VAZ 2106-Ventileinstellung zum Selbermachen

Das wissen alle Autofahrer in jedem AutoZwischen den Ventilen befindet sich ein kleiner Spalt. Oft liegt dieser Wert bei 0,15 Millimetern. Diese Lücke ist so gemacht, dass sich die Mechanismen während des Betriebs des Motors aufgrund der Erwärmung nicht verklemmen. Wie wir wissen, beträgt die Betriebstemperatur des Motors 85 Grad Celsius. Es ist leicht vorstellbar, wie groß der Unterschied zwischen den Lücken sein wird, wenn die Maschine bei minus 20 Grad gekühlt wird und was passiert, wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht.

Ist diese Lücke zu klein, fährt das Autoverlieren sofort ihre Kraft und in der Kabine hören Sie unter der Motorhaube ungewöhnliche Geräusche in Form von Stößen und "Schlägen". Um solche Probleme zu vermeiden, ist es notwendig, die Häufigkeit und Reihenfolge der Einstellung der Ventile zu beachten. VAZ 2106 wird heute unser "Versuchskaninchen" sein. An seinem Beispiel wird überlegt, wie bei allen Motoren des "Klassikers" (VAZ 2104-2107) eine Ventileinstellung vorgenommen wird.

Wir bestimmen den Abstand zwischen Teilen

Zuerst müssen Sie den genauen Abstand zwischen bestimmenventile. Damit die Einstellung der VAZ 2106-Ventile erfolgreich ist, entfernen wir den Blockdeckel und stellen den Kolben 4 des Zylinders in die OT-Position - oberer Totpunkt.

Somit werden das 6. und 8. Ventil geschlossen,Dementsprechend ist der Abstand zwischen den Druckhebeln und dem Nocken maximal. Führen Sie dann die Sonde in den Spalt ein und stellen Sie sicher, dass sie mit mäßiger Kraft reibungslos zwischen den Ventilen hindurchgeht. Wenn Sie das Gefühl haben, dass dieser Teil in der Lücke steckt, ist die Einstellung der VAZ 2106-Ventile unbedingt erforderlich. Und es wird wie folgt hergestellt:

1. Lösen Sie mit einem Gabelschlüssel die Kontermutter und drehen Sie die Einstellschraube mit der zweiten heraus.
2. Stellen Sie zuerst den optimalen Abstand zwischen eindrittes und viertes Ventil. Anschließend die Kurbelwelle um 180 ° drehen. Danach wird die Einstellung der VAZ 2106-Ventile von der Einstellung des optimalen Spiels zwischen dem zweiten und vierten Mechanismus begleitet. Anschließend die Kurbelwelle erneut durchdrehen. Stellen Sie das dritte und das erste Ventil ein. Danach setzen wir die Lücken zwischen dem sechsten und achten, vierten und siebten, ersten und dritten, fünften und zweiten Mechanismus. Es ist anzumerken, dass jede Einstellung der VAZ 2106-Ventile mit einer Drehung der Kurbelwelle um 180 Grad einhergeht. Das heißt, nach jedem Paar von Mechanismen dreht sich diese Welle. Verfolgen Sie den Wert des Zündverteilerschiebers, um die Berücksichtigung der Drehung zu vereinfachen. Zuerst müssen Sie die Abdeckung entfernen. Markieren Sie vor jeder Drehung die Position des Schiebereglers und wiederholen Sie diesen Vorgang. Es ist wichtig sicherzustellen, dass der Wert unseres „Indikators“ ¼ Umsatz nicht überschreitet. Dann können Sie sicher sein, dass sich die Kurbelwelle um 180 Grad gedreht hat.

Fazit

Wie Sie sehen können, ist die Selbstreparatur von VAZ 2106nicht so schwer. Sie müssen nur die Periodizität der Stufen sorgfältig überwachen, nicht vergessen, die Kurbelwelle auf einen bestimmten Wert zu drehen und die Werte des Schiebers rechtzeitig zu notieren.