Lambdasonde: Gerät und Zweck

Sensor-Lambdasonde (oder anders ausgedrückt in Worten)Autofahrer, Lambdasonde) ist ein Mechanismus, der für die Konzentration und das Verhältnis von Benzin und Luft in dem Kraftstoff-Luft-Gemisch während seiner Aufbereitung verantwortlich ist und durch die Kraftstoffkanäle dem Motorzylinder zugeführt wird. Der Gesamtverbrauch, die Leistung und die Dynamik des Fahrzeugs hängen von der Richtigkeit der Messwerte dieses Geräts ab. Tatsächlich ist die Bedeutung des Sensors mit dem Vergaser und dem Injektor vergleichbar, da beide direkt an der Aufbereitung des brennbaren Gemisches beteiligt sind. Im heutigen Artikel erfahren wir, was eine Lambda-Sonde ist, wie sie funktioniert und wozu sie bestimmt ist.

Gerät

Die Basis (Hauptarbeitsgegenstand) davonDer Sensor ist ein poröser Keramikwerkstoff, der auf Zirkonoxid hergestellt wird. Der Aufbau dieses Geräts erfordert die folgenden Details:

• Stahlgehäuse;
• Drahtmanschetten;
• keramischer Isolator;
• Kontakt Heizkreis;
• Entsendung;
• Dichtring;
• Spitzen von Zirkonoxidkeramik;
• Spiralfilamentstab;
• interner Schutzschirm mit einer speziellen Öffnung für Abgase;
• Außenschirm mit einem Loch für atmosphärische Luft;
• Stromabnehmer.

Wo liegt es

Oft Lambdasonde (einschließlich VAZ-2110)befindet sich in der Abgasanlage außerhalb des Abgaskrümmers. Sie sollten sich auch bewusst sein, dass es in einigen Fahrzeugen zwei solcher Geräte gibt. Eine davon kann vor dem Katalysator platziert werden und die zweite - danach. Die Arbeit von zwei Lambdasonden erhöht die Effizienz und Genauigkeit der Vorbereitung des Kraftstoff-Luft-Gemisches für die weitere Versorgung des Verbrennungsmotors des Verbrennungsmotors erheblich.

Funktionsprinzip

Der Algorithmus dieses Geräts basiert aufZirkoniumoxid-Eigenschaften. Daher ist es bei einer Temperatur von mindestens 350 Grad Celsius beteiligt. In einigen Fällen wird zur Beschleunigung des Erwärmungsprozesses eine spezielle elektrische Heizung verwendet. Das gesamte Funktionsprinzip der Lambdasonde kann in mehrere Stufen unterteilt werden:

1. Abgase strömen durch den Katalysator und die Abgasleitung. In diesem Fall umströmen sie die Arbeitsfläche der Lambdasonde, die sich vor dem Katalysator befindet.
2. Als nächstes analysiert dieses Gerät den O2-Gehalt in den Abgasen und vergleicht die Daten mit dem Pegel in der Atmosphäre.
3. Während des Betriebs des Sensors wird eine Potentialdifferenz erzeugt, wonach der Mechanismus ein kurzes elektrisches Signal an die Motor-ECU sendet.
4. Danach verarbeitet die ECU die Daten und sendet ein Signal an eine bestimmte Anzahl von Geräten, wodurch der Betrieb der Aktuatoren geregelt wird.

Es sei darauf hingewiesen, dass bei SauerstoffmangelIn dem System, nämlich im Kraftstoff-Luft-Gemisch, werden die Verbrennungsprodukte nicht vollständig oxidiert. In diesem Fall beginnt das Fahrzeug an Dynamik zu verlieren und der Kraftstoffverbrauch steigt (ein mageres Gemisch wird in der Kammer gebildet). Wenn sich zu viel Luft im System befindet, führt dies zu einer unvollständigen Zersetzung von Stickoxid, was auch im Motorbetrieb nicht optimal angezeigt wird.