Zum ersten Mal verließ "Priora" im März 2007 das FließbandJahre und wird noch produziert. Sie wollten das Modell aus der Produktion nehmen, aber im letzten Moment beschlossen sie, es nicht zu tun. In seiner gesamten Geschichte hat Priora ein Restyling und viele technische Verbesserungen durchlaufen. Das einzige, was die Entwicklungsingenieure des Lada-Priora nicht erreicht haben, ist die Vorderradaufhängung. Berücksichtigen Sie das Design, typische Fehlfunktionen und Reparaturmethoden.
Der VAZ-2110 wurde als Prototyp für den Lada-Priora verwendet. Das gesamte Federungssystem blieb unverändert. Die Ingenieure installierten einfach verschiedene Arten von Federn und verschiedene Stoßdämpfer.
Vorderradaufhängung VAZ "Priora" - unabhängigTyp, Teleskop. Es basiert auf Stoßdämpferstreben sowie Lauffedern. Die Federung "Priora" unterscheidet sich auch bei Vorhandensein von unteren Hebeln, die mit Dehnungsstreifen ausgestattet sind. Es gibt auch Stabilisatoren.
Gestelle - hydraulisch, Abschreibungen.Der untere Teil ist mit zwei Schrauben am Achsschenkel befestigt. Die obere Schraube hat eine Besonderheit. Damit können Sie die Radausrichtung anpassen. Auf dem Gestell ist eine Feder sowie ein spezieller Polyurethan-Kompressionspuffer montiert. Es gibt auch eine obere Strebenstütze zusammen mit einem Lager. Dieser Teil wird mit Muttern am Körper befestigt. Dank des elastischen Materials reduziert diese Unterstützung Vibrationen erheblich und ermöglicht es dem Rack, beim Auslösen zu schwingen.
In diesem Träger ist ein Lager montiert.Dadurch kann sich die Stoßdämpferstrebe gleichzeitig mit den gelenkten Rädern drehen. Der Achsschenkel und der vordere Querlenker (der Priora-Schrägheck ist ebenfalls ausgestattet) sind über ein Kugelgelenk miteinander verbunden. Die Brems- und Zugkraft wird über Längsstreben übertragen, die über den geräuscharmen Block am Hebel und an der vorderen Stütze der Querträger befestigt sind.
An der Kreuzung von Stützen, Abspannseilen und HebelnEs gibt Waschmaschinen. Sie dienen zum Einstellen des Neigungswinkels der Schwenkachsen. Der Achsschenkel hat innen ein geschlossenes Lager. Im Element ist eine Nabe installiert. Ferner wird das Lager mit einer Mutter fest angezogen und hat keine Einstellungen.
In einem unabhängigen VorderradaufhängungssystemEs gibt einen Stabilisator. Eine Langhantel wird dabei verwendet. Seine "Knie" sind durch die Pfosten mit Scharnieren an den Unterarmen befestigt. Der Torsionsstab wird durch spezielle Halterungen und Kissen am Körper befestigt.
Im Jahr 2007 benötigten VAZ-IngenieureUm dieses Auto freizugeben, wurde daher, wie bereits erwähnt, die Federung des VAZ-2110 fast eins zu eins verwendet. Natürlich wurden Kinderkrankheiten nicht korrigiert, und viele Besitzer des VAZ-2170 begegnen ihnen nun regelmäßig. Betrachten wir die häufigsten Fehlfunktionen.
Ein Klopfen in der Vorderradaufhängung (auch "Priora" -Wagenleidet darunter) sowie charakteristisches Rauschen - dies ist eines der Symptome einer Fehlfunktion. Alle Besitzer von Haushaltsautos dieser Familie sind wiederholt darauf gestoßen. Fahrwerksspezialisten behaupten, dass in diesem Fall Fehlfunktionen der Streben möglich sind. Während des Betriebs werden auch die Schrauben entspannt, an denen die Stabilisatorstange an der Karosserie befestigt ist.
Das Geräusch kann auch mit dem Verschleiß der Stange selbst verbunden sein.oder Kissen. Bei Federbeinen müssen Sie nur abgenutzte Stoßdämpfer ersetzen, um das unangenehme Klopfen zu vermeiden. Wenn die Befestigungselemente lose sind, ziehen Sie sie fest. Wenn die Kissen ausfallen, sollten sie ersetzt werden. Es ist nicht teuer. Jetzt im Verkauf gibt es Ersatzteile für "Prior".
Auch das Klopfen kann zu einer Entspannung führeneine Befestigung, an der die obere Stütze am Körper befestigt ist. Experten empfehlen, die Stützmuttern festzuziehen. Eine weitere Geräuschursache ist ein verschlissenes Gummielement in der Federbeinstütze. Sie müssen ein neues Teil kaufen und installieren. Dann verschwindet das charakteristische Rauschen.
Bei Verschleiß der geräuschlosen Blöcke an den Hebeln,Aufhängungsstreben oder Federbeine klopfen ebenfalls. Diese Teile müssen ersetzt werden. Andere Fehler sind verschlissene Kugelgelenke, gebrochene oder deformierte Federn, Verschleiß des Kompressionspuffers und unausgeglichene Räder.
Dieses Problem wird häufig von den Eigentümern konfrontiertAutos "Priora". Die Vorderradaufhängung ist undicht. Dies geschieht aufgrund einer abgenutzten oder gebrochenen Spindelöldichtung. Außerdem können sich während des Betriebs Kratzer auf dem Element bilden, die Chromschicht ist beschädigt. Undichtigkeiten werden durch Beschädigung oder Schrumpfung der O-Ringe am Körper verursacht. Die Lösung für diese Probleme besteht darin, das zusammengebaute Element auszutauschen.
