Jedes Fahrzeug, unabhängig von seinerArt und Zweck, besteht aus drei Hauptteilen: Motor, Karosserie und Fahrgestell. Das Fahrgestell des Autos ist ein System, das aus den zusammengesetzten Komponenten des Fahrgestells, des Getriebes und des Steuerungsmechanismus besteht. Es ist einer der wichtigsten Teile des Fahrzeugs, da es die Wahrnehmung und Übertragung aller Kräfte ermöglicht, die während der Fahrt auf das Fahrzeug wirken.
Aufhängung Aufhängung reduziert die Lastund kompensieren Sie Schwankungen beim Fahren auf einer holprigen Straße und im Gelände. Der Hilfsrahmen ermöglicht die Installation auf dem Fahrgestell, dem Motor und anderen Einheiten. Die Vorder- und Hinterachse übertragen die Drehbewegung über die Räder und sorgen so für die Bewegung des Fahrzeugs.
Die ersten Autos, die in der Vergangenheit produziert wurdenJahrhundert hatte einige Unterschiede zu denen, die heute auf den Straßen fahren. Alle PKWs, sowohl PKWs als auch LKWs, hatten früher einen Rahmen, auf dem alle Einheiten und Baugruppen (Karosserie, Getriebe, Motor usw.) installiert waren. Im Laufe der Zeit bleibt das Fahrgestell des Autos nur für LKW und Busse. Bei Personenkraftwagen begann die Karosserie, die Funktionen des Rahmens zu erfüllen.
Somit können zwei unterschiedliche Fahrzeugfahrwerksschemata unterschieden werden.
Frame-Chassis, die im Allgemeinen istein paar starke Balken, die alle Knoten des Autos installiert sind. Diese Konstruktion ermöglicht es Fahrzeugen, große Lasten zu tragen und verschiedene dynamische Lasten problemlos zu bewältigen.
Lagerkörper.Um das Gewicht von Personenkraftwagen zu reduzieren, wurden alle Funktionen des Rahmens an der Karosserie neu definiert. Dieser Rahmen ermöglicht nicht das Bewegen großer Lasten, bietet jedoch gleichzeitig mehr Komfort und Geschwindigkeit.
Abhängig vom Verwendungszweck des Fahrzeugs können die folgenden Arten von Strukturen verwendet werden:
Holm;
Wirbelsäule;
periphere;
Gabel-Wirbelsäule;
Gitter.
Am häufigsten sind HolmeRahmen. Sie sind zwei Längsträger, die durch Querstangen verbunden sind. Die Form solcher Träger kann völlig unterschiedlich sein: rohrförmig, x- oder k-förmig. In dem am meisten belasteten Teil des Rahmens befindet sich ein vergrößerter Abschnitt des Kanals. Das Parallelschema von Längsträgern (Träger sind im gesamten Fahrgestell in gleichem Abstand angeordnet) wird bei Lastkraftwagen verwendet. In Personenkraftwagen können Geländefahrzeuge Holme verwenden, die sowohl in der horizontalen als auch in der vertikalen Ebene eine gewisse Divergenz der Achsen aufweisen.
Der Gabel-Wirbelsäulen-Rahmen hat hinten oder vorne einen verzweigten Längsträger. Das heißt, es kombiniert die Holme und den Wirbelsäulenstrahl.
Die restlichen Fahrgestellrahmentypen werden nicht für LKWs verwendet.
Zusätzlich zu der obigen Definition kann das Wort "Chassis" verwendet werdenVerwendung zur Beschreibung von selbstfahrenden Fahrzeugen zum Einbau verschiedener Maschinen und Mechanismen. Auch wird dieser Begriff in Bezug auf den Teil des Flugzeugs verwendet, der für die Bewegung auf dem Flugplatz, die Durchführung von Start und Landung verwendet wird. Wie im Fall des Chassis des Autos dämpft dieser Teil Stöße und Belastungen während der Bodenbewegung von Flugzeugen. Flugzeugchassis können im Gegensatz zum Auto ein Design mit Rädern, Skiern oder Schwimmern haben.
Oft wird die Bedeutung des Wortes Chassis mit dem Begriff verwechseltAuto fahren. Eine fehlerhafte Auslegung der Begriffe ist darauf zurückzuführen, dass sie sich auf nahezu denselben Teil des Fahrzeugs beziehen. Autobesitzer können frei sagen, dass ihr Auto ein 4x2-Chassis hat. Es versteht sich jedoch, dass 4x2 nur ein Anordnungsschema ist, anhand dessen Sie die Anzahl der Antriebsräder ermitteln können, jedoch nicht mehr. Über das gleiche wie ein solches Fahrgestell wurde bereits oben gesprochen. Obwohl die Räder und der Antrieb Teil des Fahrwerkssystems sind, ist es nicht angebracht, diesen Begriff nur für eine so enge Beschreibung zu verwenden.
Das Chassis des Autos kann verschiedene Arten von Aufhängungen haben:
a) abhängig:
b) unabhängig.
Die Aufhängungen sind mit Hebeln, Dichtungen,Stoßdämpfer und Federn. Der Hauptzweck dieser Autostelle besteht darin, Vibrationen und Vibrationen während der Bewegung zu absorbieren. Vorder- und Hinterradaufhängung unterscheiden sich, da für das Design der gelenkten Räder komplexere Komponenten verwendet werden müssen.
