Die wichtigsten Anforderungen, die auferlegenFahrer von Pickups zu ihren Autos sind Zuverlässigkeit, Effizienz, Unprätentiösität im Betrieb und natürlich eine geräumige Karosserie mit großer Tragfähigkeit. Haben Sie diese Anforderungen des Mitsubishi L200 erfüllt? Bewertungen der Besitzer sagen, dass er könnte. Versuchen wir dies zu überprüfen, indem wir seine Eigenschaften untersuchen.
Dieses Modell erschien 2007, und ich muss sagenzeigt sich nur von der besten Seite. Rally-Raid-Fans fangen an, sich an das Mitsubishi-Logo zu gewöhnen. Früher war die gesamte Abfüllung des Unternehmens unter der Pajero-Karosserie verborgen, jetzt wird das Unternehmen durch Mitsubishi L200 vertreten. Das Feedback zu dieser Rochade ist nur positiv. Schließlich wurde er auf der Strecke nicht schlechter, sondern umgekehrt. Und viele Leute mögen das ursprüngliche Aussehen mehr.
Der Körper eines Abholungsinhabers wird ihn nicht beunruhigen,Seit seiner Gründung ist ein leistungsfähiger modernisierter Holmrahmen. Dadurch konnte die Tragfähigkeit um 1000 kg erhöht werden. Ja sehr viel. Jetzt können Sie im Anhänger 2700 kg tragen. Das Auto hat eine Einzelradaufhängung vorne. Bisher verwendete Torsionsstäbe sind Geschichte, der Hersteller verwendet jetzt zylindrische Federn.
Die Entwickler entschieden, dass verschiedene Kunden dies tun würdenwie verschiedene Schemata. Das erste Schema ist Easy Select. Es wurde bei Autos der Vorgängerfamilie verwendet. Es muss mit schlechtem Grip verbunden sein. Möglich und arbeiten Sie mit niedrigem Gang. Eine solche Übertragung ist relativ billig und einfach, was die Durchgängigkeit nicht beeinträchtigt. Für diejenigen, die die meiste Zeit auf schwierigen Straßen unterwegs sind, wird eine Super Select-Übertragung angeboten. Sein Hauptunterscheidungsmerkmal ist das Mittendifferenzial, das durch eine eingebaute Kupplung blockiert wird, die es ermöglicht, den Mitsubishi L200 auf harten Fahrbahnen mit voller Fahrt zu fahren. Die Bewertungen beider Systeme sind gut, es gibt keinen großen Unterschied.
In Bezug auf den Motor ist es hier2,5-Liter-Turbodiesel mit 4 Zylindern. Dieser Motor kann 136 "Pferde" mit viertausend Umdrehungen pro Minute zurücklassen. In diesem Fall erreicht das Drehmoment 314 N · m. Dem Käufer stehen 4-Gang-Automatikgeräte und klassische 5-Gang-Mechaniken zur Auswahl. Die Lenkung unterscheidet sich nicht von einem Passagier bei der Verwendung eines herkömmlichen Zahnstangenmechanismus. Die Scheibenbremse wirkt als vordere Bremse und die Trommelbremse hinten. Die Installation anderer Assistenten ist nur gegen Aufpreis möglich und, offen gesagt, ziemlich groß. Das einzige System, das bei der Auswahl eines Vollantriebs bestellt werden kann, ist das ABS mit einem EBD-Stromverteilungssystem am Mitsubishi L200. Bewertungen sagen, dass dies ausreicht, um sich hinter dem Lenkrad eines Autos sicher zu fühlen.
Wer ein Auto im Super Select-Paket kaufen möchte, kann sich das ABS-System leisten, das mit dem Stabilisierungssystem M-ASTC kombiniert wird.
Für die Kabine gibt es keine Überraschungen.
