Getriebeöle: Klassifizierung und Eigenschaften

Getriebeöle - SonderklasseMaschinenöle zur Verwendung in verschiedenen Reibungseinheiten von Fahrzeuggetrieben sowie in einer Vielzahl von Getrieben. Motor- und Getriebeöle werden auf mineralischer oder synthetischer Basis hergestellt und anschließend mit einer Vielzahl von Additiven legiert. Die Anforderungen an das Getriebe sind jedoch höher, da sie bei sehr viel höheren Belastungen und Gleitgeschwindigkeiten von Reibflächen arbeiten.

Einer der wichtigsten Indikatoren für solche Öleist die Fähigkeit, einen Schutzfilm auf der Oberfläche von Reibeinheiten zu erzeugen, um einen mechanischen Kontakt zwischen ihnen zu verhindern. In Hypoidgetrieben werden Öle verwendet, die bei einer chemischen Reaktion mit den Oberflächen der Teile deren Kochen verhindern und extreme Druckeigenschaften besitzen. Während des Betriebs werden Getriebeöle oxidiert und verunreinigt, daher müssen sie regelmäßig gewechselt werden. Ein Öl mit einer geringen Oxidationsneigung wird als gut angesehen. Da verschiedene Hersteller unterschiedliche Zusatzstoffe verwenden, können Sie ihre Produkte nicht mischen. Spülen Sie die Getriebeeinheit nach dem Austausch nach Möglichkeit gründlich mit demselben frischen Öl aus.

Getriebeöle werden entweder nach klassifiziertViskosität oder Leistungseigenschaften. Entsprechend der SAE (Association of Automotive Engineers) sind sie in neun Klassen unterteilt - fünf Sommer- und vier Winterklassen (mit Index W). Für jede Klasse ist ein Viskositätsindex angegeben. Zum Beispiel SAE 70W oder SAE 250. Für Ganzjahresöle ist ein Doppelindex angegeben (SAE 80W-90 usw.).

API (Американский институт нефтепродуктов) делит Öle für 6 Klassen in Abhängigkeit von den Betriebseigenschaften - GL-1 ... GL-6. Diese Klassen ähneln denen der sowjetischen GOST 17479.2-85 TM1 ... TM6. Die fünfte und sechste Gruppe werden für Hypoidgetriebe verwendet und haben die höchsten Schmier- und Extremdruckwerte.

Выбирая трансмиссионные масла, следует konzentrieren sich in erster Linie auf die Bedingungen ihrer Arbeit. Wenn die Klasse niedriger als nötig ist, versagt der Mechanismus einfach und eine höhere Ölklasse hat höhere Kosten, was zu Kostenüberschreitungen führt. Es ist auch wichtig zu überlegen, bei welchen Temperaturen das Getriebe funktioniert, und auf dieser Grundlage ein Schmiermittel auszuwählen. SAE 85W arbeitet beispielsweise bei Temperaturen bis -12 ° C und 85W bereits bis -40 ° C. Automatikgetriebe verwenden eine spezielle niedrigviskose Flüssigkeit, daher werden dort weder Motor- noch Getriebeöle verwendet.

Heute hat der Markt eine große Auswahl an Herstellernbieten ihre Getriebeöle an - Lukoil, Total, Texaco, Rexol, Norsi und viele andere. Die Vielfalt der verwendeten Zusatzstoffe bestimmt sowohl das Qualitätsniveau der Öle als auch deren Preisspanne. Mineral kostet normalerweise weniger, dient aber weniger, Kunststoffe sind genau das Gegenteil. Ein guter Kompromiss wäre in diesem Fall halbsynthetisch, wie ein Mittelweg zwischen den ersten beiden. Sie sollten auch auf Fälschungen achten und kein Öl in nicht überprüften Geschäften kaufen. Das Wechseln einer Box ist immer teurer als das Nehmen eines guten, hochwertigen Öls, zumal sie jetzt von Ersatz zu Ersatz von 60.000 oder mehr Kilometern pflegen.