In modernen Autos ArbeitsmanagementDer Motor trägt eine elektronische Einheit, die mithilfe geeigneter Sensoren Informationen über den Gesundheitszustand seiner Systeme erhält. Das Kühlsystem, das dafür ausgelegt ist, die optimale Temperatur des Motors bereitzustellen, umfasst mehrere solcher Signaleinrichtungen. Einer davon ist der Kühlmitteltemperatursensor (CTO). Was ist das Gerät und welche Funktionen haben wir in diesem Artikel. Darüber hinaus berücksichtigen wir die möglichen Fehlfunktionen dieses Elements des Kühlsystems sowie die Möglichkeit, diese zu diagnostizieren und zu beseitigen.
KühlmitteltemperatursensorInformationen über die Temperatur des Frostschutzmittels oder des Frostschutzmittels im System und die anschließende Übergabe an die elektronische Steuereinheit. Basierend auf diesen Daten regelt die Fahrzeugsteuerung:
Das Funktionsprinzip des Sensors ist recht einfach. Es basiert auf den Eigenschaften von Halbleitern, ihren elektrischen Widerstand unter Temperatureinfluss zu verändern.
Was ist ein Temperatursensor? DTOZH besteht aus folgenden Elementen:
Der Kühlmitteltemperatursensor hat zweielektrische Kontakte, von denen einer der Fall ist, sind gegen Masse geschlossen, und der zweite - „+“ geht zur elektronischen Einheit. Der Controller sendet eine Spannung von 5 V an DTOZH, die mittels einer leitfähigen Feder an das Arbeitselement übertragen wird. Der Halbleiter-Thermistor selbst hat einen negativen Temperaturkoeffizienten, und wenn das Kühlmittel, in dem er angeordnet ist, erhitzt wird, beginnt sein Widerstand abzunehmen. Gleichzeitig nimmt die Spannung ab. Zu seiner Änderung berechnet die elektronische Steuereinheit die Temperatur des Kühlmittels im System.
Датчик температуры, благодаря своей простой Konstruktion scheitert ziemlich selten, aber wenn es passiert, wird es durch ein neues Gerät ersetzt. Der Sensorfehler ist leicht zu bestimmen. Sein Versagen wird meistens von bestimmten Symptomen begleitet, die nur bei einer nichtoperativen zerebralen Unfruchtbarkeit auftreten. Was sind diese Zeichen, lesen Sie weiter.
So ermitteln Sie die Fehlfunktion des Kühlmitteltemperatursensors anhand der folgenden Symptome:
Die letzte Fehlfunktion kann nicht verursacht werden.nur SAUBER. Wenn der Kühlerlüfter nicht funktioniert, müssen Sie zunächst den elektrischen Antrieb und die Verdrahtung überprüfen. Nur wenn sichergestellt ist, dass sie funktionieren, kann gefolgert werden, dass der Temperatursensor für die Überhitzung des Motors verantwortlich ist. DTO kann entweder funktionsunfähig sein oder nur bedingt funktionieren.
Zu den Fehlern des Kühlmitteltemperatursensors gehören:
Wie Sie sehen, gibt es in DTOZH nicht so viele Fehlfunktionen.Im ersten Fall beginnt der Sensor einfach zu lügen und führt die elektronische Einheit in die Irre. Letztere werden unter Verwendung falscher Informationen gezwungen sein, die falschen Entscheidungen zu treffen. Daher der schwierige Start des Motors und der übermäßige Kraftstoffverbrauch sowie die vorzeitige Einbeziehung des Kühlerlüfters.
Ein Kurzschluss im Sensor tritt auf, wenn das Gehäuse verformt oder zerstört wird. Dieses Phänomen kann von der Steuerung leicht bestimmt werden, über die sie ein entsprechendes Signal an die Instrumententafel sendet.
Die Verletzung der Dichtheit des Gehäuses tritt meistens auch aufgrund mechanischer Schäden am Sensor auf, seltener - aufgrund längerer Verwendung.
Wenn an den DTOZh-Anschlüssen kein Kontakt besteht, unterstützt die Steuerung den Motor normalerweise im Notfallmodus, und der Kühlerlüfter befindet sich für alle Fälle im konstanten Modus.
