Sieht nach Hoffnung auf gute Straßen ausWir haben nicht nur unseren Zustand in Russland verloren, sondern auch die Amerikaner und sogar die Europäer. Und wie sonst können Sie die zunehmende Anzahl von Überkreuzungen mit immer schlechter werdenden Geländefunktionen erklären? Es gibt jedoch noch einen weiteren wichtigen Grund - Stau und Parken im modernen Großstadtdschungel. Um aus dem "steckengebliebenen" Strom durch die Bordsteine zu kommen oder auf dem Bürgersteig zu parken, brauchen wir keine Geländeeigenschaften, wir brauchen ausreichend Bodenfreiheit. Und der Sieg der modernen Crossover über Stadtautos im Verkauf ist der Sieg der überhöhten Freigabe gegenüber dem reduzierten Kraftstoffverbrauch.
Opel hat sich lange widersetztCrossover-Mode: Deutsche auf der Straße, wie historische Erfahrung zeigt, lieben es, auf Panzern zu fahren. Aber die amerikanisch-koreanische Lobby, die die Firma von der Zentrale aus managt, hat General Motors gewonnen: ein Crossover ist erschienen, und es heißt der Kaffee-Name Mocca. Sein Aussehen wurde durch die Entwicklung und Implementierung eines "Klassenkameraden" und "Bruders" auf der Plattform erleichtert, eine weitere Hecktür, die auf die Crossover-Höhe angehoben wurde, die Chevrolet Trucks. Aus der Sicht der Tatsache, dass das Aussehen des Autos heute der Hauptfaktor des Verkaufs ist, sind diese "Brüder" äußerlich verschieden. Aber der Opel Mokka, dessen technische Eigenschaften den Eigenschaften des koreanisch-amerikanischen "Gefährten" sehr nahe kommen, heißt "Thrax, der den Schönheitssalon besuchte". Die Glätte seiner Linien gibt eine Beziehung mit anderen Autos der Opel-Linie.
Если обращать внимание не на эстетические Die Details des neuen Opel-Crossover und die Fähigkeit, die Probleme des städtischen Off-Road zu lösen, kann der Opel Mokka, dessen Freigabe vom Hersteller auf 190 mm erklärt wird, leicht bewältigen. Hier tritt jedoch ein Interessenkonflikt auf: Bei hohem Straßenabstand am Fahrzeug verringern sich aerodynamische Hochgeschwindigkeitseigenschaften, was zu einer Verschlechterung der Steuerbarkeit und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, wurde beschlossen, die Bodenfreiheit des Opel Mokka-Autos teilweise zu opfern: An der vorderen Stoßstange wurde eine aerodynamische Gummilippe angebracht. Opelevsky-Ingenieure behaupten, dass es weich ist und die Elastizität auch in der Kälte nicht verliert.
Alles wäre in Ordnung, aber wie andere Autos,Der "Opel Mokka" -Abstand hängt wirklich von der Breite des Radstands und der Geometrie der Karosserie ab. Die Vergrößerung des vorderen Überhangs aufgrund der „Lippen“ am Stoßfänger verringert die geometrische Passierbarkeit des Fahrzeugs spürbar, insbesondere bei engen, aber tiefen Hindernissen. Die andere Seite der Medaille bewegt sich über hoch aufragende Hindernisse, um wichtige Systeme, insbesondere die unter dem Boden zwischen den Radachsen, nicht zu beschädigen. Hier verstärkten die Entwicklungsingenieure des "Opel Mokka" die Freiräume mit Eisenschutzbögen, die den Boden des Gastanks schützen; und der Motor des Autos wird durch einen regelmäßigen "Schutz" geschützt. Insgesamt bestimmen alle diese Maßnahmen den Eintrittswinkel des Modells, der mit 13 Grad im Vergleich zu Wettbewerbern in diesem Bereich extrem klein ist (zum Beispiel der Volkswagen Tiguan hat 28 Grad).
Um das übermäßig gehypte Thema Clearance in Englisch zusammenzufassen"Opel Mokka", dessen Leistung in Bezug auf Handling und Kraftstoffverbrauch sehr beeindruckend ist, möchte ich Folgendes sagen: Wenn Sie auf die Bordsteine springen wollen - seien Sie vorsichtig, wenn Sie sparsam und mit einer Brise fahren wollen - kaufen Sie "Astra" ... oder "Insignia", da alle Platz haben müssen Verwandte.