Diese Fehlfunktion ist typisch für das VentilRückstoß oder Bypass verlieren ihre Dichtheit, wenn sich nicht genügend Flüssigkeit im Stoßdämpfer befindet. Dies ist auf Riefen am Zylinder und Verschleiß der fluoroplastischen Schicht zurückzuführen. Das Absetzen der Feder im Rückstoßventil ist üblich. Ist eine Reparatur möglich? "Lada-Priora" ist in diesem Fall mit einem neuen Rack ausgestattet. Die gleichen Fehlfunktionen treten auf, wenn die Aufhängung während der Kompressionsphase schlecht widersteht. Symptome sind Unebenheiten und Geräusche in der Kabine.
Wenn die Federung häufig durchzubrechen begann, gibt es zwei Möglichkeiten. Dies ist eine abgenutzte Feder oder eine gebrochene Strebe. Reparatur muss durchgeführt werden.
Der Grund für dieses Phänomen ist der Verschleiß der Arbeitsflächen des Kugelgelenks. Dies kann durch Schmutz oder Beschädigung des Schuhs verursacht werden. Verschlissene Teile ersetzen.
Dies passiert manchmal auch mit dem Priora-Auto.Die Vorderradaufhängung ist hier nicht immer schuld. Zum Beispiel kann das Auto bei unterschiedlichem Reifendruck oder einem gebrochenen Radausrichtungswinkel von einer geraden Flugbahn weggezogen werden. Es ist auch möglich, dass es einen großen Unterschied im Gummiverschleiß oder bei unausgeglichenen Scheiben gibt. Außerdem verlässt die Maschine den geraden Weg, wenn die Gummiteile in einer der Strebenstützen zerstört werden. Ungleiche Federeigenschaften sind möglich.
Dies geschieht nicht nur aufgrund von Fehlfunktionen der Aufhängung.
Die Reifen verschleißen beim starken Bremsen mit Vollradblockierung stark. Der gleiche Effekt wird bei falscher Achsvermessung und Sturz und bei Überlastung beobachtet.
Vorderradaufhängung (Kombi "Lada-Priora" inklusiveNummer) ist nicht weniger wichtig als der Motor oder das Getriebe. Die Federung dämpft Vibrationen, die von der Straße über die Räder auf die Karosserie übertragen werden. Das Fahrgestell muss dem Fahrzeug bei hohen Geschwindigkeiten Stabilität verleihen.
Wenn die Federung zu weich ist, wird das AutoEs ist ausgezeichnet, in einer geraden Linie zu fahren, aber beim Einfahren in eine Kurve werden erhebliche Rollen beobachtet. In dem Fall, in dem es sehr steif ist, gibt es bei Kurvenfahrten kein Rollen, aber keine Laufruhe.
Aber Sie können die beste Option finden. Jetzt bieten Dritthersteller Stände und andere Ersatzteile für den Prioru an. Oft sind diese Teile in Qualität und Eigenschaften den Werksteilen deutlich überlegen.
Diese Teile sind für In- und AuslandAutos werden unter der Marke „System of Technologies“ hergestellt. Diese Stände sind aufgrund ihrer hohen Qualität so beliebt geworden. Für Priora bietet der Hersteller 4 Produktoptionen an, die sich in der Steifigkeit unterscheiden. Was sind die besten Racks? Sie müssen auf Ihren Fahrstil abgestimmt sein. Am weichsten sind die Racks der "Standard" -Serie. Es werden auch hintere Stoßdämpfer der gleichen Serie angeboten.
Um die Tragfähigkeit zu erhöhen, wird vorgeschlagenverstärkte Version. Weiter - die Racks "Comfort". Nach Ansicht vieler Autobesitzer ist dies die beste Option. Sie sind steifer als der Standard, aber das Fahrwerk funktioniert auf guten und schlechten Straßen gleich gut.
Set "Highway" ist für diejenigen geeignet, die liebenFedersteifigkeit und hohe Geschwindigkeit. Mit diesen Racks können Sie auf schlechten Straßen fahren, aber es wird unangenehm. "Sport" ist die härteste Option dieses Herstellers für Priora-Fahrzeuge. Die Vorderradaufhängung eines solchen Plans ist nicht sehr gut für die Stadt geeignet, sondern für Sportwettkämpfe - genau richtig.
Für Priora bietet diese japanische Marke auchzuverlässige Stände. Oft kaufen die Besitzer dieser Autos diese Produkte für den VAZ-2110. Händler haben aber auch Ersatzteile für den Priora der Kayaba Exel-G-Serie. Möglicherweise treten jedoch Probleme bei der Installation auf.
Es ist eine inländische Marke. Das Unternehmen bietet für "Priora" Teile für die Vorder- und Hinterradaufhängung an. Bei den Racks handelt es sich um "Comfort PRO" mit Gasölfüllung oder "Comfort-Classic" mit Ölfüllung.
Es ist schwierig, diese Frage zu beantworten.Obwohl die Hersteller über Qualitätszertifikate verfügen, können Ersatzteile für Fahrgestelle häufig nicht den angegebenen Bewegungskomfort und die angegebene Lebensdauer bieten. Bewertungen erlauben uns auch nicht zu verstehen, was besser ist. Es hängt alles von den Vorlieben des Autobesitzers selbst ab. Heute ist der Prioru mit einer Luftfederung ausgestattet.
Dieses System kann von Hand oder an einer Tankstelle durchgeführt werden. Diese Lösung zeigt sich sehr gut in Bezug auf Komfort und Zuverlässigkeit.
