Auto - ein Fahrzeug von erhöhtAchtung. Während der Fahrt müssen alle Bedienelemente in gutem Zustand sein. Es kommt jedoch vor, dass das Lenkrad beim Bremsen vibriert. Auch gegen ein solches Problem ist der Opel Astra nicht immun. Schauen wir uns die Ursachen dieser Fehlfunktion an und wie sie behoben werden können.
Wenn Sie beim Bremsen mit Geschwindigkeit vibrierenLenkrad, das erste, worauf man sündigen muss, ist das Antreiben von Rädern. Sie können ausgeglichen sein oder nicht. Überprüfen Sie das Vorhandensein von Gewichten auf der Scheibe. Wenn eines davon abfällt, kann das Problem mit einem Besuch der Reifenmontage gelöst werden. Sie werden diesen Vorgang nicht selbst ausführen. Ja, und es ist kostengünstig, also achten wir zuerst auf das Balancieren. Es kommt vor, dass die Gewichte an Ort und Stelle bleiben, aber die Scheibe beim Auftreffen auf die Grube verbogen wird. In diesem Fall hilft die Reparatur. Bei Stanzteilen können diese ohne Schweißen ausgerichtet werden.
Manchmal tritt das Schlagen aufgrund von Unebenheiten aufProfilverschleiß. Dies ist bei falsch eingestelltem Radsturz möglich. In einigen Fällen "füllen" Autofahrer die Hinterräder absichtlich auf, wenn sie im Durchmesser nicht in den Bogen passen. In diesem Fall funktioniert es nicht mehr, sie vorne anzubringen, außer bei gleichem negativen Sturzgrad.
Als nächstes inspizieren wir nämlich das BremssystemPads. Da das Lenkrad die Vorderräder steuert, sehen wir uns den Zustand der Beläge an. Warum vibriert das Lenkrad in diesem Fall beim Bremsen? Die Pads nutzen sich stark ab. Das Reibmaterial wird auf den Belägen gelöscht, und dann reibt das Metallteil an der Scheibe. Infolgedessen vibriert das Lenkrad beim Bremsen.
VAZ-2110 ist mit einem zuverlässigen Bremssystem ausgestattet,Es kann jedoch auch eine Reparatur erforderlich sein, wenn die Verbrauchsmaterialien vorzeitig ausgetauscht werden. Die Pads müssen alle 20-25 Tausend Kilometer gewechselt werden. Wenn Sie einen aggressiven Fahrstil haben, teilen Sie diese Zahl durch 2. Fahren Sie nach dem Einbau neuer Bremsbeläge 200 Kilometer lang reibungslos und ohne Ruck ein. Dies ist notwendig, damit sich das neue Material an die Arbeitsfläche gewöhnt. Denken Sie daran, dass sich die vorderen Polster mehrmals häufiger abnutzen als die hinteren.
Sie können den Verschleiß anhand von Kerben bestimmen:Wenn die Pads abgenutzt sind, ist ein Austausch erforderlich. Wenn das Reibmaterial zu Metallauskleidungen abgenutzt ist, kaufen Sie dringend Bremsbeläge, da der Bremssattel beim nächsten Bremsen einfach klemmen kann und das Auto rutscht. Auch das charakteristische Quietschen beim Bremsen spricht vom Austausch. Manchmal geschieht dies aufgrund eines schlechten Reibungsmaterials oder wenn Wasser auf seine Oberfläche gelangt. Trocknen Sie die Bremsen nach dem Waschen des Autos gründlich, indem Sie kurz auf das Pedal treten.
Dies bedeutet nicht Radscheiben, sondern Bremsscheiben.Sie haben auch ihre eigenen Ressourcen und gelten als Verbrauchsmaterialien. Je nach Fahrstil legen sie 150 bis 200.000 Kilometer zurück. Die Scheibendicke nimmt mit der Zeit ab. Wenn das Arbeitsteil vollständig abgenutzt ist, beginnt das letzte gegen die Basis zu schlagen.
Dazu das Auto aufbocken undDrehen Sie das ausgeschriebene Rad. Die Maschine darf nicht eingelegt sein - nur die Handbremse, sonst bewegen Sie die Scheibe nicht. Wenn es während der Drehung charakteristische Geräusche abgibt, zerlegen Sie das Rad und überprüfen Sie den Zustand der Bremselemente.
