Autos werden in der Regel Änderungen erfahrenalle 5-6 Jahre. Manchmal wartet das Unternehmen ein weiteres Jahr, aber längerfristig ist eine Anomalie. Dieses Modellauto "Saab" (Foto im Artikel) war 11 Jahre alt, was nach menschlichem Maßstab dem Erreichen von 178 Jahren entspricht.
Wenn am Anfang das Auto respektiert wurde, danndann wurde er nur ein Gegenstand für Witze. Im Laufe der Jahre weiter, „Saab 9-5“ bis auf den Boden der Rating-Klasse-Limousinen Luxus mittelgroße und verschwand schließlich fast aus dem Blickfeld Autofahrer. Am Ende hat der Hersteller die Seite umgedreht und eine neue Version veröffentlicht. Es war in den Tagen entwickelt, wenn die Marke von „General Motors“ im Besitz und auf der gleichen Plattform wie der „Buick Regal“ beruhte, so, natürlich, nicht den technischen Umfang seiner deutschen Konkurrenten. Trotzdem war es billiger Spaß während der Fahrt und haben ihre eigenen einzigartigen Stil innen und außen. Modell in jedem Fall nicht führend in seiner Klasse aufgerufen werden, aber es ist auf jeden Fall eine würdige Alternative zu jeder mittelgroßen Limousinen der Luxusklasse.
"Saab 9-5" wurde in kompletten Sets Turbo4 produziert,Turbo4 Premium, Turbo6 XWD und Aero. Die Turbo4-Modelle waren mit einem Zweiliter-Vierzylinder-Turbomotor mit 220 Litern Hubraum ausgestattet. mit. und 350 Nm Drehmoment. Der serienmäßige Frontantrieb wurde mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert. Eine optionale 6-Stufen-Automatik wurde installiert. Dies ist natürlich bescheiden für einen Mittelklasse-Luxus-Motor, aber zumindest seine Stärke ist seine Wirtschaftlichkeit, vor allem in der manuellen Schicht-Version.
Allerdings gab es einen anderen Turbo-Motor,2,8 Liter V6, der 300 Liter produzierte. mit. und 400 Nm Drehmoment an alle vier Räder durch ein Standard-Sechsgang-Automatikgetriebe. Dies lieferte eine solide Leistung Allradantrieb Limousine, die auf Kosten des Kraftstoffverbrauch erreicht. Fertig stellen „Aero“, Sportfahrwerk, feinfühlige Lenkung, ein Sperrdifferenzial und ein verbessertes System des vollen Antriebes gebildet zusammen ein jene Auto, die den Fahrer maximale innere Zufriedenheit bringen, noch mehr als der BMW 5-Series.
Die Grundausstattung des Modells war die gleiche wieWettbewerber Limousinen nur gegen Aufpreis. Zum Beispiel hatte das Auto Sitze mit Speicher für Fahrereinstellungen, Lederpolsterung und eine iPod-Schnittstelle. Verbesserte Optionen machten Elemente wie ein Panorama-Schiebedach, ein Straßenmarkierungssystem, eine Dreizonen-Klimatisierung, Navigation und ein Multimedia-System für die Rücksitze möglich.
All das war mit einem Salon ausgestattet, in dem es leicht istEs war, schwedische Autos zu lernen. Die Instrumententafel umgibt den Fahrer buchstäblich, so dass alle Bedienelemente leicht erreichbar sind. Weitere markante Merkmale des Fahrzeugs sind die charakteristischen Lüftungsgitter, der Schalter der Nachtkonsole, die Dimm-Instrumentenbeleuchtung mit einem Tastendruck und das Zündschloss, das jetzt in Form eines Knopfes ausgeführt ist. Viele klimatische und elektronische Schnittstellen wurden jedoch von General Motors übernommen. Nur der Grundriss und das grüne Licht, das einzigartig für den Saab ist, sind erhalten geblieben. All diese Elemente sind ziemlich gut, aber, wie der gesamte Innenraum, haben sie nicht die Standards von "Audi" oder "Mercedes" erreicht.
Modifiziertes Auto "Saab" (Fotoin dem Artikel gegeben) erschien im Jahr 2010, aber dann wurden nur wenige Autos verkauft, und es wurde nur in der am meisten geladenen Version des Aero angeboten. Die restliche Konfiguration wurde im Jahr 2011 möglich.