Die ersten drei Fehler können nicht behoben werden.Hier kann nur der Austausch von DTOZH die Situation korrigieren. Im letzteren Fall kann der Kontakt wiederhergestellt werden, was nicht schwierig ist. Danach muss die Funktionsfähigkeit des Kühlsystems überprüft werden.
Überprüfen Sie die Fehlfunktion oder Wartungsfreundlichkeit des Sensorsmöglich durch eine einfache Überprüfung. Aber zuerst sollten Sie etwas über den Standort des DTOZH erfahren. Wo sich der Kühlmitteltemperatursensor in einem bestimmten Auto befindet, ist es besser, aus dem Handbuch für seine Bedienung zu lernen. Tatsache ist, dass es in verschiedenen Modellen eine unterschiedliche Anordnung haben kann. Am häufigsten wird DTOZH am Einlassrohr des Zylinderkopfkühlmantels oder am Thermostatgehäuse installiert.
Es ist wichtig, den Temperatursensor nicht zu verwechselnKühlmittel mit der Anzeige des Temperaturindex einer Kühlflüssigkeit (ARC). Letzteres dient auch zur Bestimmung der Temperatur des Kühlmittels, seine Daten werden jedoch ausschließlich zur Information des Fahrers verwendet.
Überprüfen Sie, ob DTOZH die Demontage des Sensors vorsieht.Trennen Sie dazu den Minuspol von der Batterie und lassen Sie das Kühlmittel teilweise ab. Danach wird der Stecker am DTOZH-Gehäuse abgezogen. Der Sensor selbst wird mit einem Gabelschlüssel aus dem Sitz herausgedreht. Das technologische Loch wird während des Tests mit einem sauberen Tuch verschlossen, um zu verhindern, dass Feuchtigkeit oder Schmutz in das Kühlsystem gelangt.
Um den Sensor zu überprüfen, benötigen Sie:
Sensorprüfung ist zu bestimmendie korrekte Kalibrierung des Arbeitselements DTOZH. Was bedeutet das? Dies bedeutet, dass während des Tests festgestellt werden muss, wie korrekt sich der Widerstand des Thermistors in Abhängigkeit von der Temperatur ändert.
Zu Beginn werden die Sensorkontakte mit den Sonden verbundenMultimeter unter Berücksichtigung der Polarität. Das Gerät ist im Ohmmeter-Modus eingeschaltet. Danach wird der DTOZH zusammen mit dem Thermometer in kaltes Wasser abgesenkt und deren Messwerte abgelesen. Als nächstes wird das Wasser erhitzt und es werden weitere Messungen durchgeführt.
Unten finden Sie eine Tabelle zum Kalibrieren von Kühlmitteltemperatursensoren.
Temperatur 0C | Widerstand eines Arbeitselements, Ohm |
0 | 7300-7500 |
+20 | 2600-2800 |
+40 | 1000-1200 |
+60 | 500-600 |
+80 | 300-350 |
+100 | 160-180 |
Wenn die Widerstandsanzeigen des Arbeitselements DTOZH von den in der Tabelle angegebenen abweichen, ist der Sensor defekt.
Der Austausch des Sensors verursacht keineSchwierigkeiten auch für eine Person, die noch nie an Autoreparaturen beteiligt war, insbesondere wenn das Gerät bereits zur Inspektion zerlegt wurde. Sie müssen lediglich einen neuen DTOZH erwerben. Der Preis für Kühlmitteltemperatursensoren kann je nach Marke der Maschine zwischen 300 und 800 Rubel variieren.
Nachdem Sie DTOZH gekauft haben, müssen Sie nur noch etwas tunÜberprüfen Sie es zuerst auf die oben beschriebene Weise (um mehr Vertrauen in seine Leistung zu haben), schrauben Sie es dann an die alte Stelle und schließen Sie den entsprechenden Stecker an. Fügen Sie danach Kühlmittel hinzu und verbinden Sie das Erdungskabel mit der Batterie. Als nächstes starten wir den Motor, wärmen ihn auf und beobachten den Betrieb des Kühlsystems: Ist der Fehler auf dem Armaturenbrett verschwunden, hat sich der Kühlerlüfter rechtzeitig eingeschaltet, hat der Motor gleichmäßig funktioniert usw.