Es wird auch empfohlen, das Nabenlager zu überprüfen.Dazu müssen Sie das Rad hin und her schütteln. Wenn es ein großes Spiel gibt, sollte es festgezogen werden. Aber denken Sie daran, dass das Lager ein wenig Spiel braucht. Wenn Sie zu fest anziehen, besteht die Gefahr, dass das Teil beschädigt wird. Wenn sich das Rad stark dreht, ist der Bremssattelkolben möglicherweise angesäuert. Überprüfen Sie den Zustand und ersetzen Sie ihn gegebenenfalls.
In einigen Fällen kann dieses Element seinwiederherstellen. Es kann ohne Risse repariert werden. Der gesamte Restaurierungsvorgang besteht darin, die Arbeitsfläche der Scheibe zu bohren. Es ist auf einen vollkommen gleichmäßigen Zustand gebracht.
Manchmal Sand und Staub, der auf die Arbeit kommtDie Oberfläche der Bremselemente kann Vibrationen verursachen. Dies passiert besonders häufig bei Regenwetter, wenn Schmutz zusammen mit Wasser an der Scheibe haftet. Mit der Zeit trocknet es aus und bildet eine harte Schicht. Es kann als Ausgleichsgewicht dienen und dazu führen, dass Ihr Lenkrad beim Bremsen vibriert. Manchmal gelangt Schmutz auf die Innenseite der Felge oder auf die Radablage. Die Lösung des Problems ist eine hochwertige Spülung der Bremssystemelemente unter hohem Wasserdruck.
Wenn Vibrationen vorhanden sind, überprüfen Sie die Spurstangen.Mit dem Verschleiß und der Erschöpfung der Spitzen beginnen diese Elemente beim Bremsen zu vibrieren. Wie kann ich sie überprüfen? Dafür benötigen Sie einen Assistenten. Er muss das Lenkrad festhalten. Zu diesem Zeitpunkt ruckeln Sie die Spurstangen von einer Seite zur anderen (bei einem aufgebockten Auto). Es sollten keine Spielräume vorhanden sein.
Wenn es freies Spiel gibt, muss dieser Schub seinersetzen. Ein Zeichen für eine Fehlfunktion des Elements ist auch ein schlechtes Fahrzeughandling. Das Lenkrad wird träge. Stellen Sie nach dem Austausch der Lenkstangen sicher, dass die Radausrichtung normalisiert ist, um ungleichmäßigen Gummiverschleiß zu vermeiden.
Wenn das Lenkrad ein Spiel hat, überprüfen Sie den Zustand der Zahnstange.Es kann durch den Kofferraum lecken. Um dies zu vermeiden, wird ein Reparatursatz gekauft. Wenn alles trocken ist, kann das Spiel mit der Einstellschraube beseitigt werden. Sie müssen es jedoch nicht zu fest anziehen. Wenn das Spiel sehr groß ist, ist es besser, die Schiene durch eine neue zu ersetzen. Danach auch die Achsvermessung ausgleichen.
Zur Diagnose das Vorderrad heraushängen undFassen Sie die Ober- und Unterseite des Reifens mit Ihren Händen. Bei Spiel ist das Kugelgelenk möglicherweise defekt. Hier gibt es keine Einstellschrauben wie bei einer Schiene oder einem Radlager. Die Lösung besteht darin, das Element durch ein neues zu ersetzen.
Bei vielen Autos in der LenksäuleEs gibt einen kleinen Kardan. Es muss auch geprüft werden. Sie können es erreichen, indem Sie die Schutzhülle der Säule entfernen. Das Element befindet sich an der Stelle, an der es in den Körper gelangt. Wenn der Kardan wackelt, gibt es ein Training darauf. Nach dem Austausch dieses Elements vibriert das Lenkrad beim Bremsen nicht mehr. Dies kommt nicht oft vor, aber eine solche Fehlfunktion sollte nicht ausgeschlossen werden.
In seltenen Fällen vibriert das Lenkrad beim Bremsenaufgrund verrotteter Stoßdämpferhalterungen. Dies geschieht bei Fahrzeugen, die älter als 20 Jahre sind. Auch bei solchen Maschinen verschleißen die Aufhängungsbuchsen. Das Ergebnis ist Spiel und Vibration. Arbeitselemente sollten frei von Korrosion und Durchbiegungen sein.
Also haben wir die Hauptgründe dafür herausgefundenDas Lenkrad vibriert beim Bremsen. Wie Sie sehen, ist das Problem in den meisten Fällen nicht kritisch und kann bei Tageslicht gelöst werden. Dies bedeutet jedoch nicht, dass es auf später verschoben werden sollte. Denken Sie daran, dass ein funktionierendes Lenkrad die Sicherheit des Fahrers und seiner Passagiere garantiert.