Das Original "Saab 9-5" wurde von 1999 bis 2009 produziertJahr und während seiner Existenz mehrmals Änderungen unterworfen, die hauptsächlich die Motoren betrafen. Das Modell behielt die markanten Merkmale seines Vorgängers Saab 9000, aber das fünftürige Hecktürmodell wurde durch eine traditionellere viertürige Limousine ersetzt. Der Wagen erschien ein Jahr später.
Da hielt der "Saab 9-5" unglaublich durchLange hängt die Einschätzung seiner Wettbewerbsfähigkeit davon ab, wie weit zurück in die Vergangenheit. Dinge wie das Niveau der Ausrüstung, die Qualität des Interieurs und die technische Raffinesse scheinen relativ stärker zu sein, wenn man alte Autos mit BMW oder Lexus vergleicht, die ihrem Alter entsprechen. Ungeachtet des Herstellungsjahres werden die meisten Fahrer das schwedische Auto jedoch als äußerst komfortabel empfinden, insbesondere wenn es zusätzliche Ausrüstung für die Saab 9-5 Limousine - einen Ofen und eine Lüftung - gibt. Platz für einen Passagier ist einfach großartig. Ein umklappbarer Rücksitz und 450 Liter Kofferraum bieten ein zusätzliches Maß an Funktionalität. Ein Wagen SportCombi bot mehr als zweitausend Liter Laderaum für diejenigen, die etwas zu transportieren haben.
Zu Beginn bestand die Saab 9-5 Linie ausdas Basismodell, die Version von SE und verpackt mit allem Komfort und konzentrierte sich auf Hochleistungsmodifikation "Aero". Der serienmäßige 2,3-Liter-Vierzylinder-Turbomotor produzierte eine Leistung von 185 Litern. mit. (170 PS im Jahr 1999) und arbeitete im Tandem mit einem Fünfgang-Handbuch oder optional vier-Gang-Automatikgetriebe. Modifikationen "Aero" hatte 230 Liter. pp., 2,3-l-Vierzylinder-Turbomotor mit Schaltgetriebe. Anfangs gab es die Wahl zwischen einem 2,3-Liter-Motor mit 170 Litern Hubraum. mit. oder ein 3,0 Liter 200-PS-V6-Turbodiesel, aber seit 2000 sind alle SEs mit einem V6 mit vierstufigen Automatikgewehren ausgestattet.
Хотя шведское авто 2002-го года очень похоже на vorherige Änderungen, hat es eine bedeutende Änderung erfahren. Drei verschiedene Modelle (Linear, Arc und Aero) hatten nun ihren eigenen Stil und Spezifikationen. Die Basisversion des Vorjahres wurde zu Linear und bot 185 Liter. mit. 4-Zylinder-Turbo, während der SE wurde Arc und mit dem Turbo V6 in eine Luxusklasse verschoben. Darüber hinaus erhielt die gesamte Palette eine neue Fünfgang-Automatik, und Saab 9-5 Aero bekam einen 250 Liter Turbo-Vierzylindermotor. mit. Änderungen bei der Lenkung und der Aufhängung trugen zur Optimierung der dynamischen Leistung bei, während die elektronische Stabilitätskontrolle und adaptive Frontairbags die Fahrzeugzuverlässigkeit verbesserten. Wenn jemand beabsichtigt, einen gebrauchten "Saab 9-5" zu kaufen, empfehlen Benutzer Bewertungen, sich für Modelle in 2002 und neuer zu entscheiden.
Bis 2004 waren Änderungen nur im Detail.Und dann wurde der Funktionsumfang radikal neu gemischt. Das Modell Linear wurde außergewöhnlich universell, und der Saab 9-5 Arc verlor seine 200-PS-V6 zugunsten der Turbo-4 mit einer Kapazität von 220 Litern. mit. Ein Jahr später erschien DVD-Navigation in der Liste der Optionen. Bis zum Jahr 2006 erhielt Saab 9-5 ein aktualisiertes Exterieur-Design, eine modifizierte Federung und eine leistungsstarke 2,3-Liter-Turbo-4, die Standard wurde, zusammen mit einer Steigerung der Motorleistung auf 260 PS. Darüber hinaus wurde der Wagen in SportCombi umbenannt, und ähnliche Oberflächen wie Aero, Arc und Linear wurden vereinheitlicht. "Aero" und sein sportorientierter Stil wurden für zwei Jahre technisch zum Paket, und dann wurde es zusammen mit dem neu geschaffenen Basismodell 2.3T in hochwertiger Ausführung wiederbelebt.
Im Folgenden sind die typischen Fälle aufgeführt, in denen die Eigentümer Reparaturen durchführen mussten.
