehen. In dieser Position ist ein Knirschen deutlich zu hören. Wenn Sie die Welle bewegen, können Sie das Spiel immer noch spüren.

Wenn alles wie beschrieben ist, haben Sie einen direkten Weg zum Geschäft für einen neuen Mechanismus.

Defektes Lebenslaufgelenk: Folgen

Was können sie sein?Bei einem externen Mechanismus kann das Nabenlager beschädigt werden. Der innere kann einfach irgendwo auseinander fallen. Und dann müssen Sie entweder einen Abschleppwagen schieben oder rufen. Ein solches Auto kann nicht fahren.

Wenn dies jedoch während der Fahrt passiert, können die Folgen völlig unterschiedlich sein. Ein solcher Ausfall kann einen schweren Unfall verursachen.

Wie ersetze ich einen Mechanismus?

Sie wissen bereits, wie Sie ein fehlerhaftes Gleichlaufgelenk feststellen können.Aber wie ersetzt man es? Einige unerfahrene Autoenthusiasten fragen manchmal sogar nach der Möglichkeit, dieses Teil zu reparieren. Viele möchten den Austausch vermeiden, weil er Geld kostet. Aber leider.

Ersatz ist keine große Sache. Jeder kann damit umgehen.

Dazu benötigen Sie eine Reihe von Werkzeugen und eine Grubeoder Jack. Wenn alle Mechanismen ersetzt sind, ist es besser, die Arbeit schrittweise durchzuführen. Zuerst müssen Sie alles von einer Seite aus tun, und erst dann können Sie zur anderen übergehen. Wenn Sie jedoch Erfahrung haben, können Sie alles auf einmal ändern. Es ist anzumerken, dass das Entfernen der zweiten Welle manchmal zu einer Verletzung des Einbaus der Halbachsgetriebe führen kann. Um dieses Problem zu lösen, müssen Sie die Tankstelle aufsuchen. Setzen Sie vor dem Entfernen der zweiten Welle das alte Gehäuse des bereits ausgebauten Teils in das Getriebe ein.

Führen Sie den Vorgang aus, um die externe Baugruppe auszutauschenDemontage des Rades. Lösen Sie dann die Nabenmutter, entfernen Sie den Bremssattel und die Scheibe, das Kugelgelenk und die Lenkspitze. Es ist möglich, das Teil zum Austausch nur durch Ausschlagen herauszuziehen. Dazu können Sie einen Hammer verwenden, aber es ist besser, durch einen hölzernen Abstandshalter zu schlagen. Normalerweise dauert dieser Vorgang nicht lange - Spline-Verbindungen werden schnell genug hergestellt.

Um den alten Mechanismus durch einen neuen zu ersetzen, sollten SieSetzen Sie einen neuen Stiefel auf die Welle und ersetzen Sie den alten Sicherungsring. Vor dem Einbau eines neuen Gleichlaufgelenks wird empfohlen, es reichlich einzufetten. Es wird mit demselben Hammer auf der Welle montiert.

Als nächstes wird der Mechanismus in die Nabe eingebaut und dann wird die Aufhängung in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut.

Wir ändern das innere Gleichlaufgelenk selbstständig

Es scheint seltsam, aber der interne Mechanismus ändert sich viel leichter als der externe. Der gesamte Austausch erfolgt entweder in der Grube oder mit einem Hebezeug. Dieser Knoten wird nur von unten entfernt.

Der erste Schritt besteht darin, die Produktschrauben zu lösen.Jetzt wird das Teil nur noch über den Flansch in der Buchse gehalten. Indem Sie das Lenkrad in eine der extremen Positionen drehen, können Sie sicherstellen, dass der Mechanismus von selbst herausfällt. Na dann - alles ist das gleiche wie beim externen Gleichlaufgelenk.

Unterschiedliche Kits können unterschiedlich seinabgeschlossen. Oft enthält ein kompletter Satz eine andere Anzahl von Unterlegscheiben, Sicherungsringen und anderen zusätzlichen Elementen. Vergessen Sie nicht, sie zu installieren, auch wenn Sie sie im vorherigen Bundle nicht gefunden haben.

Achten Sie beim Kauf eines Ersatzteils auf die Parameter.

Wie die meisten anderen Auto-Elemente auchDer Mechanismus erfordert ein gewisses Maß an Aufmerksamkeit. Ein Auto ist schließlich ein teures Spielzeug. Ungeplante Reparaturen dieser Art können das Budget ernsthaft beschädigen. Und das sind nur die kleinstmöglichen Probleme.

Stellen Sie immer sicher, dass das Fahrzeug in gutem Zustand ist. Dies wird sowohl Ihr Leben als auch das Ihrer Familie und Freunde retten.

Also haben wir herausgefunden, wie wir ein fehlerhaftes Konstantgeschwindigkeitsgelenk identifizieren und durch unsere eigenen Hände ersetzen können. Wir hoffen, dass Sie die oben genannten Informationen hilfreich finden.